Термостат 2110 вместо термоса 2108!

Тюнинг ВАЗ 9 июля 2015, 13:56

Посоны, интересует собственно вот что! Авто самара 1! Хочу поменять родной термостат на десятошный 6-ти дырчатый! Вопрос в том, как правильно его подключить? Какие патрубки куда подключаются? И датчик температуры родной 2108 подойдет на этот термос или надо ставить от 2110? Вот маленькая тютюлька на нем которая стоит, она подключается к патрубку на дроссель, но у меня дроссель запитан от тройника, в который еще подключен шланг от печки!

90 комментариев

Вариант с тройником лучше зимой,т к охлажденная жидкость из печки будет охлаждать термоэлемент и термостат не будет открываться раньше нужного.летом ухудшений не было

В принципе второй вариант тоже подойдет

Юрий, вот по этой схеме сделана у друга на 15хе дует не особо теплый воздух

Юрий, в заводской схеме минус в том, что из печки теплый тосол идет на помпу и цилиндры еще сильнее остужая тот, который пропустил термостат. тем самым с хорошей печкой заставлять двиг, в мороз работать при температуре не 80-90, а градусов 60.

всемье было 3 авто самара-2 ни на одном ни разу прблем с печкой не было,зимой ни разу ничего не закрывали, температура что по городу что по трассе 90-92 по бк была. по сток схеме термостат открывается при 85 градусах температуры двигателя в данном же случае т.к. жидкости смешиваться будут температура двигателя повысится что явно не хорошо.

летом кстаты пох будет, т.к. все равно термос летом пости сразу открыт.

Юрий, повторюсь, по этой схеме двигатель будет работать при температуре около 90, а в штатной системе если чистый радиатор отпителя, тосол в двиг пойдет холодный.

Посоны, короч поставил термос 2110! Теперь температура двигателя при езде не поднимается выше 85 гр.! На месте прогревается как и положено 90-95 и печка греет збс и вентель срабатывает! Как сделать теперь, что бы он на ходу норм работал? Подключил все патрубки по стандартной схеме!

Виктор, нужно: где-то нагреть воды, подойдет газплита или электроплита, градусник ( у меня ртутный до 300 град. с ценой деления 5 град.).

1. Сливаем тосол с блока цилиндров.

2. Снимаем термостат, и разбираем его.

3. Замеряем длину торчащего штырька (который при нагревании начинает вылазить) у меня получилось 7 мм (рис.1).

Виктор, 4. Кладем в воду и на плиту, начинаем греть по градуснику отслеживаем температуру. Подождал температуры 87 град. Вытащил, остудил, меряю длину штырька 9 мм, разница с первоначальной длиной 2 мм. (рис. 2)

Виктор, 5. Укорачиваем штырек на 2 мм, теоретически теперь термостат в сборе должен начинать открыватся при 87 град. (рис. 3). Если хочется погорячее можно нагреть побольше например 90 или 92 град. После укорачивания штырек можно немного вытащить, чтобы он нормально встал в посадочное гнездо при сборке термостата.

Виктор, на каком-то сайте спиздил)))

Сан-Саныч, бля бля бля)))!!!

Сан-Саныч, а летом проблем не будет с этим делом? Вот на 90 было бы норм что бы он открывался!

Сан-Саныч, а проще говоря, сколько отпилить, что бы он на 90 гр. открывался? нагрел его в воде до 90, и сколько пилить шток?

а продаются термостаты на 90 градусов?

Денис, продаются, но не факт, что они реально на 90.

Сан-Саныч, я поставил термостат от 10 на 6 выходов но в нем 85 градусов,греет афигено но температуру компьютер 80 показывает и не поднимает даже хоть на месте стоиш

Денис, у меня так же. Забей

Игорь, а претстовляешь если печка щас так греет то как она будит греть при 90 градусах

Денис, панель расплавишь))

Игорь, м да хорошо бы так грела

Денис, был на 90 у меня. Различий нет.
По бортовику сейчас 82 с печкой, 84 без печки. На приборке 90

Игорь, ты зимой ездил с этим термостатом?

Денис, да. Потом искал на 90, все на 85 и в магазинах руками разводят. Поставил крафт. Сейчас такие показания и у печки руку больше 10 секунд не удержать

Страницы:
последняя
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.