завариваем диф..

сателиты помимо того что между собой так еще и к корпусу надо вродебы

кто че может сказать про мост от нивы там полуоси на порядок крепче же?

Мост 79 года. пока живет. полуоси чувствуют себя прекрасно. но из.за капитального ремонта двигателя, скорее всего буду усиливать мост.

слушай не думал про мост от нивы даже..мне кажется он другой..хоть у меня и была нива но не долго я что то сильно под нее не заглядывал)))
в общем мне кажется он другой..+ ты думаешь подойдет редуктор двоешный в мост..от нивы..может просто привода попробывать толще.
мост то как таковой у классики нормальный..

чулки мостов одинаковые вроде ,по крайней мере по креплению подойдет,но на ниве с торцов чулка проставки под подшипник соответственно длиннее полуоси ,мост в сборе поставить можно ,расшириться колея,но колеса на пять дырок...

гемор не стоит свеч..сильно положительного она кроме увеличения колеи без проставок не даст..

на вфтс,в разделе боевых машин,bomber(вроде так)ставил мост от нивы и А образник,фото в теме есть.

КИНЬ ССЫЛУ ЕСЛИ НЕ ТРУДНО..

не могу.сижу с телефона.
да там найти нетрудно.боевых машин немного)

меня там забанили)))

)))
фигово..
ладно,постараюсь скинуть ссылку сегодня.

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=2222

я се диф варил. Варить лучше электродами(хотя можно и полуавтоматом, но я выбрал электроды)-имхо крепче, я троечкой варил, вроде норм. Сателлиты нафиг вталова между собой обваривать+к корпусу. Имхо лучше разбирать редуктор когда варишь(правда потом регулировать придется, но я на глаз регулировал интуитивно, получилось хорошо, может повезло просто), затем надо отбить максимум шлака, чем чище будет тем лучше, потом промыть в бензе/солярке и собирать и ставить.

Полуоси люди говорят по шлицам срезает, но у мя ниразу не была такого(3*тьфу=)). Шлицы на нивовской полуоси абсолютно одинаковые с классикой, т.к. редукторы взаимозаменяемы и ставить мост от нивы на дрифт кар классику имхо полная чушь, т.к. шире задняя колея получается, а это для заноса нездраво+лишний вес+гемор с колесами, в общем нафег это надо.

заворил сам!=)) получилось вроде ни че так http://vkontakte.ru/photo-9728866_171402183 прокатился. вроде отлично!

вопрос!вот поставил заваренный редоктор.и на месте при повороте.очень слышен звон и клациние кардана??((кто нибудь встречался с такой проблемой?или дело в кардане?

Смирись это незбежная расплата за бесплатную блокировку))

бля( такое ощущение.что он разлетиться!))) а кардан в таких условиях долго продержиться??

все зависит от того,как качественно проварил)))

от сварки не зависит ,жизнь кардана то точно))
А какие условия??

бблин..да я про полуоми..они могут стучать..если подшибники перекосило..
а про кардан да...мож Миха,ты его не так прикрутил???
крестовину смотрел???

причина найдена!была откручина гайка на соединение кардана между собой!!)

вопрос конечный детский но все же) сколько резина живет с заваренным дифом если ездить по городу там в магазин за хлебом или девушку в кино если кароче не долбить?)) и вопрос два на сколь опасно ездить с ним по дорогам общего пользования ? тоесть лучше ваще не ездить или ездить но не перестраиваться)) просто все хочу себе так сделать временно но очкую)

неопасно, просто привыкнуть надо чуть чуть, я минут за 30 понял поведение машины. Резина хз скока живет, спокойно ездить с заваркой неполучаицо))Ну так приблизительно езли не отжигать и боком не катацо, то на месяц-1.5 хватит. Зимой почти не снашиваеца.