Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗкарб или зажигание?

ситуация такая: как то начал заводить, но ничего не вышло, вывернул свечи, они мокрые, проблема решилась покупкой трамблера, но теперь заводится и секунд через 5-10 глохнет, газом играешь слегка, вроде прогревается работает нормально, но при резком нажатии на газ глохнет, если рукой прикрыть карбюратор то все в норме, отпускаешь даешь газу - глохнет. и еще на трамблере метка первого цилиндра на другом месте (по сравнению со старым) при установке по новому - не заводится, если провода ставить по старому заводится нормально. почему?

Также вам может быть интересно:
* ваз 21099карб тормоза и непонятный свист на холодную... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89938.html
* 2109 карб сцепление - крутим колесо - не крутится коленвал - оба колеса висят http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89939.html
* установка грм http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89940.html
* автозвук http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89941.html
* Саб http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/89942.html


Комментарии (36)
rss свернуть / развернуть
99% что идет подсос воздуха
свернуть ветку
Дмитрий, где? под ГБЦ может быть? спрашиваю, потому что прокладки под карб менял и ездил до этого случая нормально было. что думаешь насчет метки на крышке трамблера?
свернуть ветку
Дмитрий, пробывал другой карб ставить - ничего не изменилось
свернуть ветку
Владимир, ну зажигание можно выловить только стробоскопом.а подсос может где угодно.между гбц и впускным коллектором.а когда подложку менял под карбом, низ карба шлифовал?я так на шохе долго епался.шлифанул, и все впоряде стало.
свернуть ветку
нет, даже и в голову не приходило.
свернуть ветку
Дмитрий, в поисках опытным путем зажигание пробывал выставлять и при положении трамблера на "+" до конца, провал почти пропадает, я даже пробывал проехать, но жутко дергалась
свернуть ветку
что за машина то?может вакуумник умер?
свернуть ветку
Руслан, 2109 карб 1,5 такое может быть из за вакуумника?
свернуть ветку
Владимир, почему нет, если не исправен клапан может воздух сосать
свернуть ветку
Руслан, ты имеешь ввиду вакуумный регулятор на трамблере или вакуумник на тормозах?
свернуть ветку
Владимир, вакуумник на тормозах, там шланг от впускного коллектора на вакуумник идет, и на вакуумнике клапан есть, замени его, он рублей 30 стоит, и делов на 2 минуты
свернуть ветку

Руслан, спасибо, попробуем.
свернуть ветку
Владимир, да пока не за что)
свернуть ветку
Руслан, все проверил не чего не помогает. есть одна мысль, собирал все по мурзилке, и обнаружил, что жиклеры первой и второй камеры стояли наоборот, может поменять их назад как было?
свернуть ветку
Владимир, поменяй назад как было попробуй. долбанные карбюраторы, сам мучаюсь
свернуть ветку
Руслан, с твоим что случилось? какой-никакой опыт есть, может помогу чем?
свернуть ветку
Владимир, щас то все путем, раньше бывало мучался)
свернуть ветку
Владимир,а какие жиклеры были перепутаны? Большие должны быть на первой камере.
свернуть ветку
Дмитрий, почему только стробоскопом? Пробали
крутить трамблер и со свечкой
регулировать, а после
стробоскопом проверять, все
было в нулях.
свернуть ветку
Сан-Саныч, проще, и быстрее.это так же можно взять лампочку и припаять к ней резистр, и использовать как стробоскоб подсоеденив ее на место броника
свернуть ветку
Дмитрий, так а зачем паять.... Ставишь маховик по метке. Берешь заведомо рабочую свечу. Ослабляешь гайки трамблера. Снимаешь колпак 1го или 4го цилиндра(смотря в каком положении находится распредвал), одеваешь провод на свечу, свечу на массу. Включаешь зажигание, поворачаваешь трамблер туда-суда, и при повороте от позднего к раннему на свече будет проскакивать искра. В момент искры трамблер останавливаешь и затягиваешь.
свернуть ветку
Сан-Саныч, способов уйма.но все же проще и быстрее стробоскоп.как ни крути)
свернуть ветку
Дмитрий, ну чтоб точно выставить зажигание я знаю только такой способ. стробоскоп есть смысл брать, если занимаешься ремонтом других машин, а для себя не вижу смысла его покупать. тем более точность точно такая же.
свернуть ветку
Сан-Саныч, я и не говорил, что надо его купить.сейчас проще доехать до СТО.
свернуть ветку
не верьте мурзилке, по крайней мере про карбюратор а точнее жиклеры, в первой камере должен стоять жиклер 97,5 во второй 95, перставил и работает как новая, только холостой ход был н6е отрегулирован, свечи в саже
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: