Тюнинг ВАЗ → Турбина на 402

если скважина есть своя, и завод по производству запчастей то можно. если все так то вопрос "как" не имеет смысла, заплати и сделают
свернуть ветку

поставь лучше 406 на него проще поставить турбину , а есть вариант дешевле и живучий способ поставить движек от марка второго турбированный , это так сказать поставил и забыл
свернуть ветку

если ставишь турбину то сразу надо морду усиливать а то может уехать , заднию подвеску от вольвы поставть а то рвет .
свернуть ветку

А что это это даст ??
на этот мотор ставить ее не имеет никакого смысла
свернуть ветку

неее...мне нужен 402, 406 я не доверяю мудреный и глюченный больно...я тока так и не понял как турбину поставить...затраты тока на турбину будут впринцире, крепежи и подгонку ее к движку можно и самому сделать...тока ручки с головой приложить...мне бы хотя б ссылку с подробным описанием, но весь интернет прошарил ниче толком не нашел, тока про 406...
свернуть ветку

я не из любителей сервисов!! Я лучше под машиной вы*бусь и в хвост и в гриву, но сделаю сам и потом знать буду, где и какая коза может выползти... А на сервисах хрен знает че нахимичат...не доверяю я им...
свернуть ветку

Нужно делать какойто переходной флянец на выпускной коллектор,для это лучше взять 24 коллектор, ну еще надо както подвести давление масла к турбине ну и конечно же поставить инжектор потомучто карбюратор не будет работать если в нем будет давление воздуха
свернуть ветку

будет...я видел, что на карбоны ставили(на вазы) и др. А системц смазки и охлаждения сделать не долго, там почти все выходы на движке есть...и на коллекторе от выхлопных у меня выход есть...у меня прблема в том, что я не знаю как ее правильно установить, говорят для карба надо какой-то клапан делать, но какой??
свернуть ветку

Карб надо помещать в какуюто коробку чтобы давление снаружи и внутри карба было одинаковым,клапан нужен чтобы ограничить давление наддува
свернуть ветку

на 402 карбы с ВАЗа подходят, вот от того и танцуй- бери тот мануал, где на ВАЗ с карбом ставили тубрину и в перед...Удачи, но 402 развалится раньше...легче думаю на него компрессор, но из этого блока все равно 150лс думаю никогда даже не выжмешь...
свернуть ветку

Что с 402 не делай все равно он не поедет даже как стоковый 406

свернуть ветку

парни, мощность не от марки железа зависит, а от того насколько ты уперт и дружелюбен с литературой...движки все одинаковые...
свернуть ветку

спасибо за помощь!!!
свернуть ветку

Я в нижнем новгороде живу, и знаком с некоторыми старыми кольцевиками, так максимум что смогли снять с 402 дв. , это 130 лс без нагнетателей, и это при наличии специалистов ЗМЗ и ГАЗа...но это на карбе и с 8клапанной бошкой, но все равно-не думаю что волга взлетит!...у них вес минимум 950 кг...
свернуть ветку

а мне не в гонках участвовать...я чисто для себя делаю...
свернуть ветку

Лучше поднять объем до 2.9 и поставить горбатый валик
тянуть он будет на много лучше,но крутиться всеравно не будет
свернуть ветку

Ты уверен в своем желании ведь чтоб благополучно добираться до туда докуда хочеш нужно дорабатывать тормоза рулевое управление трансмиссию ну и конечно научиться ездить иначе ибо мощный мотор без электронной поддержки это попа для непрофессионала=)
свернуть ветку

не, вот уж что что а электронику я впихивать не буду...не люблю я ее...тормоза хочу дисковые со временем воткнуть везде, ну а рулевоне пока стандартное(в полном порядке), но в дальнейшем гур поставить хочу...да и все вроде с переделками...
свернуть ветку

ваще сначала думал найти чайзер битый и взять его донором, но потом передумал т.к. накладно очень да и будет у меня не волга а хрень гибридная - не интересно!
свернуть ветку

а как ты на карб. мотор поставишь турбину? на 402 не реально будет его поставить
свернуть ветку

на карб прекрасно ставиться и турбина и компресор разницы ни какой
свернуть ветку

В карбюратор дуть ,что ли?
Если да,то с каким избыточным давлением?
свернуть ветку

на тазики карбоновые ставят и не только....там надо подзапариться просто с расчетами...я пока тока узнаю прежде чем все делать, чтобы не наколоться...
свернуть ветку

просто еще не видел карбюраторные турбо моторы.
свернуть ветку

Иван, страшное дело задумал...перед тем как турбировать его,ты убери все заводские косяки...402 оборотов не любит,масло гнать начинает со всех щелей,у некоторых штанги гнуться,поршня прогорают...лучше всего 406,он сам по себе прет не плохо,и проще с форсировкой... а то что глюченый 406,эт не надо говорить..какой хозяин такой и двигатель...если мозгов хватает что бы заняться форсировкой 402 то на 406 точно хватит))там все элементарно))
свернуть ветку