Пришло время менять стойки, а что поставить незнаю, были мысли сс20, но и их несколько видов! Хотелосьбы что бы машина в поворотах была поувереней, помогите с выбором!!!
SS-20 (стало много подделок, нужно быть внимательным при покупке на рынке, либо брать у ОД), АСОМИ (славятся своими подшипниками, стойки тоже у них в порядке), Каяба (нужно смотреть так же что бы была не подделкой), Sachs (стояли у меня стойки этого производителя, прошли в около 100 тыс км, даже не думали умирать, на задних развалился салентблок, продал их за 300 руб), сейчас стоят Демфи премиум (занижение -50, нравится все)
если берете каябо масло на перед, то в комплекте гайки не ставьте. я поставил, у меня левая стойка расшаталась в стакане. нашел заводские гайки, они даже на вид мощнее намного
100 тыс откатал на таких амортах =) Поменял т.к. уронил машину на 5 см. Отдал другу, проехал еще 10 тыс. Пока полет нормальный =)))) В общем хорошие аморты. Очень хорошие. p.s. на кочках особо не тормозил, переезды "пролетал", зимой "убивал" а они живы =)
Себе же поставил plaza x-drive по совету друга, который отъездил на них более 4 лет. Езжу около 1 года на них, зимой в -28 отлично работают (заявленно -50). Установлены сс20 квин (опоры) пружины с переменным витком (фобос, стандарт высоты)
Владимир, Амортизаторы перед - примерно 2000р за 1 шт (4000р пара). Задние-1600-1800 (примерно также 4000р) Итого- 8000р на амортизаторы, пружины с переменным шагом (ФОБОС) примерно 2500р (комплект перед и зад), поворотные опоры ss20 queen (обязательно, только именно queen) 3500р. Шаровые-600-700р комплект, рулевые наконечники-600-800р. Сайлентблоки\резинки SS-20 полиуретановые (полностью в круг) еще примерно 5000р. ИТОГО: в 20.000-23.000р можно уложиться :)
Игорь, спасибо за инфу. если честно то думал в 15 т р. можно вложится. сайлентблоки мне кажется дороговато. скажи в итоге как подвеска по ощущениям получится?
Владимир, попробуй все тож самое собрать только с запчастей сс20 полностью опору квин купи или мастер но сперва когда ставить будешь попробуй без проставки поставить ато перед будет высоким как у джипа. только неэкономь покупай все сс20 пружины серии голд купи. и смотри под машину с каким друыготелем берешь. погравится купишь и на зад. я неразу непожалел что потратился в свое время.
Владимир, По ощущениям, после плаза-стандарт ))) мягче, и эластичнее, по поводу стоковой подвески не скажу, т.к. практически не ездил на ней, а что был на машине, убитое в хлам (авто 1998г) пружины просевшие, стойки потекшие. Ямки глотает на ура! По трассе хорошая устойчивость, в поворотах мало кренов. Зимой при - 24 сел и поехал, не ведет себя как табуретка )) При сильной нагрузке багажника (часто вожу воду домой, 8 бутылей по 20литров) Проседает не сильно, и при это подвеска как работает так и работает ( за счет переменного витка пружин). По лежачим полицеским, езжу не останавливаясь ))) НО если сзади никто не сидит. Стойки не пробивает.
Игорь, если честно не пробывал плазу както старался обходить ее перепробывал всякие подвесы на сс поменял все и года три без проблем прокатал единственный косяк у меня джип получился но это нераз мне помогало)
p.s. на кочках особо не тормозил, переезды "пролетал", зимой "убивал" а они живы =)