кастор и настройка рулевой...

предлагаю всем вместе разработать кастом-рычаги передней подвески, чтобы можно было регулировать и кастор, и развал, и даже вынос колес ( что снизит нагрузку на подшипники)... думаю ничего сложного, но основные нюансы, такие как материал и прочие факторы, обсудить необходимо....))))

но основные нюансы, такие как материал и прочие факторы, обсудить необходимо....))))

ну материал я бы предложил скажем что то в районе сплава титанового...ну или на крайняк 30ХГСА или более распространненого 12Х18Н10Т жосткости и прочтности на разрыв у последней за глаза! и не боиться охрупчивания, так что прекрасно вариться полуавтоматом.
а вообще что то мне подсказывает что проще будет найти от чегонибуть инопомоешного рычаги готовые и приколхозить изх на таз с минимальными доработками.

Вы мне вот что лучше скажите товарищи, как в домашних условиях отрегулировать кастор чтобы был одинаковый с обоих сторон??? просто в нашей мухосране на стенде сход-развала когда я произнес слово "кстор" на меня выпучили непонимающие глаза и послали накуй... вот...

у меня есть возможность нарисовать в автокаде или солидворксе
в солиде есть возможность расчета прочности жесткости конструкции и выбора материала из которого деталь должна изготавливаться

думаю есть смысл делать из сток рычагов. например берем места крепления к кузову и крепления шаровой сток, а все остальное варим из трубы...правда придется считать много, чтобы расчитать вынос колес (кстати там уже будет здоровый + , никаких проставок и нагрузки на ступичный подшипник близкие к стоку), кастор и прочие... будет время, найду пару рычагов старых, и попробую реализовать в жизнь, чисто для наглядности....

всем привет!) подскажите на сколько нужно укоротить рулевую сошку чтобы выворот увеличился? сории если что не так написал) и еще вопрос чем еще можно добиться увеличения угла поворота? знаю что на форумах можно отрыть но щас запарки и времени мало свободного а совет мне бы щас не помешал. машина 2105(типа дрифт готовлю) посмотрим что получится.