Турбина на 402

если скважина есть своя, и завод по производству запчастей то можно. если все так то вопрос "как" не имеет смысла, заплати и сделают

поставь лучше 406 на него проще поставить турбину , а есть вариант дешевле и живучий способ поставить движек от марка второго турбированный , это так сказать поставил и забыл

если ставишь турбину то сразу надо морду усиливать а то может уехать , заднию подвеску от вольвы поставть а то рвет .

А что это это даст ??
на этот мотор ставить ее не имеет никакого смысла

неее...мне нужен 402, 406 я не доверяю мудреный и глюченный больно...я тока так и не понял как турбину поставить...затраты тока на турбину будут впринцире, крепежи и подгонку ее к движку можно и самому сделать...тока ручки с головой приложить...мне бы хотя б ссылку с подробным описанием, но весь интернет прошарил ниче толком не нашел, тока про 406...

я не из любителей сервисов!! Я лучше под машиной вы*бусь и в хвост и в гриву, но сделаю сам и потом знать буду, где и какая коза может выползти... А на сервисах хрен знает че нахимичат...не доверяю я им...

Нужно делать какойто переходной флянец на выпускной коллектор,для это лучше взять 24 коллектор, ну еще надо както подвести давление масла к турбине ну и конечно же поставить инжектор потомучто карбюратор не будет работать если в нем будет давление воздуха

будет...я видел, что на карбоны ставили(на вазы) и др. А системц смазки и охлаждения сделать не долго, там почти все выходы на движке есть...и на коллекторе от выхлопных у меня выход есть...у меня прблема в том, что я не знаю как ее правильно установить, говорят для карба надо какой-то клапан делать, но какой??

Карб надо помещать в какуюто коробку чтобы давление снаружи и внутри карба было одинаковым,клапан нужен чтобы ограничить давление наддува

на 402 карбы с ВАЗа подходят, вот от того и танцуй- бери тот мануал, где на ВАЗ с карбом ставили тубрину и в перед...Удачи, но 402 развалится раньше...легче думаю на него компрессор, но из этого блока все равно 150лс думаю никогда даже не выжмешь...

Что с 402 не делай все равно он не поедет даже как стоковый 406

парни, мощность не от марки железа зависит, а от того насколько ты уперт и дружелюбен с литературой...движки все одинаковые...

спасибо за помощь!!!

Я в нижнем новгороде живу, и знаком с некоторыми старыми кольцевиками, так максимум что смогли снять с 402 дв. , это 130 лс без нагнетателей, и это при наличии специалистов ЗМЗ и ГАЗа...но это на карбе и с 8клапанной бошкой, но все равно-не думаю что волга взлетит!...у них вес минимум 950 кг...

а мне не в гонках участвовать...я чисто для себя делаю...

Лучше поднять объем до 2.9 и поставить горбатый валик
тянуть он будет на много лучше,но крутиться всеравно не будет

Ты уверен в своем желании ведь чтоб благополучно добираться до туда докуда хочеш нужно дорабатывать тормоза рулевое управление трансмиссию ну и конечно научиться ездить иначе ибо мощный мотор без электронной поддержки это попа для непрофессионала=)

не, вот уж что что а электронику я впихивать не буду...не люблю я ее...тормоза хочу дисковые со временем воткнуть везде, ну а рулевоне пока стандартное(в полном порядке), но в дальнейшем гур поставить хочу...да и все вроде с переделками...

ваще сначала думал найти чайзер битый и взять его донором, но потом передумал т.к. накладно очень да и будет у меня не волга а хрень гибридная - не интересно!

а как ты на карб. мотор поставишь турбину? на 402 не реально будет его поставить