ничего.загнать в теплый бокс и просушить.ты далеко не одинок в своих слезах,поверь)))))я периодически в гараже снимал сидения и ставил туда обогреватель домашний на день.сушит все
При торможении с 80 иногда стал моргать знак, что мало тормозной жидкости, при маленьких скоростях молчит.Проверил уровень - выше минимума. Решил долить, какая там была залита я не знаю, долить можно любой или надо только ту, что бы изначально залита?
можно конечно попробывать смешать в баночке тормозухи одинакового цвета и если сразу нечего непроизойдет то можно лить.но если смысл старая тормозуха уже наелась влаги в трубках возле цилиндров она испорчена от нагрева и грязная от выработки и полно в ней влаги что неочень хорошо для тормозов когда надо с большой скорости останавливать тачку она будет кипеть тормоза будут плыть и влага убивать цилиндрики раковины в них ржавчина закоксовывание. совет смени ее полностью . перед процесом в регулятор вставь отвертку чтоб открыть задний контур.
Саня Калач, ну просуши, я уже пробовал,через пару дней опять таже херня, если на улице резкий перепад температур и прогреваеться салон от печки, это конденсант
Mihail, Что за рем комплект?Если речь идет о внутр. части,то это и есть термостат.Я менял в сборе,заняло 20 мин,а так его сложновато запихивать в корпус,можно повредить.Только я думаю что в этой проблеме термостат вообще не веноват.Термостат это кран если он сломано,то он либо открыт(машина долго греется,но все-таки доходит до 83-90),либо закрыт(машина перегревается). Это показания со стрелочного на приборке или с БК?если стрелочный,то в топку его,не верь.Если с БК,то не в термостате думаю дело.
у меня такая же беда, не прогревается, но в городе по пробкам может нагреться)) ...а вот по трассе остывает до 70 градусов, иногда меньше....в понедельник менять термостат буду
Артем и Роман, в принципе проверить то не сложно, патрубок нижний к радиатору пощупайте и поймете с какого момента термос приоткрывается, если раньше 83 то усе, проблема найдена. Потом, если нет БК то подъехать к диагностам и сравнить приборку и мозги. Если совсем охота идеала - новый термостат проверить в водице и градусник до 150 надо, все сразу видно. Если трасса - прикрой картонкой радиатор на 2/3 для начала.
Артем, показания БК и "стрелочного" примерно схожи. картонкой закрыл - на трассе стало чуть лучше.. термостат поменяю - не дорого. НО, никто так не ответил какой брать?!
совет смени ее полностью . перед процесом в регулятор вставь отвертку чтоб открыть задний контур.
Это показания со стрелочного на приборке или с БК?если стрелочный,то в топку его,не верь.Если с БК,то не в термостате думаю дело.