Бля,сколько я переднеприводных 8 клапанных видел,ни одна стрелку не ложит,максимум 170,около 180,и то надо разгонять хер знает как.У меня 21124 и то стеклу не ложил ни разу,до 180 идет хорошо,дальше полный овосч...Двиг бодрый,год 2007,пробег 55 и еще прошивка паулюса.
Сказочников тут половина,не идет 8 клапанная 200.Я 8вэ на своей как щенят на трассе рву,даже не замечаю,что они хотят со мной потягаться,а вы блин их 200 ложите,че пиздите!Еще добавлю,что до 21124 у меня была 99 инж,из нее я выдавливал по прямой 165-170 и больше она не идет,хоть двумя ногами жми газ!
у меня 1.6 16v 199 км/ч по грунтовке разгонял,ни че так,супер!все сток стоит почти,глушак прямоток,и брызговики красные спарцо не сток.резина баргузин,так се!у другана 1.5 8v,разгонял до 205,но у него нулевик есть,и резина по лучше,амтел планета!думаю,если бы у меня тоже нулевик был,я бы сделал его!так что пардни,1.6 16клэ все равно рулит,кто бы что не писал!
у меня 2112 1.5 16 клапанов. Ездил недавно в Воронежскую губернию 800 км, потратил 45 литров. Вот и считайте сами. Я сам чуть в шоке не был какой расход получился. При этом стоял по пол часа в пробке в Туле и Ельце. И еще по платной все 55 км ехал около 160 км/ч. Вы попробуйте разный бензин заправлять и увидите разницу. Туда я ехал заправлял 95. Обратно меня тесть заправил 92 и потратил я около 55 литров на 800 км. Обратно я почти всю дорогу ехал 110-120 и все равно больше потратил. На 92 херово тянет. заправляю 95 и 92 пульсар ТНК.
Че вы как в детсаду письками меряетесь. Не в максималке счастье. У каждого мотора свои плюсы и минусы. У 8вэ плюсы - с низов тянет лучше, экономичнее, не прихотлив к маслу, дешев в ремонте. Минус пожалуй только в том что клапана надо регулировать, больше минусов я не заметил. У 16вэ плюсы в основном на трассе - комфортнее обгонять, двигатель со средних оборотов хорошо раскручивается, больше лошадей и выше скорость, со слов многих знакомых мотористов считается что у 16 больше моторесурс раза в 1.5. За то минусов поболее чем у 8 - мотор более прожорлив, масло надо получше желательно 0W, ремонт дороже. Так что каждому решать на чем ездить и за что платить. Все основано на личном опыте владения ВАЗ 21102 и 2112.
И еще мне очень интересно про ресурс 8вэ и 16вэ.Насколько мне известно,8вэ проходит до капиталки приблизительно 200тыс.А 16вэ сколько,кто делал капиталку на каком пробеге?
Я слышал что у 16 клапанных моторесурс 400 тыщ. А недавно ехал с таксистом на 12шке, У него пробег 572 тысячи, я офигел. Он говорит что на 508 тысячах только кольца поменяли т.к. масло начала поджирать. Говорит что ниче не точили, только кольца.
Ну я так и рассчитываю.Вообще вот голову ломаю,продавать свою или не стоит зимой.Думаю взять новую гранту с новым 8кл мотором.У меня 21124 2008г,с шумкой,ГУР.Кто бы что посоветовал?
я не помню когда это говорил, но раз ты это мне, значит говорил.. так вот.. я не считаю что есть разница, но по лошадкам у 1,5 16кл их 93, а у 1,6 16 кл 89.. так что... цифры это говорят.. хотя эти 4 лошадки врядли почувствуются
с пятницы до понедельника .
Больше 120-140 из принципа не гоняю....