Никита, разбирать надо, смотреть на работсбособность миниредектора заслонки, или сами заслонки, а может и обрыв проводки к редуктору, вообщем по ройся в инете как проверить редуктор отопителя.
Добрый день! У меня ваз 2110 2002 гв 8 кл. 3 недели назад ехал по трассе и напоролся на несколько неприятных кочек. Не скажу, что особо перепугался за подвеску т.к. выбоины эти были не глубокие. Но, посмотрев на приборную панель увидел, что загорелся Check. В поведении/управлении автомобиля ничего не изменилось абсолютно. Сначала подумал, что контакт отошел на каком то датчике. Снял фишки всех датчиков, прочистил там, где надо, поставил на место. Сбросил ошибку. Check пропал, но не на долго. Примерно через 200 км снова загорелся. И опять я по новой все фишки отсоединял и вставлял обратно, прочистив перед этим. И вот уже 3 дня, как ошибка не сбрасывается. Постоянно горит Чек. В поведении авто, повторюсь, НИЧЕГО не изменилось! Заехал на СТО, подключили к компу. Говорят "все отлично, проблем у тебя нет никаких!". НО тогда у меня вопрос: "А какого хрена он горит?", на который, кстати, мне внятного ответа никто дать не может. Итак вопрос: что это может быть за ошибка? Просто гадать и менять все по очереди датчики - не особо хочется. Наблюдать за горящей лампочкой ошибки - тоже не охото. У друзей/знакомых 10-о семейства нет, чтобы менять по очереди датчики.
люди помогите,короче со временем стал замечать что четные передачи 2 и 4 стали втыкаться как то хуже и хуже.а сегодня вообще пропали!как думаете в чем причина?мне говорят скорее всего надо просто отрегулировать кулису.
Итак вопрос: что это может быть за ошибка? Просто гадать и менять все по очереди датчики - не особо хочется. Наблюдать за горящей лампочкой ошибки - тоже не охото. У друзей/знакомых 10-о семейства нет, чтобы менять по очереди датчики.