Тюнинг ВАЗ → -Тюнинг

Для тех кто не знает - ЭСП - электростеклоподъемники, БСЗ - бесконтактная система зажигания, МПСЗ - микропроцессорная система зажигания, как на инжекторах.
свернуть ветку

Просто так 406 не поставишь,вдобавок придется ставить лепестковое сцепление,ну коробку можно и 4х ступку,она надежная,выдержит,мост тоже должен выдержать,если только не рвать его постоянно, следить тока надо за сальниками полуосей. Кардан-вот тут я не знаю,скорее всего придется ставить с промежуточной плитой(если любишь правой ногой в пол давить со старта ;-)).А сам 406 не так то просто поставить,левую укосину срезать придется,и что то с ней колдовать...
свернуть ветку

Люди,у меня вопрос такой: если 5ти ступку ставить то говорят спидометр врать начинает,как это исправить?Дело в тросиковом приводе и его шестернях вроде,но как их подобрать?Кто имел опыт по инсталляции 5ти ступки в 2410 прошу отозваться
свернуть ветку

а 406 воткнуть куда проще чем грамотно форсировать 402 без уменьшения надежности и срока службы(если это вообще возможно)
свернуть ветку

насчет форсировки 402, мне кажется, это просто пустая трата времени, нервов и конечно денег. Легче воткнуть(как было сказано 406). Насчет логающего спидометра тут дело обстоит ваще интересно: для более менее правильноных показаний нуно поставить от 3110(402,406) или 3102(402,406), но опять они не бубут показывать правильно, т.к. размеры колес начиная с 3110 шли на 15, а у нас на 14.
свернуть ветку

низнай как и что мнея 24Д устраивает, я как купил сразу разобрал и отправил на покраску)
свернуть ветку

у меня 5ти ступка,да спидометр круто начал врать,но это я исправил заменил в коробке пару шестерен,они продаются(на привод спидометра),а двиг мне нравиться хорошо собрал дотошный прежний владелецвсегда чист, хоть и езджу на этой машине очень много,поставил электро обдув радиатора(хорошая вещь)и ЭСП (КАК НИ СТРАННО механические от 3110 часто ломались ЭСП работают) Да 24Д разобрал и на покраску это интиресно!!
свернуть ветку

подсветка замка зажигания, цз багажника, цз на задние двери, сидения от е34
свернуть ветку

По форсировке 402го мотора - очень помогает полировка днищ поршней до зеркала - уменьшает нагароотложение - а это всегда хорошая теплоотдача, уменьшается расход. Ставится как можно большее раннее зажигание но не доходя до детонации, раздвоение выхлопа ибо стандартные штаны полное гавно... + хороший резонатор на выходе из штанов. а какая разница что 15й радиус что 14? диаметр всего то колеса не изменяется при этом. На 14м радиусе более толстая резина. А вообще конечно чтоб не заморачиваться лучше 406й мотор... но дело вскуса.. в него уже так спокойно не залезешь как во 2й.
свернуть ветку

2Мишка:
Распредвал еще поменять можно, и поршня кованные. Ну и БСЗ поставить, и двигатель больше не трогать
свернуть ветку

Да про распред и поршня я забыл, на 402м моторе и так БСЗ стоит, по крайней мере на 2410 у меня стоит бесконтактное. Насчет зажигания от восьмерки я очень сильно сомневаюсь, чем оно лучше волговского? когда была у отца 99 коммутаторы меняли раз в полгода.. и они имели свойство сгорать в самый неподходящий момент.
свернуть ветку

а ясначала поставил сиденья кожанные от линкольна а потом все остальное
свернуть ветку

Обдирать до металла весь салон, варить каркас безопасности и делать новую панель приборов, на которой будут только приборы и тумблеры
свернуть ветку

ГАЗ-24 75 года.Лепестковое сцепление-однозначно,с ним меньше мороки! Карбюратор Солекс плюс бесконтактный трамблер плюс "ОКТАН-4"-задушил по среднему расходу с17 до14 литров.
свернуть ветку

Лепестковое сцепление есть еще хуже чем родное рычажное... по крайней мере заводское лепестковое полное говно.
свернуть ветку

ну не знаю у меня лепески польского производства поставленны и все пока славу богу)!
свернуть ветку

у меня тоже не жалуюсь.. до этого змзшные стояли - по педали надо было прыгать чтоб выжать, и плавно конечно 0.
свернуть ветку

ага во у моего отца на газели стоит ЗМЗовская так там пока привыкнешь к тугому выжему нога устанет)!а если целый день так мослать то можно реальнно ногу накачать)!
свернуть ветку

Я себе уже накачал!!!=))))
свернуть ветку

Движок от Чайки ГАЗ 14
>:))))))
свернуть ветку

У меня 1-м апгрейдом были колеса R15 с протектором как у беларуськи ну и пожалуй облегчонный моховик!=)
свернуть ветку

У меня 29 салон 3110 полностью стоит но хочу поменять салон и двери на 105. Стоит 402дв хочу поменять на 405 поставить поршневую группу повышенной производимости облегченую поставить распредвалы спортивные клапана спортивные звездочки, поставить битурбо выхлов паук 4*2 диаметром 65 полностью до конца прямой выхлоб на конце две банки. Покрасить в металлик. Диски 17 расширить арки. Задний бампер снять, наварить юбку а в середине сетку. Задние фонари снять заварить железо поставить ангельские глазки. В переди поменять бампер решетку переделать поставить сетку. Фары поставить линзы(только под заказ делают) поставить биксенон в фары и в туманки (4шт. 2 в штатные места 2 в решетку) тоже ксенон. Богажник переделать все обшить сделать все для аудисистемы. И много много еще задумок делаем все потихоньку добиваясь своей цели. Да подвеску надо 10 дисковую ставить. Да и задний мост от чайки а то стоял половинчетый не выдерживает больших оборотов диференцан просто рассыпается...
свернуть ветку

Хочу порезать кузов))))) для начала сотворить купе в стиле Mazda RX-8 (чтоб задние маленькие дверки тоже открывались как у Ролс-Ройса), потом хочу попробовать удленнить багажник всместе с ланжеронами, что бы получился американский мускул кар 70-80 годов))))) в мечтах похтавить ее на пневмо подвеску и запхать под капот 511 или 523 движок)))))
свернуть ветку

вот нашел статейку про турбину на 402 двигатель, интересовались же... http://www.uazik.net/turbo
свернуть ветку

Может я в чем то не прав,но думаю пытаться сделать из 402-го что то спортивное это либо извращение либо занятие для энтузиастов.т.к. Проще поставить более напроситсый движок.не надо путать мощный двигатель с оборотистым.до 5000 он не разгонется. А первый мой тюнинг это насадка глушителя
свернуть ветку