у меня 30 или 35 мм, нихера не изменилось, рычаги верхние пересверлены тоже...надо проставок пихать чтоб был выворот и не цепляло, благо шпильки решают)))) правда углы колес у меня по стоку )))
на кросовой пятерке рулевые соши спилены примерно на 7-8см, все что это дало это от упора до упора руль всего делает 2 оборота, тоесть оборот вправо до упора, и оборот в лево до упора. Это без теории чистая практика.
кароч укоротил не знаю на сколько но теперь у меня 2,7 от упора до упора, и наконечник в рычаг упирается, надо делать другие рычаги, и думать чего со стабом делать, чтобы колесам ничего не мешало, все чаще задумываюсь о иноподвеске
кто что думает об удлиненных передних рычагах нижнего и верхнего)) да простит меня Неонер)http://vkontakte.ru/photo5781552_155874296 P/s давайте уже дрифтовые темы обсуждать а то все говорим про валы и про искру мы ж голодранцы еба))
я вот думаю а крепления рычагов не вырвет из балки?)) мне конечно нравиться вариант с подвеской как Федоса или как Ненами НЕнами) но вот этот он как бы более голодранский чтоли) дешевше и проще)
пишем тут нечего стенку захламлять))) она для объявлений...
но около 30 мм.
77 мм от центра крепления до шва.
правда углы колес у меня по стоку )))
руль тяжелее стал, но проблема выворота решилась
а 2и5 оборота лично крутил!!на копере!!!!кстати на синем с чайковым карбом!!!!!здеся есь фоты его)))
не написал машина какая....я ж не помню...О_о
да простит меня Неонер)http://vkontakte.ru/photo5781552_155874296
P/s давайте уже дрифтовые темы обсуждать а то все говорим про валы и про искру мы ж голодранцы еба))
но идея в принцыпе хороша...но у меня ничего пока не звдевает)))
я предусмотрительно под это дело арки вырезал)))
вот ссыла на картинку..