Все что связано с системой отопления и вентиляции

От радиатора к двигателю. Теплотехнику не учили???? Вентилятор засасывает воздух с улицы, прогоняя его через радиатор, воздух охлаждает антифриз, вот и вся физика.

Такая проблема. Вчера стоял на месте.ну около часа.Машину не глушил. Стрелка температуры поднялась до 130 и вентилятор не заработал.Тасол так закипел что аш пар пошел.Пришлось включить печку на горячий воздух и начала остывать.Потом вовсе заглушил мотор. В чем проблема и как ее решать???

Владимир,проверь датчик(скинь с него разъем и вентилятор должен в аварийном режиме при включенном зажигании заработать)если заработает значит цепь исправна и датчик можно заменить.а так причин много .поробуй пока это...

это для инжекторного авто..

пацаны такая проблемка снял тонель(между сидений)и обнаружил что воздуховод(елка) отсоединилась с верху за бортовиком вопрос можно ее защелкнуть обратно не снимая панели,а то я пробывал ее вставить она не лезет в паз.

я бы ее вынул и отпилил сразу на радостях что сама отпала. и гофры внедрил туда.

Владимир, спасибо за совет,ну даже если отпилить а остальную часть ее же надо на место вставить?что там может мешать при соединении елки

лада2111.рф посмотритам есть как снять посмотреть на фотках

Владимир, спасибо,все разобрался че и как)))

Может кто сталкивался. валил по трасе и вдруг 91-93-95-97-99 град. и включается вентель при 120 км/час. патрубки все горячие.... толи термостат клинит, толи что-то другое....а что? Радиатор на мойке вымыл...толку 0. Термостат тоже новый, проблема в том что он раньше стабильно держал 90 град. и тут вдруг перестал держать.... Перегревов двигателя не было... пробег 27000

Паша Пашковский, если уровень тосола в норме смотри патрубки все может какой пережало и загнулся, а так либо термостат либо помпа( если помпа с пластиковыми лопостями то они иногда отламываются и остается чисто шкив- как результат циркуляции тосола почти нет..) я больше грешу на помпу раз ты говоришь что температура резко начала подниматься

, Помпа давит на ура.... Поменяем термостат.... а там посмотрим.... СПС

думаю кроме него нечему крышку бачка испытай на давление 1.1кг если норм то термос.если конечно помпа некирдыкнулась но тогда перегрев на любой скорости.

Владимир, как проверить крышку?

накачать насосом давление сделать приспособу для этого крышку обмылить когда давление будет четко 1.1 кг должна стравливать.

2110, 98г, карбюратор. Только взял машинку, мурзилку еще не успел купить( Утром ехал с работы из сопл появился белый пар и стекло лобовое запотевать стало (точнее наоборот, сначала начало запотевать - потом пар). И печка на макс температуре дует еле-еле теплым воздухом (машина прогрета 100%), залит тосол. Что менять?((

Александр, смотри радиатор печки, скорее всего он, течет он обычно по моторному щиту спереди.

Подскажите пожалс-та как выключит поток горячего воздуха в салон если все регуляторы уже убавлены? Тихо еду не так заметно...Чуть быстрее отовсюду дует горячий воздух. В такую жару не прикалывает. Даже открытые стекла не помогают особо...

десятка конца пятого года

Вячеслав, скорее всего заслонку у тебя заклинило, которая регулирует подачу гор/хол воздуха. Обычный глюк после зимы, когда она несколько месяцев в одном положении. У меня 2 года подряд так.

где в десятке находится краник тепла в салоне??

Владимир, нет его в десятке.

у меня такая фигня. регулятор температу ры в салоне. хоть на +26 хоть на - 16 ставлю.дует холодный воздух.
говорят если поменять весь блок этот то все ок будет
это так?

Дмитрий, спасибо что отозвались! Я послушал с выключеным матором при переключении гор- холодное что-то жужжит типа маторчика... Но переключает он режимы или просто в холостую жужжит не могу понять... А если эту заслонку заклинило ,то что с ней можно сделать? Придется лезть внутрь? или как-то можно вылечить?

Вячеслав, можно через центральный дефлектор увидеть ходит ли заслонка.