Тюнинг ВАЗ → турбина в жучке

можно, но зачем?
свернуть ветку

есть идея по сборке копеешного двигателя из 1.1 в 1.6 за счет увеличения хода короткого поршня от девятки, поставить туда турбину и посмотреть че получится.
свернуть ветку

со стандартными блоком и ЦПГ будет ненадежный
свернуть ветку

поршня нужно будет закзывать короткие, а то будут упиратся в противовесы. сильно корткие шатуны на восьмерках...
свернуть ветку

все считать надо, кпд точно снизится в разы, мощность вырастет скорее всего не сильно. надежность сильно упадет
свернуть ветку

#4
Руслан Арбузов вчера в 19:52
со стандартными блоком и ЦПГ будет ненадежный

что такое ЦПГ?
свернуть ветку

ЦПГ - цилиндро поршневая группа
свернуть ветку

и в чем вся ненадежность?
свернуть ветку

во-первых возрастет температура, давление для которых не рассчитаны стандартные элементы, система охлаждения не будет справляться, от этого и шагаем дальше... Можно добиться конечно хорошего результата, но придется включать дополнительные элементы, также стараться подбирать по весу делать цилиндр-поршень наиболее "прецизионней", т.е. подбор наиболее оптимального зазора.
свернуть ветку

откуда такие утверждения? кто сказал температура полезет? ну да если и так, радиатор однарядку и два вентилятора.потом(давление для которых не рассчитаны стандартные элементы)-это где смысл? не уловил.

возьмем скажем 08 двиг , обьем 1.3 поршень 76 ход71, у копейки обьем 1.1 поршень 76 ход 66, у тройки обюем1.5 поршень76 ход 80мм разница в полтора сантима сантима по сравнению с копейкой , и норм двигун работает, температура у них не растет, да и они надежностью не отличаются.
свернуть ветку

да и вопрос в общем не в этом. турбину туда от куда можно впялить или лучше компрессор механический?
свернуть ветку

цилиндр-поршень наиболее "прецизионней", т.е. подбор наиболее оптимального зазора.

ага и получаем нихуевый задир)))
свернуть ветку

Александр Volt
да и вопрос в общем не в этом. турбину туда от куда можно впялить или лучше компрессор механический?

советский пылесос используют обычно)))
свернуть ветку

(давление для которых не рассчитаны стандартные элементы)-это где смысл? не уловил

бензин в цилиндре так ебанет что соседи охуеют!
свернуть ветку

Вячеслав Вячеславович Никонов "прецизионней" поставил в кавычках, потому что подобрать именно тот зазор который обеспечивает не соприкосновение поршня с цилиндром, при линейном расширении поршня.
Тогда Александр Volt я не понял твое описание в посте 3, ты не хочешь точить блок, а только изменением поршня? а как поршень влияет на ход? На ход влияют в первую очередь коленвал.
свернуть ветку

#15 Давление который нагнетает турбокомпрессор в случае так называемого Помпажа, но все же еще из того, что больше смеси больше температура и давление
свернуть ветку

Читал про то как ставили турбокомпрессор на двигатель москвича 412, поищи в интернете там написано как его установить
свернуть ветку

http://www.t-u-r-b-o.ru/?page_id=215 вот ссылочка есть
свернуть ветку

Руслан Арбузов
#15 Давление который нагнетает турбокомпрессор в случае так называемого Помпажа, но все же еще из того, что больше смеси больше температура и давление

помпажа там точно не будет)
свернуть ветку

почему же не будет?
свернуть ветку

от приводного компрессора умудриться надо))
свернуть ветку

причем здесь приводной компрессор, речь идет о турбокомпрессоре?
свернуть ветку

турбокомпрессор на бензиновый?
свернуть ветку

Заголовок темы читай! На бензиновый не ставят турбокомпрессор?
свернуть ветку

смысла нет он по циклу Отто с карбюратором кпд все равно никакой будет
свернуть ветку