Поддержи новичка!!!

Тюнинг ВАЗ 13 августа 2015, 07:33

Слишком часто читаю во всех темах нескольких групп, посвященных дорогам, "НОВИЧКИ - НЕУМЕХИ. ВОН С ДОРОГ!" "НЕТ УВЕРЕННОСТИ - ВООБЩЕ НЕ САДИСЬ ЗА РУЛЬ!! Причем, пишут это, в основном, девушки и тетеньки, что совсем расстраивает, если учесть, что большая часть новичков на дорогах - это как раз девушки...

Я с детства знала, "НОВИЧКА НУЖНО ПОДДЕРЖАТЬ!". (жила в военных городках, где дети часто меняют школы). Мое отношение вернулось ко мне сполна. Когда я после института устроилась на работу, взрослые люди вдвое старше меня помогали, учили и поддерживали. А ведь как много молодых специалистов слышат в свой адрес "Чему вас только в инстетуте учили???!!! Ничего я объяснять не буду!!! Мне никто не помогал!!! сама все узанвала!!! Да что это за образование, всему переучивать надо!!! Понакупали дипломов!!!.... ничего не напоминает, а?...
И когда я пошла учиться в автошколу, помогали советами, помогали при выборе машины. Мне очень понравилась фраза моей коллеги, которая за рулем уже достаточно давно. "ГЕНИИ ВСЕ УМЕРЛИ В 19 ВЕКЕ!!! ГЕНИЕВ НЕТ!" это же я всегда говорю тем, кто не уверен, получится ли у него. Тем более, что многие девочки с детства слышали от своих пап "баба за рулем - обезьяна с гранатой!"

Кто не ошибается, то ничего не делает! Знакомо? Да, новички на дороге порой ведут себя неадекватно, но это НЕ ОТ ЖЕЛАНИЯ ПОМЕШАТЬ ВАМ, НЕ ОТ НАГЛОСТИ И, УЖ ТЕМ БОЛЕЕ, НЕ ОТ ТУПОСТИ УМА! Это от волнения! от неуверенности (не в себе, а в своих силах на данный момент). А как неадекватно порой ведем себя мы??? и это, как раз, из наглости и необоснованной самоуверенности!!!

По статистике, треть аварий происходит по вине новичков. Но постойте! А две трети? А ведь по вине новичков происходят легкие, глупые аварии, а вот страшные с ужасными последствиями - это вина самоназываемых "профессионалов"!!!

Я очень надеюсь, что мои слова приведут к положительным эмоциям и, главное, мыслям! Новичка необходимо поддержать! Прошу вас, уважаемые "профессионалы" и "профессионалки", не надо и в этой теме негатива!!!! Его и так хватает везде!!!

433 комментария

Скорее те, кто о себе думают. что они профи)))

#210 вот это точно

Я новичок, обучался в автошколе при колледже. Катался по городу вроде ничего как казалось.. про других не забывал и вроде вел себя вполне предсказуемо.. На этом этапе занятия кончились :) прошло пол года, надо было уже идти в гибдд сдавать, а за такое время естественно самый мизерный навык успел потерять. позвонил инструктору из другой автошколы, договорился на несколько занятий ии.. Спасибо ему огромное .. отъездил мало, но он меня натаскал.. по центру ездил.. именно ездить учил, а не плестись в правом ряду 40км\ч.. Такое впечатление что в моей автошколе чайников готовили.. единственное на одном занятии какой то <негодяй> обгоняя на перекрестке матом проорал чтоб я газ втопил, чем конечно же настроение испортил))

в общем я хотел сказать, что может быть не сам новичок виноват, а то как его учили и насколько его научили..

насчет "не дано водить" одно могу сказать по своим наблюдениям - друг со мной учился.. так он за 30 занятий так и не научился трогаться нормально.. а когда на грузовике катал по площадке и того в обморок грохнулся прямо за рулем..... и такое оказывается бывает..

Ну в принципе, я скажу если на стекле и есть наклейка, то я стараюсь быстрее его объехать, зато хоть видно что это едет чайник, он мне не мешает и я ему не мешаю, пусть себе едет

Уф, четвертый час ночи на дворе, а тема такая интересная что оторваться никак не могу. Потому что сам совсем недавно сел за руль (в ноябре 2007) и как начинал ездить очень хорошо помню. Помню как боялся поначалу попасть в аварию серьезную и самый первый выезд в город после получения прав тоже очень хорошо помню ( два часа ночи, я за рулем тесной окушки рассекаю по ночному городу и как назло меня тогда ночью остановили гаишники для проверки документов. Надо сказать для меня это был такой стресс), помню как через месяц уже чувствовал себя намного увереннее, старался не наглеть и не хамить на дороге, не гонять, а потом еще через месяц почувствовал себя асом и разворотил бочину, девятке. Так что вполне согласен с тем, что самое опасное это ни когда человек только получил права, а когда он чуть чуть поездил, у него стало что то более менее получаться на дороге и после этого он думает что все, он теперь профи.

К новичкам у меня отношение спокойное, даже когда они начинают тупить, потому что я всегда вспоминаю что сам таким был, и поддержка на дороге им поначалу очень нужна, а от давления на клаксон или яростного моргания фарами можно человека только еще в больший ступор ввести. Не можешь объехать - подожди -)
А введение знака начинающего водителя это большой плюс . Конечно водитель должен быть готов ко всему в независимости от того наклеен у впереди идущей машины знак или нет, но когда я вижу впереди начинающего водителя становлюсь в отношении него архи внимательным. И архи терпеливым. Главное чтобы как сказала выше Оксана Ретенгер они ездили как нормальные люди, а не как неуравновешенные дауны. А с нормальными людьми, как говориться общий язык всегда можно найти -))

Полностью согласна с предыдущим мнением! Я тоже в поддержку новичков!!! Мы все там были...

#214 Денис warder Коробейников таже фигня была. Через какое-то время после получения водительского носилась по городу, пока в один прекрасный день не поняла, что я делаю. Опыта нет, а амбиций полно)) После стала ездить спокойно. А сейчас основное правило: доехать живой и здоровой и по возможности на целой машине.

У меня все немного по-другому было. Когда 15 мне было купил себе за 3000 Запорожец у деда какого-то и два года на нем гонял - летом - по полям в деревне, зимой (да, зимой тоже выезжал) - межлду гаражей и по соседним проездам. Накатал около 2500 км, но натренировался так, что когда в автошколу пришел иинструктор сразу сказал, что вожу я нормально. Правила к тому моменту я тоже уже знал, кроме некоторых тонкостей. Автошкола просто по полочкам все разложила. Считаю, что такой метод обучения был бы идеальным. Автошкола должна упорядочивать и систематизировать знания и навыки, а не пытаться запихать их в голову все и сразу. Но был и минус: со времени последнего практического занятия до момента сдачи прошло 4 месяца. Мне это не сильно помешало т.к. за это время мой пробег (уже на восьмерке, на которой сейчас и езжу) возрос на 800 км.(Каюсь, без прав ездил)

Хотя, кстати, когда с правами первый раз выехал, тоже поначалу немного страшновато было. Сейчас езжу, как мне кажется, нормально. Стараюсь быть предсказуемым. По технике управления очень помогли курсы повышения мастерства, которые прошел (www.cvvm.ru) Проехал уже около 30000км за год без единой аварии, даже мелкой, (тьфу три раза) хотя ездил и в Москве, и в области, и в дальняки км по 500.

А к новичкам отношусь спокойно, сам таким был когда-то), но стараюсь от них по возможности держаться подальше. Считаю, что только что севшему за руль лучше сразу просто признать себя чайником, чем потом нести материальные, нервные и др. потери. А насчет введения знаков... Да, первые 10000 я с таким ездил, но потом снял т.к.чайником себя уже не считаю. А насчет временных сроков - это по-моему полная чушь. Можно нигде не обучаясь купить права, положить их на полочку на 3 года, а потом считать себя профи! Мне кажется, это идиотизм.

1-выберите место на площадке и гоняйте себя чтоб почувствовать каждый угол вашего авто 2- при аварийной ситуации не крутите руль пока не убедитесь что впереди все встали и нет никаких движений 3- по трассе держите дистанцию примерно в 2-3 машины (для людей которым не терпится вас обогнать и му... которым не терпится попасть на тот свет) 4- по трассе если ваша скорость меньше скорости потока (если впереди никого а сзади хвост) прижмитесь к обочине и пропустите 5-не гоняйте больше чем положено камень и машина неуправляемая летит в неизвестность

#218
Алексей Павлов
8 сен 2009 в 19:06
2. Почему не круитить руль? Если я не успеваю затормозить, я уйду в сторону увеличив расстояние до препятствия!
3. На трассе рекомендуется держать дистанцию минимум в 2 секунды или это половина вашей скорости, выраженная в метрах! 2-3 машины легковых - максимум 10-15 метров!
5. А где предел положенного, чтобы погонять?..

219 Сергей при ударе срабатывает инстинкт прижаться в право или от удара машину откидывает а вы уходя от удара и думая что машина должна остаться на месте крутите руль вправо и получается что вы могли бы проскочить если бы не эти два факта и вы получаете удар в бок а то еще и вылет в кювет по этому и говорят профессионалы что крутить руль можно только тогда когда все стоят

Сергей, это он описывает ситуацию, при ударе. А до него, если есть возмодность избежать то крути в сторону.
Алексей, еслиб все выполняли ваш четвертый пункт)))))

Алексей, удачные советы! Еще бы их услышали и ПОНЯЛИ граждане-типа-не чайники :))!

Сергей, "предел положенного" примерно там, где ты без проблем контролируешь ситуацию, свои и чужие маневры, и свою машину (технически).
Есть еще такая штука - к рулю не прижимацца не в коем случае - у некоторых может быть инстинктивно :) - от этого сразу пропадает "поле для маневра" когда локтями упираются себе же в бока, и не успевают крутить руль (по матери вовремя заметила)... и еще малейший наклон головы или корпуса ведет к поворачиванию руля!!! Когда у меня мать начинала водить - я была готова привязывать ее плечи к креслу :))) Уж объяснила, как будут сломаны ключиццы и расквашен нос подушкой, и про локти... пока за время поездки раз 15 не скажу "плечи!".... - потом она все же научилась "класть" их на сиденье.

Я не понимаю почему в а/ш учат ездить с прямой спиной - лучше видно точно не будет! а вот в случае аварии переломов дофига!

что значит "с прямой?"

спинку кресла поднимают так, что спина не с наклоном, а ровно-ровно... прям 90* к асфальту. Во первых плечи и поясница устанут даже после часа рулежки по кочкам, да и на обзорность это мало влияет... Брата так учили, мать так учили!
Она канеш должна быть прямая, но все же под наклоном, а не 90* :)

я вобще полулежа езжу ))

по поводу кресла мне в дороге вечно хочется подложить подушку под поясницу устает спина хотя в дороге не более 3 часов а потом как говориться приехал и забыл)))))

аналогично. есть чехлы с ней.

Татьяна по поводу четвертого пункта знают только грузовики но если они везут какой то опасный груз то они боятся что не довезут либо мокрая обочина либо рэкет поэтому идут с постоянной скоростью а на легковушках нам это не давали

Леш. так и я полулежа езжу ))) а в а/ш учат "ровно" :))))))))

#228, в а/ш много чего не дают. Езду по трассе тем более! .....вот и валяются по обочинам ... чуть лед или фура... и "привет-кювет!".

я там не учился))) по этому и спросил. самоучка я )))
а по льду на обочинах 7 раз был... за первые 2 года.

# 230 Алексей, и как впечатления от поездок по льду?

а я с тех пор зимой на зимней резине езжу )))
последний раз вылетел в свой день рождения на скорости менее 60км/ч на подъеме в Пулковскую гору. был не первым там...

Алексей, очень полезно этот пункт давать тем, кто по объездной в левом ряду 100 тащится.

Татьяна. уточняйте Алексея или пост про который идет речь )))
сорри.

Страницы:
последняя
14
13
12
11
10
9
8
7
6
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.