Постоянно приходится Тросик сцепления подтягивать.....уже просто нет куда,резьба закончилась! С жестоким треском включается задний,первая и вторая в напряг.......что делать?
Анатолий, это ты сможеш понять когда все снимишь. и на лапки корзины посмотри мож им конец пришел я и такое видел когда они перетерты были или отоженые.
Вчера после поездок по трамвайным путям, я почувствовал себя водителем гоночной машины. А причина в том что, прогорел глушак (как вариант другой причины "гулу самолета" я не знаю"). Но меня напрягает одно, это периодически металлический звон (словно банки везут), при трогание с места и разгоне на первой передаче. Я так думаю, это защитка "стучит" от вибрации? Просто что там еще может металлический лязг вызвать? Но так как механик я "аховый", зашел сюда спросить, может я ошибаюсь и это металлический звук признак более серьезной поломки? И может на ней пока нельзя ездить до ремонта... ?
П.с Кстати визуально, вроде бы глушак целый (в районе багажника), но на яму не закатывал для детального осмотра....
п.с2, по поводу вопроса Анатолия. Если прогорел выжимной, то при выжатом сцеплении свист будет. У меня было такое и свистел и дымил как при пожаре, когда снял, там его к чертям порвало, только железки и посыпались =)
Александр. такой звук может из за задней опоры двигателя, возможно в одной из сторон крепления просто лопнула днище, посмотри на наличие трещин. когда ты трогаешься с первой передачи большое усилие на двиган.
Сергей, да звук именно в районе капота(коробки0, точно не определить. Но вот с треснутым днищем, вы меня напугали... Ездить то хоть можно?? Или вы имели ввиду днище Глушителя? о_О
Александр, надеюсь вы уже заглянули туда. Да я и имел ввиду трещину в днище. Сложновато найти людей которые по человечески все сделают, приподнять ковролин в этом месте и можно даже автогеном заварить, главное чтобы сварщик с головой был и руками из нужных мест))), а так ничего страшного, ездить будет,только звук мешает, да и дырка под собой смущает особенно на лужах)))
Мужики, поделитесь опытом замены комплекта сцепления (купил наконец), вот только коробку ниразу не снимал, почитал чтот даж страшно стало. Буду делать в яме, для этого ее и сделал. Вот только оправы нет(может сегодня принесут первичный вал от классики, вроде направляющее одинаковое). что еще может пригодиться???
мужики беда сегодня палыхнула проводка вся панель сплавилась панель я уже достал новую а вот сколько будет стоить примерно хотя бы замена проводки кто может подсказать взарание спасибо
Сергей, домкрат чтоб вниз невыпал двиготель. и хороший набор ключей с трещетками и головками.если будеш делать в одно лицо сними рычаг с водительской стороны чтоб легче было втыкать коробас и снимать. я один ставил и снимал потом желел что я полинился снять тяжко в лицо коробку пропихивать а так без проблем поднял и вставил.
там мож вдха потребуется чтоб гайки лучше бегали . и втулки вилки подмазать пластиковые а больше вроде нечего там мазатьесли только под подшибником выжимным слегка чтоб скользил по направляющей.трансмисионное масло тебе нужно будет в коробку если старое незахочиш сливать и желательно старая граната внутренняя хотябы одна чтоб дифер несмог развалится внутри хотя я невставлял все было норм. самое главное когда выниш привода проверь на гранатах внутренних стопора мож они все в засечках или в канавке замялись,чтоб легко ходили и пружинили.навсякий имей два новых и натфиль плоский.если с колес будеш вынимать привода то неставь машину без них на землю грохнеш подшибники ступиц.и неимея оправки неначинай сборку и главное диск поставь правильно а ненаоборот.
всем привет!! в общем у меня 2 проблемы ваз 2110 инжектор:
1) машину завожу все отлично как часы работает, глушу с ключа не глохнет, ключ вынимаю все равно работает машина, на газ нажимаю глохнет и когда глохнет некоторые реле трещат и прибор панелей остается включенным(датчик топлива, температура и т.д. замок выключен) в чем может быть косяк?
2)еще проблема в штатном эммобилайзере не выключает свет в салоне, не выключает только когда открываешь водительскую дверь?
А причина в том что, прогорел глушак (как вариант другой причины "гулу самолета" я не знаю"). Но меня напрягает одно, это периодически металлический звон (словно банки везут), при трогание с места и разгоне на первой передаче. Я так думаю, это защитка "стучит" от вибрации? Просто что там еще может металлический лязг вызвать? Но так как механик я "аховый", зашел сюда спросить, может я ошибаюсь и это металлический звук признак более серьезной поломки? И может на ней пока нельзя ездить до ремонта... ?
П.с Кстати визуально, вроде бы глушак целый (в районе багажника), но на яму не закатывал для детального осмотра....
п.с2, по поводу вопроса Анатолия.
Если прогорел выжимной, то при выжатом сцеплении свист будет. У меня было такое и свистел и дымил как при пожаре, когда снял, там его к чертям порвало, только железки и посыпались =)
взарание спасибо
в общем у меня 2 проблемы ваз 2110 инжектор:
1) машину завожу все отлично как часы работает, глушу с ключа не глохнет, ключ вынимаю все равно работает машина, на газ нажимаю глохнет и когда глохнет некоторые реле трещат и прибор панелей остается включенным(датчик топлива, температура и т.д. замок выключен) в чем может быть косяк?
2)еще проблема в штатном эммобилайзере не выключает свет в салоне, не выключает только когда открываешь водительскую дверь?