АВТОмат или МЕХаника управления КПП, что лучше и при какой манере езды ????

ну если деньги есть на ведра бензина чтобы этот табун кормить то че бы и нет?

Кругом одни стереотипы, не надо никаких табунов, все должно быть сбалансировано, лишняя дурь под капотом ни к чему, эволюция автоматов шагнула далеко вперед, они давно уже не расходуют бензин и не уступают в надежности механике, ну а тот кто кричит что автомат отстой, никогда не ездил на нем. Что касается динамики, попробуйте прокатиться на новенькой WV Jetta с моторчиком всего лишь 1.6 на автомате, ну и конечно же те кто часто толкаются в городских пробках оценят все преимущества автомата.

Зимой лучше конешно же МКПП чем же АКПП :)

Будущее конечно за вариатором если изменится конструкция,а принцип останется.
я ЗА ГИДРО-МЕХИНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ...т.к. вариатор не способен передавать высокие моменты.

для города конешно самое лучшее это коробка автомат))))))

Вот поражаюсь, зачем такие темы создаются? В каждой автомобильной группе есть такие темы, и в них написано всегда одно и то же! Каждый сказал, что ему больше нравится, кто то повыеживался, что автомат-отстой..и что?

я лично езжу в основном по городу и манера езды у меня спокойная, без резких ускорений/торможений и бывает в прробке стою, но мне все-же механка по-душе, т.к. практичнее...с ней нету особых проблем, тогда как вижу как некоторые жалуются на толчки, пинки, невключаемость передачи или только на высоких оборотах, и рвут на жопе волосы, че с этим делать...ну а че механка, меняй сцепу и масло, больше ей ниче не надо...до ремонта если и дойдет, то будет не особо сложно и дорого...

У каждого свои достоинства, но я предпочитаю МКПП, удовольствие от езды больше получаешь...

Посмотрите как делают умные люди - у вы увидите кто дурак. Правильное, более подходящее для определенных ситуаций и требований, удобное под ваш стиль езды переключение передач должно происходить ТОЛЬКО ручным способом. Только привод переключения передач может быть разным.
АКПП получает распространение из-за технической неграмотности, неумения (а порой и неспособности, или просто лени) и нежелания водителей повышать свою квалификацию. А ездить то всем хочется! Это похоже на инвалидную коляску - передвигаться как-то надо.

На автомате в городе удобно ездить, но все же механика особенно с мощным мотором доставит больше удовольствия от вождения!

Короче, механика и бол ше ничего не надо! Похоже мнения единогласны)

велосипед - все в твоих ногах.

по моему мнению, АКПП удобней на машинах с высокой динамикой разгона, т.к. не теряются драгоценные доли секунд на переключение передач. а в остальном, МКПП, АКПП или вариатор-это личное дело каждого, кому как нравится, тот пускай так и ездит.

механика лучше , вариатор говно , хоть что нибудь сломается в коробке весь вариатор менять придется

Валера, угу... а кто вариатор ремонтирует ?))))

просто кто "за" механику у того не было АКП ! ну а если кто то боится ремонта автомата то может купить с роботом (там простая механика но переключает и сцепление выжимает робот)
я ЗА Автомат )

Антон, чем зимой лучше ? наоборот) на АКП стоят кнопки для скользкой дороги)

Тогда почиму на лидовых баталиях нету не одного автомата?)

Потому что на лЕдовых баталиях он ни к чему.

Андрей, правильно про автомат сказал. все от лени и неопытности

кнопки дают только режим работы, а когда все механическое - то чувствуешь механизм, и делаешь так чтоб он вел себя так как мне нужно. у каждого свои условия использования "механизма".

Автомат - вещь. на пиздатых аппаратах просто надо ездить. ездил на чайзере турбо (если кто знает что это) на автомате- все механики курят

не всегда МКПП)) с моего мнения VW B6 dsg tip tronik, как АКПП очень даже себя показал ))

Федор, автомат в неумелого, то самое что сигарета у не курящего.

Арсен, ездил на автомате, да, хорошо, катаешься и не о чем не думаешь, газуешь да направляешь, кайф, удобство. а вот когда машину подчиняешь себе, с 1,2,3 с места и играешь сцеплением о боротами - либо рвать либо в натяг - ну ведь это же здорово