бери белую 14-ю,не только потаму что она порвет приору,но и потаму что она с посадкой соска,на белых штампах.да и если ее чуток довести до ума и салон каша будет.
читал в инете про супер авто,.можно сразу с климатом заказать,со спорт пакетом(там спорт сиденья все и передок и задок+подогрев всех,там же расширеные арки,спорт ходовка,мощность прибавляют),короче можно сразу навороченую и нечем неуступающюу приоре за такие же деньги купить и гонять и кайфовать.
ходовка в стоке на 16-ти клапанных 14-х от приоры стоит+распорка и еще там помелочи доработки по коробке и т.д.

14-я может приграть только из-за коробки по прямой, а так у 14-й нормальная устойчивость, и если так то 10-ка устойчевее и красивее приоры!

неа приора соска)

99 !

четырка пушка !

Поставить на приору турбину кит,будет бомба:)

вуахах ну ты Умар сказал,поставить это турбинку почти на любую тачку так та будет бомба ;)а так дааа турбинка это каша

Правильно написал же, вуахаха тов

приора

14

щас тема пашла на 14 будут ставить 126 движки от приоры....

да, суперавто уже давно делает ! в самаре собирают, и есть филиалы во многих городах ! 126 - 315т. стоит , еще гонят с 10-ым движком 16V за 305т.

в тольятти собирают а не в самаре

Вот не пойму,как может 14 с приорвским двигло сделать приору со своим же двигло?если оно одинаковое и тут и там то почему 14 выиграет?
Просто еще от водилы зависит...

потому что 14 легче чем приора

2114 весит 985-----Приора 1088
103 кг сыграет роли???
Не забывайте еще соотношение массы водителе,допустим в приоре пацан какой нить поедет которывй около 50 кг весит,а в 2114 например амбал какой нить весом 90 кг,то приора естественно сделает 2114.Так что про водителя тоже не забывайте.
И потом у 2114 разгон до 100-14 сек,а у приоры 11.2 и у приоры максималка 183 км/ч
А у 2114 160км/ч вот и сравните разницу между двумя этими авто.

братан ты че старую 8-ми клапанную чтоле 14-ю с приорой сравниваеш какие там 14-ть секунд???где ты их взял??16-ти клапанная 14-я стольник тоже за 11 сек берет.а если по пацанский вижимать то и быстрее.и гонит она больше 160 км это стопудова.зайди даже на этот же сайт супер авто там все подробно написано. и даже если за рулем амбал будет сидеть то 14-я полюбому порвет,главное в тапочку нажимать и вовремя переключатся.

Саул братан за инфу=)
А которую я информацию написал это с журнала,а журналу этому 4 года=))))
Да в самом деле можно быстрее ее разогнать,втапливай да все)
Ну короче как говориться на вкус и цвет фломастеры разные)

приора!

126 движок говно, я в тольятти живу седня ездил по гарантии, там распросил и оказалось что когда на 126 двигателе рвется ремень грм, то движку хана, ремонт в данном случает является расточкой и установкой шатуна и поршней 124 двигателя! Вот мужит сгдня с таким вопросам к инженерам подошел, так что движок 126 говно!!!!

вуахах ле Юрий за то что при обрыве ремня и за то что гнет клапана нельзя говорить что движок говно.лично сам я ниразу не видел в городе такого у себя,если все ништяк ездить и следить за машиной то все будет путем.а так утверждать что 126 двигун говно это обсурд.хоть даже по мощи взять он мощнее и легче.сам на таком ездил на приоре и ничего не менял и не ломалось

Юрий Марюков, если так расуждать то тебе надо логан покупать) я когда свою первую брал 103 1,5 16v меня отговаривали мол ремень рвется клапана собирает, я на ней 8 лет отъездил, когда приору покупал тоже самое говорили, теперь я их уже просто на х..й посылал)

подождите еще не вечер, вы с мотористами поговорите, я спрашивал мне так сказали, они же занимаються этим! И не надо сравнивать 103 движок со 126 с китаййской поршневой!

а насчет на чем ездить я купил себе 14-ю и не желею! восьми клапанник надежнее

Зачем ждать,кто не рискует тот не выйгрывает,я бы если брал бы 14-ю то тока со 126-м движком,смысл тогда брать вообше 14-ю 16-ти клапку если не для того чтобы гонять,если для долгой езды и надеждности то 8-ми клапанную.
а для того чтобы пыль делать то 126-й двигун самое то для 14-й,чуток довести его до ума ну там валы,ресивер,дросель и вообше пуля будет