12 восьмого или 14 супер-авто одиннадцатого?

Тюнинг ВАЗ
муки выбора, 15 продана, к возвращению домой надо брать другой тазик, но меня разрывает между двумя машинами, что посоветуете, плюсы минусы? На 14 с приоромотором смущает, что очень мало места под капотом и есть опасения, что средний ремонт может превратиться в увлекательное приключение, однако внешне и по духу она мне больше нравится, в 12 под капотом больше места, мотор не гнущий клапана и гур, но внешне радует меньше. Как быть, когда рациональное сталкивается с эстетическим?
З.Ы. Еще можно полагать, что 14 бодрее чем 12, но я подозреваю, что разница не существенна.
30 комментариев
avatar
всетаки 12 ? Надо будет очень вдумчиво искать, кстати по 12 купе, как там вопрос с кузовщиной ? Все так же в дефиците?
avatar
железо?да все есть в продаже. Про гнущиеся и не гнущиеся клапана уже заепало
avatar
12 бери не думай адже
avatar
В динамике разгона можно даже и не сомневаться, 14-ка будет намного резвей. У меня стоял в 9-ке сток приоро мотор - это просто ураган. Никакой сток Вазик так не едет. Проверенно. Но нюансы понятно есть, места под капотом мало но вполне достаточно. Ремень менять не сложнее чем на восьмиклапаннике(дело привычки канешно)
Ну а ГУР... поставишь ЭУР.
avatar
Для меня минус 12ки в том что у нее кузовщина дороже и стекла клееные. А минус 14ки, в салоне не хватает чего то. Ездил сразу после 12ки на 14ке и понял что хоть в руссавто про комфорт говорить не стоит, а на 14 его поменьше все таки. Я бы взял 14ку.
avatar
Тимур, у ваз 2114 1.6 16 кл. клапана не гнет:там стоит 124 движок а не 126
avatar
Владислав, существует и с 124 и со 126 моторами, почти все что нашел у нас в городе со 126 мотором.
avatar
Тимур, ааа ясно,поищи лучще с 124 это кайф просто
avatar
Тимур, бери 14 со 126 мотором я на приоре езжу до этого 124 шеснарь рядом не стоял 126 мотор огонь а за грм просто следи и все
avatar
Владислав, в чем кайф? В том что не паришься по поводу ремня? Я придерживаюсь того, что если следить за состоянием ремня, помпы и роликов, проблем можно избежать. Этот пожалуй единственный плюс 124 мотора для меня не такой уж большой и не играет решающей роли. Вероятно буду смотреть 12 внутри они и правда веселее, и всетаки места под капотом больше, хотя может это и иллюзия, радиатор в 14 на штатном месте или перенесен вперед?
avatar
Тимур, просто фишка в том,что у нас делают плохо запчасти,машину новую приору берешь с завода и через 7 тысяч км то ролик заклинит,ремень порветься,помпа развалиться.Если сильно хочеться 126 можно поршня поменять на сти чтоб не гнуло,радиатор вперед перенесен
avatar
Тимур, тут чисто как повезет,кто то ездит в хуй не дует,а у кого то проблема за проблемой
avatar
я бы взял 14 со 124 мотором.
нет доверия к приороремню, совсем нет!
avatar
однозначно 14 11 года, двенашке уже 5 лет как никак
avatar
Владислав, да хуй я на 126 моторе и менял уже весь комплект ролики ремень все гуд просто в сервисе заказывал где миняли и все
avatar
кстати да, что насчет замены ремня в сервисе? Дают же какую то гарантию на запчасти и работы ?
avatar
завел , уехал за ворота - гарантия закончилась ))
avatar
14 ка 16 кл все равно лучше как по мне.Что заметил я у 10 - 12 когда едешь по трассе в дождливую погоду то все боковые стекла покрываются грязью, из за конструктивности кузова, с самарой этого не наблюдается
avatar
за то у зубил заднее стекло постоянно в грязище))
даже когда на улице сухо и чисто)
avatar
у 12 так то тоже багажник в грязи, но стекло не пачкается за его охуительного большого споллера который пол стекла с салона обзор занимает, у многих моих знакомых она снята, так она лучше смотрится
avatar
этот спойлер супер защищает от включенного ксенона задней машины, прям на уровне его фар, теперь же каждый ставит в фары не для ксенона, модно, заебали светить слепить даже сзади, мозгов маловато отрегулировать, хотя бестолку, все равно нужно ставить фары для ксенона или хотя бы линзы
avatar
у меня линзованная оптика..
avatar
склоняюсь к 12, пять лет не срок, подвеска расходник в принципе, кузов был бы цел, коробку и движок в течении года перетряхну. В электрике особо мудрого или капризного в 12 не замечено. По поводу боковых стекол, в 15 боковые пачкаются особенно по трассе, но терпимо, 200 верст ехать можно, потом все равно пит-стоп попить, размяться, стекла протереть, на 12 совсем все плохо с этим?
avatar
Тимур, все также) бери любую, где сидеть удобней))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.