Ребят, подскажите кто в теме. Стоит значит приборка АП (автоприбор) типа тюнингованная, вот в левом окошечке первоначально всегда показывает температуру за бортом...как сделать чтобы показывало время? (про то что нажать на пипку я в курсе) но стоит выкл-вкл зажигание снова темп.
все привет, как померять давление в топливной рампе, слышал можно обычным насосом для прокачки шин, золотник подходит, кто сможет посказать как правильно все сделать, процесс замерки ваз 2110 1.5 16 v
на счет насоса не знаю, можно конечно который с манометром если не жалко, присоединяй к рампе заводи авто и дави на трос газа...на ХХ если не ошибаюсь должно быть не менее 2 очков, ну а с добавлением оборотов возрастать...
просто манометр берешь с куском шланго и закруткой на конце, выкручиваешь золотник, цепляешь сие дело и запускай мотор,давление в рампе 3,8 где-то, и дави не дави на газ, меняться не должно, если падает, значит скоро хана насосу
Александр, что значит меняться не должно?!? че ты городишь то?!? при повышении оборотов давление подниматься должно и никак иначе...если у тебя оно стабильно то значит твоему насосу хана
Антоха, При повышении оборотов двигателя, увеличивается подача топлива, путемизменения времени, частоты открытия прицезионной пары, а не за счет увеличения давления.
Александр, не надо мне тут умных слов, недавно делал эту процедуру с опытным человеком у которого весь ремонт и все вопросы с двиглом решаю...именно так все и было...даем газу давление повышалось от 2 до 4 очков...не у меня одного на тот момент делали я лично смотрел...
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема 1.5,8кл. снимали коробку меняли вилку сцепления, после того как собрали,обороты почему то когда заведенная стрелка на нуле,разгоняется только до 3 скорости и очень медленно, на 4 максимум набирает 90-100,хотя до снятия коробки и 170-180 можно было и бывает заводиться не сразу((((может что то забыли довключить((