Люди,расскажите пожалуйста у кого какие были встречи и споры с гаишниками!И как лучше себя вести и общаться с ними,чтобы отпустили с миром и без штрафа!Кто что нарушал и кому это прощали?Дайте совет!!
Пятерка самых циничных способов "развода" водителей сотрудниками ГАИ14.05.2009, 13:32
В Москве в 2008 году на автовладельцев, предлагавших взятки, завели 65 уголовных дел, а на сотрудников Госавтоинспекции - всего 16, отчитался недавно в своем выступлении в Госдуме глава ГИБДД генерал Виктор Кирьянов.
О том, насколько остра ситуация с поборами на дорогах, свидетельствует колоссальное количество интернет-пользователей, принявших участие в обсуждении этой темы. Водители пополнили этот список и говорят, что действуют гаишники теперь гораздо более открыто и цинично.
почти настоящий алкотестер; Обычная подстава с алкотестером сводится к следующему: водителям предлагается подуть в липовый прибор, не стоящий на вооружении у медиков и ГИБДД. Он не может распечатывать чеки и настроен на "пьяный" результат.
Специально для "умников", которых в Москве среди автовладельцев развелось слишком много, недобросовестные сотрудники ГИБДД начали закупать новые алкотестеры (made in China) - к нему прилагается сертификат, сменный мундштук и встроенный принтер. После нехитрых манипуляций с "мозгами" прибора тот готов к зарабатыванию денег. Результат выдается один: "водитель пьян".
Многие автовладельцы, сбитые с толку тем, что прибор "один в один" как настоящий и все правила соблюдены, начинают сомневаться в себе и предпочитают "договориться по-человечески".
Алкотестер, стоящий на вооружении у ГИБДД и врачей-наркологов, стоит около 65 тыс. рублей. Приобрести его может любая организация или частное лицо. Если учесть, что отступные по этой статье доходят до 100 тыс. рублей, почти настоящий алкотестер окупит уже первый "клиент".
Уличить инспектора в том, что прибор не настоящий, нельзя, он - самый настоящий. Однако эксперты советуют водителям обращать внимание на детали. В частности, настоящие алкотестеры опломбированы и имеют "Акт о поверке". Надо требовать этот акт - на нем должна стоять "живая" печать организации, ее проводившей. Если дают ксерокопию, можно звонить в прокуратуру.
самый "наигнуснейший" способ; С его помощью сотрудники ГИБДД раньше разводили только дальнобойщиков из глубинки, но теперь не гнушаются опробовать этот простой метод и на водителях легковушек.
Инспектор требует на проверку весь комплект документов, внимательно изучает, вытаскивает каждый, а потом заявляет: одной из бумажек нет. Если гаишник спрятал права или доверенность, машину могут увезти на штраф-стоянку, если талон ГТО - скрутят номера. Как только водитель дает взятку, недостающие документы быстро находятся. Инспектор цинично советует водителю поискать их на земле, около двери, у его ног.
Известны случаи, когда инспектора играют в "эстафету": на посту гаишник незаметно роняет один из документов, отпускает автовладельца, а затем по рации передает экипажу, дежурящему через километр от поста, что к ним едет машина, у водителя которой нет прав.
Юристы советуют не передавать в руки работнику ГИБДД сразу все документы, лучше по одному, озвучивая каждое свое действие. Не полениться переспросить. При таком алгоритме передачи документов сотрудник ГИБДД сразу смекнет, что вы "в курсе" и будет опасаться, что вы повторяете свои действия для диктофона.
лотерея; Руководители ГИБДД утверждают, что никакого "плана" по отлову нарушителей у них нет. Однако опыт показывает обратное. Иногда штрафные квитанции приходят к водителям, которых просто остановили для проверки документов, однако нарушений не выявили и отпустили. Размер штрафа, как правило, копеечный, и "наказывают" за незначительные нарушения. Автовладелец списывает все на сбой в системе, и, не тратя времени на выяснение обстоятельств, отправляется платить.
Даже юристы не знают, как бороться с такой подставой. Скорее всего, через суд водитель докажет, что его подпись на акте о правонарушении подделана. Для этого придется искать свидетелей, проводить графологическую экспертизу. Если это случилось в соседнем регионе, отправляться на место событий. Эксперты умывают руки: давайте просто скажем ГАИ большое спасибо, что до сих пор они не посадили за компьютер специально обученного человека, который бы наобум вытаскивал из милицейских баз данные на водителей, чтобы посылать им квитанции за правонарушения, выбранные тем же нехитрым способом.
личное дело;
Чтобы увеличить показатели по водителям, лишенным прав, работники ГИБДД вписывают в их личные карточки (они существует в электронном виде в компьютерах), которые передают в суд вместе с административным делом, несуществующие правонарушения.
Если ранее водитель не был замечен в нарушениях, суд может пожурить его или наложить штраф. Но если он злостный нарушитель, о чем свидетельствует его личное дело, могут и посадить за решетку. Например, москвич рассказал, как сотрудники ГИБДД Восточного округа Москвы полностью сочинили его "личную карточку" для суда. Но судья не поверила фальшивым данным. Автовладелец и судья вывели милиционеров на чистую воду, однако ни один из ответственных за фальсификацию не понес наказания.
Действительно, доказать факт подобной фальсификации несложно - при желании судьи. Достаточно запросить протоколы по правонарушениям, которые вменяются водителю. Протокол — документ номерной, написать новый и подсунуть его в архив годовой давности невозможно. Сотрудники ГИБДД вынуждены будут признать, что на момент распечатки личной карточки водителя у них в базе данных произошел сбой, поэтому номера протоколов указаны не были.
"встречка";
Езда по встречной полосе - одно из самых серьезных правонарушений. Но сегодня под выезд на встречку недобросовестные сотрудники ГИБДД могут подвести практически любой маневр.
До недавнего времени инспектора пачками оформляли протоколы и брали взятки у тех, кто шел на обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен", при этом разметка позволяла выполнять этот маневр. Однако, выдержав паузу, руководство ГИБДД все же растолковало, что подобные обгоны нельзя считать нарушением. Тогда инспекторы нашли новый способ.
Пункт 11.5 Правил запрещает обгон "в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения". В ПДД нет определения термина "ограниченная видимость". Сюда попадают повороты, подъемы, спуски. Если на дороге нет ни знака "Обгон запрещен", ни сплошной линии, и водитель пошел на обгон в конце подъема перед поворотом, сотрудники ГИБДД угрожают ему изъятием прав, поскольку он грубо нарушил правила, совершив маневр в условиях ограниченной видимости.
Инспектор приходит к такому выводу только на основании своих собственных домыслов. На извилистых загородных трассах из-за подобной трактовки ПДД ежедневно тысячи шоферов теряют кто права, кто деньги. Остается надеяться, что и это положение когда-нибудь растолкуют.
....час назад придрались, что выехала на красный. я ехала на желтый!!! Потом наврали про благовещенский мост. что разведется....эх, говорят придет штраф по почте на 700р, никакой бумажки не дали. Наверно простили? Или я зря надеюсь? За превыш. скорости выписывали бумажки раньше...а тут нет... Я вообще стараюсь с ними не спорить, они злиться начинают ... стараюсь в шутку перевести, если настроение позволяет.
"Руководители ГИБДД утверждают, что никакого "плана" по отлову нарушителей у них нет" - у нас в Екатеринбурге перед саммитом ШОС необходимо лишить прав определенное количество водителей, чтоб дороги в городе разгрузить
"....час назад придрались, что выехала на красный. я ехала на желтый!!! " - на сколько мне известно желтый тоже является запрещающим сигналом
Ирина Иващук они имели полное право оштрафовать вас если у вас была возможность спокойно затормозить перед светофором, так как статься КОАП звучит как "проезд на запрещающий сигнал светофора", а желтый это запрещающий сигнал,кроме случаев когда нельзя остановиться не применяя экстренное торможение.
Всегда интересно было узнать! ПДД требуют остановиться на перекрестке у края пересекаемой проезжей части (УКППЧ), не мешая при этом пешеходам, при отсутствии "стоп-линии" ПДД п. 6.13 Значит случаи такие: 1. Если пешеходный находиться на перекрестке у самого края пересекаемой проезжей части или чуть дальше, но остановившись УКППЧ мой хвост будет находиться на пешеходном, значит в соответствии с ПДД. п. 6.14, я должен уехать с перекрестка, когда меня застиг желтый!
2. Пешеходный на перекрестке находиться за несколько метров до пересечения, то по п. 6.13 я должен на красный встать УКППЧ, а значит на красный проехать через пешеходный??????????????????
Если соблюсти эти требования, как потом ДПС доказать, что ты не нарушил?
Mik Drum откройте текст Пдд пункт 6.2 ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
че вы все в ПДД тычите? как будто никто не знает, что в жизни все иначе. и на желтый проскакивают, оправдываясь избеганием экстренного торможения. и даже на красный. вопрос в том, что Ирина Иващук проехала на желтый (допустим, не могла затормозить), а ей "впаяли" проезд на красный. здесь менты все-таки не очень хорошие люди, мягко говоря.
А бывают светофоры без желтого. после зеленого сразу красный. Тут менты пусть что хотят говорят, а красным в случае как с желтым придется пользоваться!!!
вообще иногда очень хочется посмотреть на всех тех, кто пишет в группе - как же они ведут себя на дороге, это, конечно, рассуждение не в тему, и прошу его не продолжать, но я тоже многое пишу как надо, но ведь в жизни так не получается никогда. понятно, что надо 60 в городе, но я на дороге за день таких индивидов пару раз встречаю. Также светофор, - когда для меня уже желтый стал разрешающим.
Ну вот и здравствуйте - свободная минутка... Побывал недавно на Украине - останавливали на каждом шагу - русские номера... (еще они хорошо фильтруют польские и немецкие номера), но видимо было за что - то на желтый завершал поворот, то не заметил знака движение по полосам, расположенном на уровне головы между деревьями с краю за 100!!! метров до перекрестка и разметки не имеется, то за 500 метров до знака начала населенного пункта скорость была не 90, а 100... в общем только ксива помогала... штраф за перестроение на перекрестке - 500 гривен это приблизительно = 2000 рубликов!!!
А еще опрос общественного мнения пришел нам на изучение - больше всего негатива в сторону гаишников - наверное слишком часто пресекают нарушения, однако 85% опрашиваемых готовы полностью соблюдать ПДД если гаишники станут нормальными! А может сначала начать соблюдать - и гаишникам придется стать нормальными... экспериментирую я иногда по скоростному режиму - еду около 65 км/ч (не меньше 60) - ни одна машинка не выдерживает больше 15 секунд - все обгоняют - ну и где эти 85%??? Информация к размышлению, однако...
"Ксива помогла" - везучка, а вот у меня ксивы нет... и хоть и нарушаю по минимуму (скорость в пределах разумного и телефон)... иногда нарываюсь просто на развод - беру их обычно дотошностью, знаниями КоАПа, вредностью и незлобностью. На днях опять пытались впаять встречку - сказала что позвоню в УСБ и гор судье - видяхи у них не было - пообещала "устроить проверку" если не прекратят разводить :) они видать решили, что "оно того не стоит"...улыбнулись мы друг другу... они мне "приятного пути и осторожнее" пожелали... и я уехала. Был бы брат на моем месте или мать - их бы точно развели... Вот вам и "начните с себя"! Я по принципу "останавливают милую девочку с невинным взглядом т.е. потенциальная жертва развода.... а на деле "чудоооовище", которое проще отпустить" :)))) Серьезно ругалась с привлечением доп машины только раз (в страховке номер был перепутан - несколько цифр хз откуда было написано - меня хотели на бабки развести или штраф-стоянку определить)... тож развод был пока по стране ездила (типа отпуск себе такой придумала). Пришлось отпустить... потом на посты передали и меня останавливали тока "чисто поржать" над ситуацией.
Поясните про разворот на т-образном перекрестке... В статье рассказывается как развернься, сразу по встречной или используя свою полосу, оставив центр перекрестка слева.
Главное замечание: Там сказано, что в ПДД не прописано как совершать маневр, в экзаменнационных вопросах этого нет. Из личного обучения: ПДД п. 8.6 сказано: "Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей ТС не оказалось на полосе встречного движения...". Находясь в разрыве разделительной, Вы уже повернули на лево, а значит должны занять свою полосу. Можно сразу совершать разворот, огибая разделительную, если ее разрыв начался до встречной полосы. Из экзаменационных билетов, мне вопрос про эту ситуацию попался.
Вот и ответили в статье Вам адвокат. Естественно, что могут привлечь как нарушение!!!
#182 Ирина Иващук Я теперь стараюсь не проезжать на желтый. Не из-за штрафа. Тут стал проезжать на последний сигнал зеленого и выскочил пешеход, спортсмен бежал еще на свой красный. невидимый из-за встречки, стоявшей на разворот. Хорошо, что у машины хорошие тормоза. Раньше знал про опасность проезда на желтый абстрактно, теперь знаю конкретно. Ехал бы с большой скоростью - сейчас давал бы показания, а не сидел в интернете.
Вообще с нарушениями правил дело не в штрафах, и не в ГАИ. Все дело в законах статистики. Позвольте немного примитивной математики. Если какая-то фигня может произойти не чаще, чем в 5%, то при повторении серии опытов на четырнадцатый раз вероятность, что ВСЕ ЧЕТЫРНАДЦАТЬ РАЗ обойдутся без фигни, уже меньше половины. А если вероятность случайного события вообще 1%, то в серии из 73 повторений опыта вероятно, что она возникнет хотя бы раз более, чем 50%. Вот и прикинем. Вероятность ДТП при выезде на желтый какая? Ну, не меньше одного процента. Значит, каждый день выезжая два раза на желтый вероятность, что за месяц человек хоть раз воткнется, будет уже больше половины. То же касается высоких скоростей и др.и пр. Сам люблю быстро, насильно себя ограничиваю.
В Москве в 2008 году на автовладельцев, предлагавших взятки, завели 65 уголовных дел, а на сотрудников Госавтоинспекции - всего 16, отчитался недавно в своем выступлении в Госдуме глава ГИБДД генерал Виктор Кирьянов.
О том, насколько остра ситуация с поборами на дорогах, свидетельствует колоссальное количество интернет-пользователей, принявших участие в обсуждении этой темы. Водители пополнили этот список и говорят, что действуют гаишники теперь гораздо более открыто и цинично.
почти настоящий алкотестер;
Обычная подстава с алкотестером сводится к следующему: водителям предлагается подуть в липовый прибор, не стоящий на вооружении у медиков и ГИБДД. Он не может распечатывать чеки и настроен на "пьяный" результат.
Специально для "умников", которых в Москве среди автовладельцев развелось слишком много, недобросовестные сотрудники ГИБДД начали закупать новые алкотестеры (made in China) - к нему прилагается сертификат, сменный мундштук и встроенный принтер. После нехитрых манипуляций с "мозгами" прибора тот готов к зарабатыванию денег. Результат выдается один: "водитель пьян".
Многие автовладельцы, сбитые с толку тем, что прибор "один в один" как настоящий и все правила соблюдены, начинают сомневаться в себе и предпочитают "договориться по-человечески".
Алкотестер, стоящий на вооружении у ГИБДД и врачей-наркологов, стоит около 65 тыс. рублей. Приобрести его может любая организация или частное лицо. Если учесть, что отступные по этой статье доходят до 100 тыс. рублей, почти настоящий алкотестер окупит уже первый "клиент".
Уличить инспектора в том, что прибор не настоящий, нельзя, он - самый настоящий. Однако эксперты советуют водителям обращать внимание на детали. В частности, настоящие алкотестеры опломбированы и имеют "Акт о поверке". Надо требовать этот акт - на нем должна стоять "живая" печать организации, ее проводившей. Если дают ксерокопию, можно звонить в прокуратуру.
самый "наигнуснейший" способ;
С его помощью сотрудники ГИБДД раньше разводили только дальнобойщиков из глубинки, но теперь не гнушаются опробовать этот простой метод и на водителях легковушек.
Инспектор требует на проверку весь комплект документов, внимательно изучает, вытаскивает каждый, а потом заявляет: одной из бумажек нет. Если гаишник спрятал права или доверенность, машину могут увезти на штраф-стоянку, если талон ГТО - скрутят номера. Как только водитель дает взятку, недостающие документы быстро находятся. Инспектор цинично советует водителю поискать их на земле, около двери, у его ног.
Известны случаи, когда инспектора играют в "эстафету": на посту гаишник незаметно роняет один из документов, отпускает автовладельца, а затем по рации передает экипажу, дежурящему через километр от поста, что к ним едет машина, у водителя которой нет прав.
Юристы советуют не передавать в руки работнику ГИБДД сразу все документы, лучше по одному, озвучивая каждое свое действие. Не полениться переспросить. При таком алгоритме передачи документов сотрудник ГИБДД сразу смекнет, что вы "в курсе" и будет опасаться, что вы повторяете свои действия для диктофона.
Руководители ГИБДД утверждают, что никакого "плана" по отлову нарушителей у них нет. Однако опыт показывает обратное. Иногда штрафные квитанции приходят к водителям, которых просто остановили для проверки документов, однако нарушений не выявили и отпустили. Размер штрафа, как правило, копеечный, и "наказывают" за незначительные нарушения. Автовладелец списывает все на сбой в системе, и, не тратя времени на выяснение обстоятельств, отправляется платить.
Даже юристы не знают, как бороться с такой подставой. Скорее всего, через суд водитель докажет, что его подпись на акте о правонарушении подделана. Для этого придется искать свидетелей, проводить графологическую экспертизу. Если это случилось в соседнем регионе, отправляться на место событий. Эксперты умывают руки: давайте просто скажем ГАИ большое спасибо, что до сих пор они не посадили за компьютер специально обученного человека, который бы наобум вытаскивал из милицейских баз данные на водителей, чтобы посылать им квитанции за правонарушения, выбранные тем же нехитрым способом.
личное дело;
Чтобы увеличить показатели по водителям, лишенным прав, работники ГИБДД вписывают в их личные карточки (они существует в электронном виде в компьютерах), которые передают в суд вместе с административным делом, несуществующие правонарушения.
Если ранее водитель не был замечен в нарушениях, суд может пожурить его или наложить штраф. Но если он злостный нарушитель, о чем свидетельствует его личное дело, могут и посадить за решетку. Например, москвич рассказал, как сотрудники ГИБДД Восточного округа Москвы полностью сочинили его "личную карточку" для суда. Но судья не поверила фальшивым данным. Автовладелец и судья вывели милиционеров на чистую воду, однако ни один из ответственных за фальсификацию не понес наказания.
Действительно, доказать факт подобной фальсификации несложно - при желании судьи. Достаточно запросить протоколы по правонарушениям, которые вменяются водителю. Протокол — документ номерной, написать новый и подсунуть его в архив годовой давности невозможно. Сотрудники ГИБДД вынуждены будут признать, что на момент распечатки личной карточки водителя у них в базе данных произошел сбой, поэтому номера протоколов указаны не были.
"встречка";
Езда по встречной полосе - одно из самых серьезных правонарушений. Но сегодня под выезд на встречку недобросовестные сотрудники ГИБДД могут подвести практически любой маневр.
До недавнего времени инспектора пачками оформляли протоколы и брали взятки у тех, кто шел на обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен", при этом разметка позволяла выполнять этот маневр. Однако, выдержав паузу, руководство ГИБДД все же растолковало, что подобные обгоны нельзя считать нарушением. Тогда инспекторы нашли новый способ.
Пункт 11.5 Правил запрещает обгон "в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения". В ПДД нет определения термина "ограниченная видимость". Сюда попадают повороты, подъемы, спуски. Если на дороге нет ни знака "Обгон запрещен", ни сплошной линии, и водитель пошел на обгон в конце подъема перед поворотом, сотрудники ГИБДД угрожают ему изъятием прав, поскольку он грубо нарушил правила, совершив маневр в условиях ограниченной видимости.
Инспектор приходит к такому выводу только на основании своих собственных домыслов. На извилистых загородных трассах из-за подобной трактовки ПДД ежедневно тысячи шоферов теряют кто права, кто деньги. Остается надеяться, что и это положение когда-нибудь растолкуют.
www.gai.ру
За превыш. скорости выписывали бумажки раньше...а тут нет...
Я вообще стараюсь с ними не спорить, они злиться начинают ... стараюсь в шутку перевести, если настроение позволяет.
а у меня так и нет графика разводки мостов...
"....час назад придрались, что выехала на красный. я ехала на желтый!!! " - на сколько мне известно желтый тоже является запрещающим сигналом
они имели полное право оштрафовать вас если у вас была возможность спокойно затормозить перед светофором, так как статься КОАП звучит как "проезд на запрещающий сигнал светофора", а желтый это запрещающий сигнал,кроме случаев когда нельзя остановиться не применяя экстренное торможение.
Значит случаи такие:
1. Если пешеходный находиться на перекрестке у самого края пересекаемой проезжей части или чуть дальше, но остановившись УКППЧ мой хвост будет находиться на пешеходном, значит в соответствии с ПДД. п. 6.14, я должен уехать с перекрестка, когда меня застиг желтый!
2. Пешеходный на перекрестке находиться за несколько метров до пересечения, то по п. 6.13 я должен на красный встать УКППЧ, а значит на красный проехать через пешеходный??????????????????
Если соблюсти эти требования, как потом ДПС доказать, что ты не нарушил?
откройте текст Пдд пункт 6.2
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
сказав именно эти слова (из сообщения 186) инспектор ДПС меня однажды отпустил...
И, кстати, езда на желтый, если уж на то пошло, опасна только для тех, кто любит ехать на желто-красный-)))))
есть такие золотые слова
"Хочешь изменить мир - начни с себя"
Побывал недавно на Украине - останавливали на каждом шагу - русские номера... (еще они хорошо фильтруют польские и немецкие номера), но видимо было за что - то на желтый завершал поворот, то не заметил знака движение по полосам, расположенном на уровне головы между деревьями с краю за 100!!! метров до перекрестка и разметки не имеется, то за 500 метров до знака начала населенного пункта скорость была не 90, а 100... в общем только ксива помогала... штраф за перестроение на перекрестке - 500 гривен это приблизительно = 2000 рубликов!!!
А еще опрос общественного мнения пришел нам на изучение - больше всего негатива в сторону гаишников - наверное слишком часто пресекают нарушения, однако 85% опрашиваемых готовы полностью соблюдать ПДД если гаишники станут нормальными! А может сначала начать соблюдать - и гаишникам придется стать нормальными...
экспериментирую я иногда по скоростному режиму - еду около 65 км/ч (не меньше 60) - ни одна машинка не выдерживает больше 15 секунд - все обгоняют - ну и где эти 85%??? Информация к размышлению, однако...
Я по принципу "останавливают милую девочку с невинным взглядом т.е. потенциальная жертва развода.... а на деле "чудоооовище", которое проще отпустить" :))))
Серьезно ругалась с привлечением доп машины только раз (в страховке номер был перепутан - несколько цифр хз откуда было написано - меня хотели на бабки развести или штраф-стоянку определить)... тож развод был пока по стране ездила (типа отпуск себе такой придумала). Пришлось отпустить... потом на посты передали и меня останавливали тока "чисто поржать" над ситуацией.
20 мая 2009 в 23:58
вот-вот. а вопрос: если не выписали квитанцию, то придет ли по почте? или это типа отпустили с миром?
В статье рассказывается как развернься, сразу по встречной или используя свою полосу, оставив центр перекрестка слева.
Главное замечание: Там сказано, что в ПДД не прописано как совершать маневр, в экзаменнационных вопросах этого нет.
Из личного обучения: ПДД п. 8.6 сказано: "Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей ТС не оказалось на полосе встречного движения...". Находясь в разрыве разделительной, Вы уже повернули на лево, а значит должны занять свою полосу. Можно сразу совершать разворот, огибая разделительную, если ее разрыв начался до встречной полосы. Из экзаменационных билетов, мне вопрос про эту ситуацию попался.
Вот и ответили в статье Вам адвокат. Естественно, что могут привлечь как нарушение!!!
http://spb.kp.ru/daily/24306.5/500317/
Я теперь стараюсь не проезжать на желтый. Не из-за штрафа.
Тут стал проезжать на последний сигнал зеленого и выскочил пешеход, спортсмен бежал еще на свой красный. невидимый из-за встречки, стоявшей на разворот. Хорошо, что у машины хорошие тормоза. Раньше знал про опасность проезда на желтый абстрактно, теперь знаю конкретно. Ехал бы с большой скоростью - сейчас давал бы показания, а не сидел в интернете.
Позвольте немного примитивной математики.
Если какая-то фигня может произойти не чаще, чем в 5%, то при повторении серии опытов на четырнадцатый раз вероятность, что ВСЕ ЧЕТЫРНАДЦАТЬ РАЗ обойдутся без фигни, уже меньше половины.
А если вероятность случайного события вообще 1%, то в серии из 73 повторений опыта вероятно, что она возникнет хотя бы раз более, чем 50%.
Вот и прикинем. Вероятность ДТП при выезде на желтый какая? Ну, не меньше одного процента. Значит, каждый день выезжая два раза на желтый вероятность, что за месяц человек хоть раз воткнется, будет уже больше половины.
То же касается высоких скоростей и др.и пр.
Сам люблю быстро, насильно себя ограничиваю.