я тебе тоже про 12 говорю!

я не поленюсь тебе сюда видео прислать, когда до машиныдойду, и прогрею ее

и что ты мне докажешь?! она у тебя может прошита чтобы на 80 включался вентилятор! а тут разговор идет какая нормальная рабочая температура

ради интереса проконсультируйся у инжекторщика

не прошивал я ничего, вот именно, сходи к инжекторщику, и спроси.

У меня такая же проблема... к мозгам подключался, температура включения 102 гр, на приборке 120... это было в прошлом году, сейчас уже по трассе показывает 120 гр, сопровождаясь сигналом.... Это датчик температуры на блоке...

на приборку идет один датчик, в мозг другой. зачастую датчик на приборку очень сильно врет. это я еще в прошлом посте писал. и вполне может быть что на приборке 120, а в реале 103. И проверить это можно или с помощью БК или при помощи подключения ноута через клайн адаптор.

У меня та же хрень, поднимается до 120 и срабатывает вентилятор! все бы ничего, да вот тосол выбрасывает помаленьку при каждом подъеме!

Тоже самое, у меня на 21124 тоже включается по приборке больше чем на самом деле. Смотрел по адаптеру!

Мне кто то говорил что не нужно пробку на бочке сильно затягивать! Типа чтобы газы выходили! Так Как правильно? У меня тоже вентилятор включается поздно очень

у тебя крышка сама должна сбрасывать лишнее давления крышка должна быть норм закручина. если не будит закручина печка может не дуть с нужной температурай

да у меня и с ней проблемы,дует только горячим, походу ммоторчик на заслонке барахлит

Нее,реально,у инжекторных машин 100 градусов рабочая температура, а у карбюратора 90..

у меня ваще вентилятор включается на 130:( и бачек сморщился:( ваще не нормальное что то, незанаю че и думать. Стою на месте температура окло 110 гр, еду 120-125. еду по пробкам 130 и вкл вентилятор. Ну допустим с вентилятором все понятно, датчик. А с бачком то че? крушку новую покупал, бачек тоже:( старый разошелся по шву. Помогите, ваще не че не понимаю.

и термостат вроде функционирует, когда по большому идет, радиатор горячий, но греется машина на ходу как то ваще быстро

едь к инжекторщику! а то движку запоришь раз бачек морщится!!!!!

кто подскажет как кнопку принудительного включения сделать? подсоединить чет не пойму куда

параллельно датчику включения, вентилятора я думаю...

Антон Ардышев, если убьешь мозг своими подключениями, то куплю его за 300руб.
..........
Вот я если честно удивляюсь владельцев Вазов. кнопок наделают, стоковые прошивки на хрен знает какие меняют, датчики не те поставят, свечи другие, нулевик поставят, дроссель побольше, вентиляцию картера на улицу, лямду отключат, на давным давно мертвом ДМРВ ездят и т.д. А потом удивляются что ВАЗ г...о

Интересно, если бы у вас был не ВАЗ, а допустим БМВ(того же года что ваш ВАЗ) и на машине перестал включаться вентилятор и вы решили САМИ починить. вы бы стали кнопки включения вентилятора мастерить или разобрались бы как должно быть ?

Дмитрий, Красиво сказал))))

Дмитрий Кудрявцев, с чего ты взял то что вентилятор перестал включаться? он исправно работает, только прошлым летом в пробке сначала датчик накрылся, через какое то время реле в итоге 2 раза чуть не закипел. Так вот чтобы избегать подобных ситуаций хочу иметь страховку!

та же херня...

Подскажите плз, летом так и должно быть? когда было холодно у меня стабильно держало 90 градусов без нареканий. как потеплело, то почти у красной зоны...

Сегодня решил эту проблему!Наепнулась помпа!Теперь все путем!Мастер знакомый сказал что надо начинать с меньшего-проверить крышку расширительного бачка, термостат и напоследок помпу!

а я вот помпу прошлым летом менял.и позже заметил проблемы с температурой.в районе помпы шуршит.может она?

если вентелятор срабатывает, то нормально