Богдан, Рукой прощупывай. смотри откуда. проверь под бачком. мб он лопнул. все патрубки смотри. радиатор. посмотри тройник от бачка к печке мб этот патрубок лопнул
Богдан, а примерно не видно откуда капли? поставь на сухое место погазуй что бы тосол поперелевался. и смотри в какой части льется. ближе к салону значит печка и так далее. мб и печка пробита. ближе к радиатору то радиатор
у меня то же самое в первые морозы было. я посмотрел откуда течет, не помогло. поменял откуда течет, помогло. течь там может 85% один из патрубков, там пятна в большом количестве оставаться должны свежие. 15% радиатор, это уже менее хорошо.
Богдан, У меня было так что текло не понял откуда. оказалось бачок пробит. пока давление в системе охлаждение нет то может быть что машина не охлаждается. вот у меня в один момент патрубок оторвало от бочка. потом радиаторные патрубки самые хилые. они ели живые. на печке у меня патрубок лопнул. термостат меня со старого на новый образец офигел когда увидел. просто не видно было этого отверстия. проверяй
Вечер добрый,после очистки контактов датчика детонации и не сильно натянув гайку,инжектор погас.и через 2 дня индикатор инжектора загорелся. Может датчик сдох?
Ильнур, Датчик детонации самая дибильная вещь! Найти хороший датчик это шанс 1 к 1000000 пусть даже самой крутой фирмы
если это действительно датчик детонации то попробуйте заменить его. или обратиться к специалисту который сделает замеры по проводу. мб у вас его перерубило!
Никита, я был на диагностики,он вынул провод сделал земер и обратно засунул,и все заработало .да еще посоветовал при следующем таком сдучае на прошивку мозга. ну я проездил и на следующее утро опять загорелось,ну я сам открутил всю грязь вычистил и обратно вставил,при таком методе я 2дня проездил
если это действительно датчик детонации то попробуйте заменить его. или обратиться к специалисту который сделает замеры по проводу. мб у вас его перерубило!