Доброе время суток всем! Такая проблема,на ваз 2110. 2000.г. инжектор. Умерает генератор уже 2 по счету.Когда едешь загораеться лампа и акб и машина глохнет.менял щетки на генераторе патом все норм.И со времинем все так же может диодный мост заменить ? на втором генираторе была другая фигня заводешь авто включаешь фары печку и тут начинают играть обороты.печка работает слаба и фары тускло горят и если музыку сделать громче она выключаеться."!"как я понел пока это все работает от акб"!".слеедует газонуть и тут печка сильно дует и фары загораються на все 100%. я так думаю это из-за диодного моста ?!
Проверка аккумулятора: Не заводя машину и не включая зажигание после ночной или несколькочасовой стоянки меряем цифровым тестером напряжение на АКБ, оно должно быть равным 12,66В. Если меньше - то: 1.Машина долго стояла > саморазряд+мелкие потребители типа сигнализации. 2.Есть значительная утечка тока, снимаем любую клемму и в разрыв включаем тестер в режиме амперметра. Должно быть около 30-40мА (например нормальная сигнализация). Если больше - ищите утечку, если у вас не навешано потребителей типа пары дополнительных сигнализаций, камер слежения, аудиоаппаратуры в "спящем" режиме и т.п. ВАЖНО: Не пытайтесь таким способом измерить пусковой ток, отдаваемый батареей при пуске двигателя. Ваш прибор может не выдержать и сгореть, а Вы можете получить хороший удар током.
3.Батарея старая, и подлежит замене. В противном случае можно доездиться до замены генератора.
Напряжение на клеммах, В / Степень заряженности, % 12,6 100% 12,4 75% 12,2 50% 12,0 25% 11,8 батарея разряжена Если напряжение ниже 11V - батарею в утиль, есть риск сжечь зарядное устройство или генератор.
в чем проблема? на не заведенной машине напряжение показывает 11.8. и при запуске двигателя ничего не меняеться.приборы все показывают тускло стоит надавить на педаль и догнать обороты до 2.5-3 ...как сразу же появляеться напряжение 13.8 и все начинает ярко светиться.
Руслан, точно не РН, была такая же хрень, подзабил -ездил,не обращая внимания, потом пошло мирцание и перезаряд, поменял РН, сейчас вернулись старые симптомы - газку дашь, все загорается
не знаю по теме ли вопрос но все таки....поменял свечи машина стала бегать лучше намного,но на нейтралке обороты сами прыгают..бывает просто до 1200 поднимаеться и держит а бывает просто туда сюда прыгают...выше 1200 не поднимались
что это может быть?только ХХ(датчик холостого хода)?или что еще может быть?Да и еще мотор стал издавать посторонние звуки сразу как начали прыгать обороты
у меня есть FM модулятор... когда едешь по трассе, отключаешь дальний свет он отключается (я имею в виду модулятор) . в чем проблема ? спасибо !!!!
Такая проблема,на ваз 2110. 2000.г. инжектор.
Умерает генератор уже 2 по счету.Когда едешь загораеться лампа и акб и машина глохнет.менял щетки на генераторе патом все норм.И со времинем все так же может диодный мост заменить ? на втором генираторе была другая фигня заводешь авто включаешь фары печку и тут начинают играть обороты.печка работает слаба и фары тускло горят и если музыку сделать громче она выключаеться."!"как я понел пока это все работает от акб"!".слеедует газонуть и тут печка сильно дует и фары загораються на все 100%. я так думаю это из-за диодного моста ?!
Проверка аккумулятора:
Не заводя машину и не включая зажигание после ночной или несколькочасовой стоянки меряем цифровым тестером напряжение на АКБ, оно должно быть равным 12,66В. Если меньше - то:
1.Машина долго стояла > саморазряд+мелкие потребители типа сигнализации.
2.Есть значительная утечка тока, снимаем любую клемму и в разрыв включаем тестер в режиме амперметра. Должно быть около 30-40мА (например нормальная сигнализация). Если больше - ищите утечку, если у вас не навешано потребителей типа пары дополнительных сигнализаций, камер слежения, аудиоаппаратуры в "спящем" режиме и т.п.
ВАЖНО: Не пытайтесь таким способом измерить пусковой ток, отдаваемый батареей при пуске двигателя. Ваш прибор может не выдержать и сгореть, а Вы можете получить хороший удар током.
3.Батарея старая, и подлежит замене. В противном случае можно доездиться до замены генератора.
Напряжение на клеммах, В / Степень заряженности, %
12,6 100%
12,4 75%
12,2 50%
12,0 25%
11,8 батарея разряжена
Если напряжение ниже 11V - батарею в утиль, есть риск сжечь зарядное устройство или генератор.
на не заведенной машине напряжение показывает 11.8. и при запуске двигателя ничего не меняеться.приборы все показывают тускло
стоит надавить на педаль и догнать обороты до 2.5-3 ...как сразу же появляеться напряжение 13.8 и все начинает ярко светиться.