Саша Шульга, ты сам лично работал на данном виде авто? Нельзя разбрасываться такими выражениями как "я лутше знаю"(лутше -нет такого слова, есть лучше) если не имел дела с такой техникой, это все равно что я буду говорить Билу Гейтсу что я винду "лутше"знаю...
Насчет скоростной езды скажу так, газончик тот больше 80 не попрет, он и на этой скорости рассыпется по частям, а насчет Камаза скажу так, мы по МКАДу с прапором летели 115 км/ч, и довольно ровно он себя вел, Краз да, ему сложновато разогнаться...
Трэкол на атмосферных шинах лучше))) Мне напарник дедок рассказывал когда он на лесовозах работал, круче маза нет ниче. А так в категории тяжелых трехмостовых грузовиков камаз курит в сторонке по сравнению с уралом, кразом и зилом 157, особенно по снегу морда зарывается у него. Из этих трех сложно выбрать лучший, были бы испытания другое дело, а так получается как вечный спор нива и уаз)))
Урал-СИЛА!!! Ездил я по лесным делянкам и болотам на Кразе 255 Б-1, на Урале 4320 с ЯМЗ-236, на Камазе 4310 с ЯМЗ-238. Краз мощный, довольно тяговитый, но очень неуклюжий(большой радиус поворота, большой расход топлива, дорожный просвет как и на Камазе-меньше чем у Урала). Камаз, безусловно комфортнее своих оппонентов, но уступает им в надежности и выносливости!!! А на Урале дорожный просвет больше, надежный экономичный мотор. А настоящий пример приведу: в лесозаготовительных предприятиях лесовозы делают на базе Урала!!! Редко когда встретишь Краз или Камаз!!! Так что лучше Урала ничего и нет! А кто в эту категорию "тяжей", приписывает Газ-66 и Зил-131,157? Из этих отдам предпочтение Газ-66.
236
А кто в эту категорию "тяжей", приписывает Газ-66 и Зил-131,157? Из этих отдам предпочтение Газ-66.