Наверное мой вопрос больше все же относится к электрике. Начну свой рассказ с самого самого начала проблемы. Около двух месяцев назад у меня порвался ремень ГРМ (Ваз 2110, 1.5, 16 клапан., 1999г.), приехал на станцию, заменили (хорошо, что клапана были сточены), но машина все равно не заводилась, тогда диагност начал ковырятся в электре и спустя час машина была на ходу, но вот тут та и образовалась проблема, машина начала дергатся при повышении оборотов, примерно на 2.5 тыс. оборотах и выше....Тот самый диагност который ее поставил на ноги, начал осматривать ее повторно, но так ничего и не нашел, сказал что просто поменяй всю электрику, а это не так то дешево...тогда по советам коллег, друзей и опытных автомобилистов, я начал с меньшего...а именно: 1) Прочистил бензоносоные фильтры 2) Заменил датчики холостого и дроссельной заслонки 3) Прошил контроллер (Январь 5) Все это не помогло, а нооборот сделало еще одну фишку, когда нажимаю педаль газа на нейтралке стрелка оборотов прежде чем опустится задерживается на пару секунд, хотя педаль уже отпущена и при езде когда переключаешь передачи и выжимаешь сцепление повышаются обороты, хотя в этот момент педель газа не трогаешь... Короче говоря геморой тот еще, я конечно понимаю что проще сказать "Поменяй проводку", но если у кого нибудь из вас была такая проблема или у ваших знакомыз, то подскажите как можно ее решить?
Денис, проблемма твоя заключается в шкиве коленвала.такая же хрень была.внутренний демпфер резиновый разрушился и при повышении оборотов после 2000 неправильные данные получает ДПКВ.а по второй проблемме_поставь назад старые датчики.которые заменил.я полгода с этим шкивом по всем станциям и диагностикам катался.потом попаплся молодой но толковый моторист и сразу назвал причину.цена вопроса 300р
Добрый вечер.ребята подскажите купил машину 21102 -2000г.в. 1,5 л. 8-клап. вчера 22.12.12 своей жене. Не могу ладу дать "гребанному" компьютеру дисплей который стоит на центральной части панели ближе к низу. проблема такая: пищит с инфой замените воздушный фильтр, свечи- хотя после пакупки менял сразу масло в ДВС в КП,все фильтра и свечи. Начал клацать разбираться, а там дата- 27.07.2012 с инфой до замены ГРМ 9 т.км. до замены масла 10 т.км ну и т.д. и т.п. думал это наверное в ручную как напоминание водителю можно выставить но не смог. Потом при включении зажигания появляется инфа "отсутствует подключение к -сайт не помню" наулице минус 10 с ветром при нашей влажности Краснодарский край ощутимость все минус 15 градусов., показывает на дисплее 18 градусов. Помогите дельным советом как настроить это чудо? или так все плохо? Ребята помогите советом!!!!!
Просьба скинуть фото центрального светильника в салоне без верхней крышки!!!! Нет света, снял верхнюю крышку а там одни клемники и куда ломпочку или диод устанавливать не пойму...... чего не хвотает?
Илья, найди инструкцию по бортовику в нете.насчет замены выставляется вручную.а температура возможно просто не выведен датчик на улицу ,лежит где нибудь под панелью и показывает салонную температуру.
Доброе утро! Вчера постоял с аварийками на заглушенной машине, потом поехал увидел, перестали работать и поворотники и аварийка. Преды целые, реле менял. Что может быть? А то с утра по пробкам печально без повороток ездить ))
Владимир, Ты смотрел габариты горят? если не горят габариты а не ближний свет то значит проблема в кнопке. там есть 2 контакта которые при нажатии кнопки в 1 положение а он не зависимо от ключа включает габариты и панель и бортовой и часы
Владимир, а слева нет?! интересная фигня! сними ВСЕ предохранители и проверь каждый! желательно тестером! потому что бывает что эллектроника не на том предохранителе стоит!
Владимир, половину или все! найди рабочий предохран. и вытыкай 1 вствляй другой! и так каждый! А если это из за магнитоллы то скорее всего в проводах!. а когда ключ вставлен дверь открываешь у тебя пищит что дверь открыта?
Наверное мой вопрос больше все же относится к электрике. Начну свой рассказ с самого самого начала проблемы.
Около двух месяцев назад у меня порвался ремень ГРМ (Ваз 2110, 1.5, 16 клапан., 1999г.), приехал на станцию, заменили (хорошо, что клапана были сточены), но машина все равно не заводилась, тогда диагност начал ковырятся в электре и спустя час машина была на ходу, но вот тут та и образовалась проблема, машина начала дергатся при повышении оборотов, примерно на 2.5 тыс. оборотах и выше....Тот самый диагност который ее поставил на ноги, начал осматривать ее повторно, но так ничего и не нашел, сказал что просто поменяй всю электрику, а это не так то дешево...тогда по советам коллег, друзей и опытных автомобилистов, я начал с меньшего...а именно:
1) Прочистил бензоносоные фильтры
2) Заменил датчики холостого и дроссельной заслонки
3) Прошил контроллер (Январь 5)
Все это не помогло, а нооборот сделало еще одну фишку, когда нажимаю педаль газа на нейтралке стрелка оборотов прежде чем опустится задерживается на пару секунд, хотя педаль уже отпущена и при езде когда переключаешь передачи и выжимаешь сцепление повышаются обороты, хотя в этот момент педель газа не трогаешь...
Короче говоря геморой тот еще, я конечно понимаю что проще сказать "Поменяй проводку", но если у кого нибудь из вас была такая проблема или у ваших знакомыз, то подскажите как можно ее решить?
Нет света, снял верхнюю крышку а там одни клемники и куда ломпочку или диод устанавливать не пойму...... чего не хвотает?