Тюнинг ВАЗ → СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-1

а про пружины что посоветуете???
свернуть ветку

#1071 слышал,что эти сс меняют жесткость,но никак не поднимают-опускают как на туареге!
свернуть ветку

Ребят, а надо ли это на десятке? Ведь это не джип и далеко не гоночный болид.
свернуть ветку

Поднимают и опускают - Koni Coil-over, но стоят они ого-го-го
свернуть ветку

помогите. порвался шланг тормозной справа спереди, 6 лет не менял, открутить не получается, ехать надо, а боюсь. как мне быть, я думал может срезать его и головкой, а у меня ключа специального для трубки нету. посоветуйте как действовать пожалуйста!
свернуть ветку

Ищи ключ. И Шланги как бы рекомендуют раз в год менять.
свернуть ветку

не зарежается акума во время ездыдумаю генератор
а вы что думаете?
свернуть ветку

достаточно тестером ткнуть на аккуму,должно быть примерно 12-13в,потом заводишь,должно быть 14в.. Если не так,в генераторе есть таблетка(щетки),замени и посмотришь,стоит она 100-150р,они часто наяпываюццо..
свернуть ветку

у меня была такая же херня. заменили деталь в генераторе. сгорела.
свернуть ветку

Щетки скорее всего.
свернуть ветку

диодный мост еще может
свернуть ветку

Люди решил настроить клапана, как я понял на 10ке уже идут регулировочные шайбы и ничего крутить там ненадо как предидущих, что если новые шайбы купить и поставить (я имею ввиду все) оно должно же нормально быть или я чет недогоняю???
свернуть ветку

Вова ♀♂ Свитченко
нет,нормально не будет.клапана все разные(зависит от износа).поэтому чтобы выдержать нужные зазоры нужно подбирать шайбы.по щупу смотреть.лучше в сервис съездить!
свернуть ветку

недогоняеш . если 16 кл там гидрокомпенсаторы стоят там ненадо менять некаких шайб если толико гидрики.
а если 8кл то там шайбы в стаканы вставляются регулировочные причем регулируются подбором толщины так что на каждый клапан надо мерить и подбирать по толщине эти шайбочки.
два варианта либо научится это делать самому или заежать и раз в парулет заежать проверять
это дело заодно менять или чистить сетки маслоотделителя.
свернуть ветку

ну у меня 8кл. эти шайбы бывают разной толщины. Я чет подумал что шайбы на впускные клапана одинаковые по толщине а впускные тоже ток по тоньше))))
свернуть ветку

Парни скажите, нормальный усилок с такими пораметрами?

Диапазон регулировки уровня низких частот от 0 до +12 дБ на 45 Гц
Фильтр низких частот: 50 Гц – 250 Гц / 18 дБ на октаву
Фильтр высоких частот: 50 Гц – 250 Гц / 18 дБ на октаву
MOSFET технология
Входное сопротивление: 20 кОм
Частотный диапазон: 20 Гц – 22 кГц
Номинальная мощность (4 Ом) Вт x канал: 75 Вт х 4
Номинальная мощность (2 Ом) Вт x канал: 120 Вт х 4
Номинальная мощность в мостовом включении (4 Ом) Вт x канал: 225 Вт х 2
Размеры (Д х Ш х В) мм: 290 х 263 х 51
Соотношение сигнал/шум: > 95 дБ
Коэффициент гармонических искажений: < 0,03%
Входная чувствительность: 300 мВ – 8 В
Разделение каналов: > 60 дБ
Коэффициент демпфирования: > 200
свернуть ветку

щайбы все разные и меняются они так щюпом проверяешь зазор смотриш на сколько надо увиличить или уменьшить зазор вынемаешь старую шайбу и ставиш новую соответствующего размера.
свернуть ветку

Я уже понял спасибо))
свернуть ветку

вчера заехал в большую лужу и машина заглохла открыл капот дат водой залило стартер и модуль зажигания . с ключа не заводилась стартер не крутил , на тросе завел машина вначале троила ужас как потом вроде норм поехал но она заглохла . сегодня поменял старетер так как старый раскололся ))) завелась но опять троит (((( может кто подскажет в чем проблема ? сам думаю либо зажигание сбилось либо модуль зажигания сегодня проверил на каждой свечке есть искра
свернуть ветку

где стоит эбу? нужно узнать модель
свернуть ветку

под понелью с низу по середине
свернуть ветку

Кто знает, где на десятке 2002г. находиться блок управления центральным замком?
свернуть ветку

21102 2002 года фильтр салона должен быть?
свернуть ветку

должен
свернуть ветку

Женька Смирнов обычно водительская дверь, либо под рулем
свернуть ветку