привет, всем, такая вот проблема постоянно обновляеться одонометр спидометра на цифру 999000, так уже целый месяц, включаешь зажигание а там опять эта цифра,но не каждый раз при включении зажигания. пока едешь считает нормально
Всем добрый день. Машина ВАЗ 21103 1,5 16v, 2001 года, 240 тис.км.Недавно пропала тяга и еще в придачу плохо заводиться на холодную, и даже бывает, что как бы троить(когда заводишь ее холодной), но после прогазовки начинает работать нормально. Еще присутствует эффект как бы перелива карбюратора (машина давиться, когда пытаешься тронутся с места, приходится давать ей 2500-3000тис.об). Был на СТО, диагностика показала, что все датчики рабочие, компрессия 12.7-12.7-12-12.7, была произведена чистка форсунок, замена фильтров. После всех этих манипуляций машина вродь кое как поехала, а на следующий день опять такая беда. Катался на машине друга (1,5 8-ми клапанная) так на ней когда жмеш педаль в пол, то чувствуется мощь, а на моей хоть в пол, хоть как не едет толком и все тут. Помогите пожалуйста советами, а то задолбался уже так ездить.
я бы начал так.Поменял бы свечи.Посметри какой нагар на них,возможно бедная смесь.Посмотрел бы на работу движка в темноте,что бы не было пробоев.Померял давление в рампе.Далее перешол бы к дросселю.То что датчики в порядке это и приборка тебе покажет если чек не горит,надо комп диагностику,со всякими там циферками.Какой расход воздуха,положение заслонки,время впрыска и т.п. Из этих цифр можно будет делать вывод о датчиках.Проверь какой вольтаж выдает ДМРВ,статья есть в инете.Ну и ДПДЗ можно поменять 250р стоит то.Вот из этих монипуляций можно и другие зацепки найти.
В последнее время, началась какая-то фигня с движком в момент трогания с места. Когда на первой, отпускаешь сцепление, машина вибрирует, и как будто его троит (я не очень до конца понимаю смысл этого слова)). То есть я в принципе вообще не могу плавно тронуться с места. Всегда приходится либо перегазовывать, либо резко стартовать. Плавно вообще никак. Все трясется. На задней передаче такого нет. Машина - Ваз 2110 1.6 I.
Парни 2110 8кл , может дергаться из за регулятора давления топлива? Как за зад держат до 3тыс оборотов потом разгоняется до 4тыс и опять затягивается пока педалью не поиграешь. на каждой скорости такая хрень.
Народ тут такое дело у меня 10 ка 1,5л. 8кл. Поменял на ней регулятор давления топлива проехал на нем 150 км. вечером стал заводить бензин погнало через регулятор в рессивер. в чем причина ?
народ помогите , 10 ка 1,5л. 8кл , греется сильно температура доходит примерно до красной полоски на панели , из за чего может быть ??? причина в термостате или надо прокладки под головкой менять или другое что то???
просто что бы выехать на нормальную дорогу у нас приходиться пол километра на 1-ой проехать .... и средний расход при нормальном стиле езды показывает 12 л. 1.6 движка 8 клапанов 95 бенз
Василий, средний расход по городу получается 12-13л .... и когда накатом подъезжаешь к светофору например расход сразу например с 7 литров прыгает на 17
года, 240 тис.км.Недавно пропала тяга и еще
в придачу плохо заводиться на холодную, и
даже бывает, что как бы троить(когда
заводишь ее холодной), но после прогазовки
начинает работать нормально. Еще
присутствует эффект как бы перелива
карбюратора (машина давиться, когда
пытаешься тронутся с места, приходится
давать ей 2500-3000тис.об). Был на СТО,
диагностика показала, что все датчики
рабочие, компрессия 12.7-12.7-12-12.7,
была произведена чистка форсунок, замена
фильтров. После всех этих манипуляций
машина вродь кое как поехала, а на
следующий день опять такая беда.
Катался на машине друга (1,5 8-ми
клапанная) так на ней когда жмеш педаль в
пол, то чувствуется мощь, а на моей хоть в
пол, хоть как не едет толком и все тут.
Помогите пожалуйста советами, а то
задолбался уже так ездить.
Прошло.