Доброе время суток всем. Проблема такая. Машина сильно ревет когда давишь на газ в пол. Если медленно разгоняться, то нормально тихо глушаки работают. Причем ревет в районе мотора. Задняя и средняя части новые не просекают. Приемную трубу менял год назад по этой-же причине, думал ей конец настал. Грешил на выпускной коллектор, сегодня поменял и его и прокладки, ситуация не изменилась. Двигатель 1,5 8V без абсорбера и датчика кислорода. Кто в выхлопе понимает, в чем может быть причина? Может все прокладки на герметик нужно сажать?
не подскижите как проверить тормоза? а то вроде не плохо тормозят, а скоро ТО проходить... и еще при торможении есть вибрация...с чем может быть связано?но она как то через раз)))
У меня вибрация была с торможений свыше 100-200км, задние барабаны были перегреты с двух сторон,это стало видно после снятия на внутренней части,синеватые пятна.. заменил их и стало гуд.. от передних дисков тоже возможно,перегреваются и становятся неровными,глазу деформация не заметна.. Сейчас абсолютно все поменено..
периодически загорается чек,машинка начинает медленно разгоняться,не тянет.жмешь газ до упора,не идет,а потом под конец как самолет взлетает.и когда загорается этот чек-то у магнитолы телик начинает глючить,весь экран полосами идет и ни на что не реагирует. . .чего-то там посидела,потыкала, магнитола стала нормально работать,чек погас.троить перестало.это может быть как то связано?
скорее всего гдето замыкание происходит надо к электрику ехать у меня у сестры так машина вспыхнула вовремя мужики подбежали клемму акамулятора сняли все потухло!правда проводку пришлось местами новую ставить!
Руслан, ну первые 500 км особо не насилуй тормоза. А потом уже можешь педаль в пол =) Я когда новые диски поставил, так чуть к соседу в гараж не въехал =))) Тормозов не было вообще. Но это на какие то 100 метров.
Серега Кудрявцев - У десяток слабовато железо передка,(не выдерживает нагрузки работающего двигателя, эт если по простому) сам завод рекомендует ставить растяжки(усилители), руль послушней становится, она помогает стойкам не уйти(если по кочкам скачешь), почувствуешь на скорости что машина адекватней будет реагировать на повороты руля. Только перед ее установкой надо развал-схождение проверить и при покупке смотри, они для карбураторного двужка, для 8 клапанной и 16 клапанной есть. Хотя и пишут для Ваз 2108-10, для каждой своя есть. для 21103 видел, а для моей пока не встречал 21102. жду когда привезут поставлю себе. И неслушай никого, кто скажет что при ударе обе стойки уйдут(ерунда), там посередине насечка есть, поэтому она сложется от удара...или любимое выражение морду рвать будет, кто не знает про нее, так и говорит. есть еще две растяжки: на зад(крепится в арке между багажником и сиденьем) и снизу двигателя.
вот что мне делать!? купил машину ,которая стояла на стоянке 8 месяцев. завел,минут 10 работает ,а потом начинает дымить радиатор и врубается вентилятор. температура вполне нормальная-90. может ли это быть скопившаяся пыль ,осадки и стоит ли на это обращать внимания .или стоит все-таки радиатор купить?)
Такая Проблема: взял ваз 21103 короче гонял гонял, насос топлевный рычать стал, плохо заводиться стала и глохнуть, ремень на пару зубцов перескочил, загнал в СТО поменял датчики, ремень поменял, насос топл. поменял, вроде сначало норм было и ошибка гореть перестала!!! щас опять тоже самое... я зажигание включаю он то норм работает,то рычит... может на ходузаглохнуть... что может быть? кто подскажет...
2) педаль сцепления выжимается со скрипом и сильно дрожит от оборотов двигателя. че делать?