Тюнинг ВАЗ → Продам
Продам переднее правое крыло от 3102!
Также вам может быть интересно:
* Бортовой компьютер http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92446.html
* Инвертор преобразователь на 220В http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92447.html
* Подлокотник http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92448.html
* Волга несколько лет стояла в гараже, что нужно сделать, чтобы она наверняка завелась? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92449.html
* Газелевские серьги на волгу http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92450.html
- 0
- Makssh_Kuftirev
- 28 апреля 2016, 11:04
- первая
- предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- следующая
Комплект ГРМ с однорядной цепью.3300р
Комплект ГРМ с двухрядной цепью.3600р
Преимущества:
Втулочно-роликовые цепи значительно уменьшают потери на трение втулок приводных цепей по всем заходным и выходным эвольвентам профилей впадин зубьев звездочек. Характер трения в парах звездочек изменяется с трения скольжения на трение качения. При этом значительно уменьшается нагрев цепи, ее износ, износ профиля впадин зубьев звездочек, башмаков устройств натяжения и успокоителей цепей. Боковые пластины основных и соединительных звеньев цепей покрыты оловом, нанесенным гальваническим методом. Это уменьшает потери на трение цепей со всеми контактирующими деталями и на внутреннее трение в конструкции цепей. Звездочки изготовлены из легированной стали, методом объемной штамповки с последующей механической обработкой и закалкой зубьев токами высокой частоты. Данный способ изготовления увеличивает конструкционную прочность изделия. Промежуточная блок-звездочка цепной передачи изготовлена цельной, с выполнением нарезки зубьев звездочек, имеющих 38 и 19 зубьев при одной установке на зуборезный станок. Это исключает биения профиля впадин зубьев ведущей звездочки привода второй ступени (верхней), имеющей 19 зубьев, более 0,02 мм. Вместо устройств натяжения цепей со звездочками на подшипниках качения, применены башмаки из специального конструкционного материала фирмы Du Pont, имеющих конфигурацию, защищенную Патентом РФ 121545 на Полезную Модель. Башмаки, по сравнению с устройствами натяжения со звездочками на подшипниках качения, уменьшают потери на перегиб цепей тем, что имеют больший диаметр опоры (огибания) цепей, не имеют инерционной массы, а также исключают динамическое сопротивление подшипников, которое возникает при 3600-3800 об/мин и значительно увеличивается выше 4500-4800 об/мин из-за того, что спин вращения шариков подшипников, сначала нижнего устройства натяжения со звездочкой на подшипнике качения, а потом верхнего, начинает превышать порог гироскопического эффекта. Для значительного уменьшения усилия натяжения цепей, по сравнению с усилием, создаваемым штатными гидронатяжителями, увеличению давления масла в двигателе, стабилизации усилия натяжения и независимости усилия, создаваемого натяжителями цепей от давления масла в системе смазки двигателя, применены автоматические натяжители цепей реечного типа АНЦ «Авто-Пилот». Установку следует производить согласно маркировкам: «Верхний» и «Нижний».
http://magazin-ast.ru/
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
З.Ы. Цена низкая, тк надеюсь на быструю продажу))
свернуть ветку
свернуть ветку
это детройтский бловер 6-71
Ощути себя домиником Торетто
все вопросы в личку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку