Тюнинг ВАЗ → Ваз 21124 ДМРВ кто сталкивался?

Сергей, по чему все же ДМРВ то ?* У тя обязан стоять бортовик (124 мотор как бы на 12) в БК отображена ошибка-- может у тебя ДД тупит
или форсы
свернуть ветку

БК нет, все было нормально,как только его отсоединил и обратно поставил началась эта проблема,едет нормально машина. ну еще я трогал весь жгут и на форсунки и на катушки который
свернуть ветку

клему с акума скинь на пару минут
свернуть ветку

Самыйпростой способ проверить работоспасобность ДМРВ померить напряжение между желтым и коричневым проводом на разъеме при включеном зажигании, (прям щупами тестера внедрится в сам разъем со стороны входа проводов). Напряжение должно быть 0.996 - 1.04 край. Сам разъем продается отдельно с кусочками проводов, можно его посадить на хорошую скрутку к старым проводам, а лучше припаять)))
Но поскольку в поведении машины ниче не поменялось то вполне вероятно нада посмотреть код ошибки и по нему понять причину загорания чека.
Или начать с того, что сбросить клему с аккумулятора подождать пару минут накинуть и посмотреть загорание чека, мож просто в памяти ошибка закралась с момента ремонта, когда ченить отключин с зажиганием....
свернуть ветку

А есть смысл весь жгут менять машина 2005 года,может лучше работать начнет или это бесполезная трата денег?
свернуть ветку

Есть смысл на диагностику съездить к нормальному электрику, или хотябы к тому который умеет компьютером пользоватся, а не заниматся заменой того чего под руку попадается))))
свернуть ветку

сопротивление в проводах растет от окислений (ну и не только) - в твоем случии это не грозит (замена жгута проводов) ?2? разве что если нет перетертых проводов \переломленных\оголенных\---Правда попробуй скить клемму с АК на 30 мин (что бы наверни ка)
свернуть ветку

забыл фишку одеть и зажигание включил,может и правда просто ошибку нужно сбросить,но тогда почему она не все время горит как заводишь,а только через пару минут начинает?
свернуть ветку

пару минут это мот быть и другое (а может и нет)
свернуть ветку

Вроде если ошибка в памяти сидит то чек и загорится через некоторое врямя, типо дойдет (как до утки на 3 день)))))
свернуть ветку

Александр, сегодня поехал на работу через 10 км от дома ошибка погасла,это датчик снова заработал или может ошибка просто из памяти сама сбросилась?
свернуть ветку

ошибки сами не сбрасываются, а остаются в памяти. Но если через определенное время ошибка больше не проявлчется, то чек перестает сигнализировать неисправность, что скорее всего и произошло в таоем случае. Если машина едет и чек больше не загарается, то можно сбится с этой темы.
свернуть ветку

Сергей, http://лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html проверить как то так...
а фишку наверно в магазинах поспрашивать...
у себя ради интереса промывал датчик по той же инструкции, показания с мультиметра упали с 1.05 до 1.02
свернуть ветку

А промывкой его реально испортить?
свернуть ветку

Лямбда-зонд (датчик кислорода) - может быть еще у тебя, было у меня такое... долго искал причину..., оказался он, симптомы как и у тебя.
помог бортовой компьютер, на датчике было не то напряжение которое должно быть
свернуть ветку

Сергей, со второго раза удачно промыл, после того как разобрал практически полностью. ну если он больше чем 1.05 показывает то хуже промывкой точно не сделать
свернуть ветку

промывка не всегда помогает. А уж если собрались брать новый - то только оригинальный Бош. (как отличить оригинал от "русской" подделки в прикрепленном файле).
проверить датчик можно и без бортовика.
свернуть ветку

а у меня на бортовике показывает 0.85 что значит
свернуть ветку

Отключи массу более чем на 10 сек. и все исчезнет!!!
свернуть ветку

если фишка, то обороты ниже 1500 не опустятся.
свернуть ветку

Промывал свой,ну на одну сотую вольта напряжение покоя уменьшилось и стало 1,124В что все равно очень далеко от его номинального напряжения 0,996В.Так что промывка бесполезна надо новый))
свернуть ветку

Александр, Александр,спасибо за такую иф.,я кажеться не ошибся,надо будет уточнить.
свернуть ветку

Павел, я свой со второй попытки промыл до 1.02 )) что в пределах нормы)) только разбирать его пришлось чуть ли не полностью)
свернуть ветку

Сергей, ну я наверное больше его мучать не буду)потому что мне как сказали там кроме вот этого параметра есть еще время переходной характеристики которое со временем увеличивается и его промывкой нельзя нормолизовать.Хотя и платить около 2т.р.за новый не хочется((
свернуть ветку

Сергей, а когда промыл заметные изменения в работе произошли?)
свернуть ветку