Максимальная скорость,которую вы выжали на своем ВАЗетолько без тюнинга?

У меня шустро набирала после 150, смотря какая гп стоит. По хорошей дороге идет отлично, а по дороге средней паршивости даже на ино среднего класса не хочется быстро ехать.
Что больно оптимистичен бк у некоторых, на 2.0 рено при 200 км/ч он не стесняясь кажет 30 на сотню, а 14-16 у меня на тойоте при обгонах только)))))

2110 , 2000 год, кап ремонт, 200 км.ч

В том и прикол большинства бортовых компьютеров на ВАЗ,что они как правило показывают моментальный расход не в литрах на 100 км,а в л/час,считывая этот параметр по времени открытия форсунок в милисекундах!!!То есть получается,что при расходе 18 л/ч на такой скорости ты проходишь больший участок дороги,чем 100км и соответственно расход на 100 км получается куда меньше и не превышает тех же 16 литров на сотню!!!При чем это при очень жесткой эксплуатации движка,когда я гнал все эти 130 км от одного города к другому не жалея двигателя,всю дорогу гоняясь с Маздой-6 с 2-х литровым двигателем мощностью по-моему 143 л/с и порой спидометр ложился полностью!В обсуждение погрешностей спидометра давайте впадать не будем,эта тема итак тут уже не раз мусолилась,пишу,что он мать его показывал!)))))

Один фиг реальная скорость не превышала 185 км/ч))))

Только,что подкорректировал последнее предложение!!!)))

Просто смысла не вижу гоняться с более мощными авто, куда лучше приспособленными для скорости.)))

Смысл есть,если твое авто реально едет и ты умеешь взять от твоего двигателя максимум возможностей и если мощность ино..... не превышает 150 кобыл,правда не на идеальной прямой,где нет разгонов и торможений,там десятка уже начинает отдыхать!!!)))))

В смысле реально едет? В динамике она не сравнится с 2.0 двигателем иномары. Даже на Тойоте груженой я спокойно ухожу от Приоры, когда у меня стрелка кажет 180))))

А про туже максималку и показания спидометра мы с тобой давно уже спорили и ты устанешь мне объяснять,как десятка с двигателем 1.5 литра 8кл.,с максималкой в 168 км/ч полностью ложит спидометр,ведь по твоим формулам ей для этого нужен как минимум движок в 120-130 лощадок!!!И на сколько же тогда врет спидометр,ведь разница между 200км/ч и 168км\ч составляет 32км/ч,то есть расхождение с твоими приведенными данными чуть ли не 20%,а то и больше!)))))))

Про то и написано,что на прямых скоростных участках ВАЗ отдыхает,тем более когда скорость приближается к максималке,там уже сложно спорить!!!)))

Кстати,опять же играя твоими словами!!!)))А ты уверен,что та же Приора с тобой реально гнала и вопрос еще какой там был водитель!!!Ты тут больше играешь с данными из журналов,где зачастую новые и толком необкатанные машины,приедь на тот же Дрэг и посмотрим,что твоя Тойота там покажет,я боюсь,что ее там порвут как тузик грелку теже слегка доработанные ТАЗы и ты оттуда уедешь с низко опущенной головой!!!С такой бровадой в первые разы приезжают многие на иномарках,только после нескольких заездов эта бровада пропадает и желания вставать на старт и позориться уже нету!!!)))))))))
Про коробку ты тут тоже писал,что она не выдерживает на таких скоростях!А ты в курсе,что эта же коробка лишь при замене ГП вполне нормально ходит до 30000км даже на ТурбоВазах с мощностью в 200-240 л/с!!!)))))
Ты бы больше фактами располагал,а не черпал весь этот хлам из интернета и журналов!!!Так как и две абсолютно одинаковых машины,находясь в нормальном техническом состоянии,могут ехать по-разному!!!Тем более с разными водителями!!!)))))))))
А про десятку с двигателем1.5 литра 8 кл.,ответ за тобой!!!Интересно какие ты тут формулы приведешь при показаниях спидометра в 200км/ч!!!))))))))
Да,и если меня тормозят гаишники и показывают мне мою скорость в 190 км/ч,то я по твоим статьям должен послать их на х... и сказать,что они ебну...е и моя машина не может ехать столько,ведь ее максималка 168 км/ч,да и законы физики по приведенным Михаилом Пресняковым формулам никак не обойти,так что я мог ехать только 168 км/ч,и то на абсолютно исправном автомобиле и практически новом и ветром в попутном направлении!!!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

И по уклон градусов в 80))) забыл написать))

Реальная чушь написана! Несколько раз посещал ночьные заезды в качестве зрителя, много друзей гоняет и к сожалению ни одного ВАЗа не встретил, там не тот уровень совсем, хотя может быть у Вас за Уралом все по другому, а скажу одно и точно что гонялись на интерес с места на 400 метров с товарещем у него Тойота Спринтер Марино, 1,6 л., двигатель 4A-FE (115 л/с) 1994 г.в.!!!!!!! у ВАЗа не было шансов отстал почти на 1,5 корпуса, хотя думал движка заклинит. И ЭТО 1994 год и в добавок АВТОМАТ, а что было бы если она была бы "На палке", а????

Если я из-за Урала,то ты поди из Владивостока!!!)))Судя по твоей же логике!!!!!)))))))))))))
Ты- несколько,а я-почти каждые выходные туда ездил на протяжении всего сезона!!!)))И поверь в классе стандарт с объемом двигателя до 1600 без доработок двигателя,как правило первые места занимали 12-ки с ЧИПом,а далее в классе до 2-х литров,опять же ТАЗы на атмосферниках(ТурбоТазы попадают уже в класс выше)И редкие иномарки попадают в первые места!!!Всяким там бюджетным Фордам и Митсубиси Лансерам и даже Тойотам там делать особо нечего!!!)))))))))
А вот от 2-х литров уже ТАЗам сложнее попадать на первые места,так как появляются теже Япошки с турбированными моторами!!!)))
Да,по себе одному то не суди,особенно с твоей идеальной машиной с расходом как на тракторе!!!)))))))))))

Тогда объясните мне пожалуйста, почему если я держу скорость 110 - 125, то бака, залитого под горловину хватает на 510 км., ходил до Горно - Алтайска замерял? А после 150 такой бешеный расход, кто объяснит?

Я из Новосибирска и скажу что у нас отечественный автопром практически вытеснен, если бы еще наше "уважаемое" правительство пошлины в этом году в 3 раза не повысело, то АВТОВАЗ бы года через 3 полностью был бы вытеснен из Сибири и с Дальнего Востока, у меня в семье 2 машины ВАЗ у меня и Тойота Клюшка у супруги, это земля и небо, поверьте кто хотябы месяца 3 поездил на японце уже никогда не пересядет на ВАЗ, то что у нас сейчас называют комплектацией "ЛЮКС", у японца это норма для автомобилей начала 90-х...

Съезди к граммотному диагносту,он тебе все скажет,причем может с бука снять все пераметры в режиме online,то есть прямо во время езды!!!
А такой расход как у тебя,то это реальный борщ!!!Такое ощущение,что форсунки не впрыскивают,а просто льют бензин непристанно!!!

Давай не будем говорить о качестве и комфортабельности,а то слишком далеко уйдем от темы обсуждения!!!Итак тут уже не совсем по теме написали!!!)))

Это верно, что льют, остановился и чисто случайно глянул на выхлопную трубу-смотрю из нее не просто капает, а течет, думал масло, дотронулся пальцем, понюхал-БЕНЗИН!!!!Спасибо за совет обязательно съезжу на диагностику)) а если не гнать, то чистый выхлоп, а после 150 начинается такая ерунда(((....

Ты бортовик хотя бы для начала возьми у какого-нибудь знакомого на пару дней(благо он ставится и снимается быстро) и посмотри на свой расход на высоких скоростях,моментальный расход ну никак не должен заваливать за 18 л/час даже если педаль в пол,хотя может и чуть больше!Да и на сотню расход не должен переваливать 15 литров,даже при очень жесткой езде и выкручивании порой двигателя до отсечки!!!
Просто сам ты вряд ли можешь определить свой реальный расход,только предполагая!!!

На девятке 1990 года после КРД(последний ремонт)180 по спидометру,на 2105 1.3 ременной мотор еле 140 потом они меня заебали ломаться и я купил Лансер 1.6 и слава богу...

Моей тойоте не пристало ездить на пацанские веселушки, не тот класс. И масса другая. И движок моментный больше. У меня есть десятка, да ложит стрелку, но это те же заводские 180 с копейками.Глупо спорить с фактами, это твое субъективное мнение. Так что я буду доверять профессионалам, а не гонщегу любителю. http : // www . zr . ru / articles/ 50698

Ты пожалуйста "тормоза" не включай!!!Вопрос не о 16-ти клапанной десятке,а о 8-ми клапанной,у которой максималка 168 км/ч!!!)))А в этой же статье,ссылку на которую ты оставил,написано,что погрешность электронных спидометров меньше,чем механических и составляет примерно 5-7%!Коробка у меня не дорабатывалась и все родное,в том числе и размер резины!!!Дак как же так получается!!!)))
Да и по-моему я здесь ни один такой,кто на таком же двигателе развивал скорость 190 и более!!!)))Или все тут пизд... от нечего делать(допускаю,что есть небольшой процент и таких)!Так что соизволь ответить на мой вопрос,если уж ты так усердно приводил нам доказательства и расчеты!!!А не убегай в сторону и не переводи разговор в другую колею!!!

А на счет твоего выражения:"Моей тойоте не пристало ездить на пацанские веселушки, не тот класс. И масса другая. И движок моментный больше." Могу сказать следующее,ты по-моему парень зазнался,на Дрэг приезжают и весьма взрослые и солидные люди,причем на машинах куда дороже твоей,и если есть соперники,пусть даже из тех же турбоТазов,то не чертыхаются,что я с такой машиной не встану на старт,мол для меня не пристало!!!А ты тут о своей Тойоте,как о Бентли и о нормальном Дрэге,как о покатушках на улочках от светофора к светофору!!!И как-будто туда ездят только на отечественном автопроме!!!Классов много и везде разные соперники!!!А народу увлеченного этим полно!!!

Простой пример,форд ка мотор 1.3 на спидометре 260,Как думаешь положит стрелку?плюс размер колес.на 13 диаметре спидометр грешит сильнее,Чем на 14.и в итоге ты едешь с реальной скоростью 170,если не меньше.тут газели стрелку ложит,Че уж про десятку говорить. Спидометр просто обязан завышать.