ФУРЫ!!!
Никакого уважения к легковым авто.Еду с хорошей скоростью,так нет вылезит на обгон и будет обганять другую фуру он со скоростью 80км/ч а обгоняемая со скоростью 75км/ч.И в слякотную погоду,мля из за них вся грязь на машину!!Всю грязь поднимут!!!!
универсал из хэтча не получается, получается купе короткобазное =(
но в данном случае Екатерина права. Скамейка сзади 100%-но видит ситуацию, что фура вас режет, =>, притормозит/сбросит газ раньше вас
у меня знакомый до сих пор в спальнике спит рядом с домом ................................. прошел год с момента ухода с междугородной линии
Ехал по М7 (до Нижнего Новгорода) - заметил в населенных пунктах много народу, которые на обочинах стоят и держат белые металлические прямоугольники, прикрученные к палкам. То ли голосуют, то ли предлагают что-то...И почему-то мне кажется, что это фишка, связанная с дальнобойщиками.
Просто интересно стало, в Ленинградской области такого не видел - а там довольно часто. Что обозначают эти знаки?
Интересно...
Еще муж вчера рассказал по этой теме. Где то на Урале что-ли. есть кафе с надписью ЧЕбуреКИ. И не придерешься:))
Особенность трассы - по одной полосе в сторону, плотное движение, на значительном протяжении обочины заасфальтированы.
Так подавляющее большинство дальнобойщиков съезжает на обочину, что бы пропустить тех, кто быстрее. Несмотря на запрет в правилах.
Всем, кто так делает, ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Оптимальный вариант для этих водителей:
1) В процессе совершения маневра постоянно поглядывать в зеркало
2) Перед началом маневра заранее вкл. поворотник, через несколько секунд начать маневр
3) Маневр совершать максимально плавно
4) И быть готовым услышать гудок!!!
Мертвая зона - не дает права никому бездумно перестраиваться и считать себя правым!
Вот перечень мертвых зон для грузовых авто (сведения получены от опытного водителя тягача):
1) У наших грузовиков типа ГАЗ, ЗиЛ, КАМАЗ, МАЗ справа лучше вообще не ехать, т.к. у них в правое зеркало видно только заднее колесо, слева не ехать возле кабины и за кабиной 1-2 метра сзади - Вас не видно.
2) Еврофуры (Volvo, MAN, Scania, Daf, Maz-Man и др.) мертвая зона только около пассажирской двери и в районе бака слева.
3) Американские фуры сам обнаружил недавно мертвую зону справа от капота перед панорамным зеркалом на капоте, там не видно очень маленькие машины типа - Ока, DAEWOO Matiz и т.д.
Юра Udjin Greessykkk
26 янв 2008 в 21:20
Если у ТС техничексая неисправность, то вообще не хрен лезть на дорогу и аварии он будет виноват по всем ПДД.
ПДД п. 2.3.1 "Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное тех. состояние ТС в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности ДД..."
Михаил Михалыч
26 янв 2008 в 23:29
"Так вот когда лезете вы под фуру в "мертвую" зону то это уже ваша ответственность, но никак не моя.
И я вам еще раз предлагаю сесть за руль фуры и проехать!!!
Что б иметь хоть каккое-то представление о прцессе пердвижения на такой технике.
И еще в первую очередь дорога для грузовиков, а уж потом уже для всех остальных."
Вы сами понимаете, что пишите? Откудя я например могу знать с точностью до метра где у Вас мертвая зона?
В ПДД, что написано, что нельзя фуру опережать и обгонять? ПДД почитайте. В отсутствии кого-либо в мертвой зоне должны убедиться ТОЛЬКО ВЫ!
На легковой, например, если в мертвой зоне будет справа ехать мотоцикл? Тогда что? Я перестроюсь на него и в этом виноват он? Пипец. Думайте что пишите!
А последнее ваше выражение вообще полнейшая глупость! Надо же такое написать!
Андрей ♥ Kazanova ♥ Терехин
29 фев 2008 в 11:33
"Про отличии в ПДД для ГА и ЛА: в ПДД записано, что длинномерные ТС могут поворачивать/разворачиваться не из крайних полос. А вот некоторые водилы ЛА пренебрегают этим правилом и не смотрят на указатели поворотов, которые подают водители ГА и вклиниваются. Сколько раз видел такие ситуации, когда длинномер поворачивает не с крайней правой направо, а какой-нибудь п..деныш по крайней правой пытается ехать прямо. В итоге приходится ему поворачивать принудительно от удара об фуру. В этих случаях виноват будет водитель ЛА и никакие там "должен был пропустить, посмотреть, убедится" не прокатят."
"Про отличии в ПДД для ГА и ЛА: в ПДД записано, что длинномерные ТС могут поворачивать/разворачиваться не из крайних полос." Забыли добавить "... с обеспечением безопасности". Но в аварии будет виноват длинномер. А на легковых большинство ездят, не учась в школе, гле же им объяснят, что длинномер не с проста поворачивает с другой полосы и почеловечески, и для себя же лучше им не мешать???