новая приора или солярис бу

Юрка, да че говорить. Логан, если закрыть глаза на дизайн, куда пизже приоры. И неприхотливый.

Юрий, вот кстати не думал что это когда то скажу. раньше логан у меня в мыслях был хуже москвича))) ну просто жесть. как то пришлось ехать со знакомым,сел..правда в новый,пробег копейки. и блин отвращения намного меньше чем от таза. внешне да убожество,но все равно не на столько как калина)

Юрка, мы по работе на арендном гоняли сутками, даже не глушили. Дрочили его как могли, масло лукойл, колодки самые дешевые, передачи почти всегда с хрустом вставляли, а ему хоть бы хер)

Как то раз полный багажник бордюров возили.

Меня еще расход удивил. 7-8 литров по москве, мотор 1,6.

Юрка, про приору согласен, всераа в салоне был, калина 2 намного больше положительных эмоций оставила, как то на иномарку похоже, приора прошлый век, одно закрываеие дверей чего стоит, я калину б взял, с моим ростом там удобнее сидеть чем в солярке, хотя солярис по дизайну больше нравиться, я вместо приоры на калину2 посмотрел бы, думаю по качеству не сильно хуже соляриса, а там дело вкуса, у отца щас первая калина, за 60 тыщ пробега трапеция дворников и лампочки ломались, коробка еще воем достает, а так все исправно работает, но мы брали за 360 люкс полтора года назад, щас дороже уже

Denis, да не по моему мнению калине по качеству так же далеко до солярки. один плюс калина это хоть что то новое,другой кузов. а не тупо изменение фар и пластмассы. но если смотреть правде в глаза-ну не умеют в россии делать машины. совсем. а уж тем более по мировым меркам.

Юрка, На данный момент отчасти согласен,согласен что отстаем от мирового автопрома, но не согласен,что не умеем, умеем, но пока не делаем, я очень надеюсь,что будем делать, просто этой отрасли мало уделяли внимания всегда, военка и космонавтика была приоритетом,а щас наконец то деньги на двигатели и технологии начали выделять и что то сдвинулось с мертвой точки, за последние три года автоваз начал предпринимать шаги к производству и модернизации, чень хотелось бы получить в итоге продукт не уступающий стандартам мировой автопромышленности.Может я наивен,но хочу верить =)

Denis, отстаем это мягко сказано,очень мягко) может и умеем,но на автовазе хотят вложить минимум,и за получившееся дерьмо срубить максимум. что в твоем понимании модернизировали на автовазе такого за последние три года? ( только не приводи в пример гранту..)

Denis, если бы п*здили меньше денег еще

Нет конкуренции

Юрка, модернизация цехов производства, линии,роботизирование, развитие сотружничества с мировоыми поставщиками комплектующих, повышение качества продукции, внедрение новых опций, пусть небольшая но разработкадоработка старых моделей и рестайлингов, увелечение объемов продаж и производства, модернизация коробки и ее оборуджования для производства шестеренок, разработка нового турбо движка, создание новой платформы и новых автомобюилей,которые уже испытываются, работа с клиентами и обртаная связь, принятие правильных решений и адекватная программа развития. Давай вспомним,что в 2007 году ваз на грани банкротства был. Невозможно рсазу же за пару олет полностью все изменить. На данный момент факт в том,что по продажа автоваз выходит на первые места, было обновление модельного ряда, колличество поломок резко сократилось по сравнению с тем что было 10 лет назад.И все что обещали выполняют,все внедряется и выпускается.Я считаю,что для завода,который 20 лет разворовывали и гнобили это не плохие результаты.тем более таким предприятием тяжко управлять и вывести его на мировой уровень ой как тяжело,это лет10 как минимум понадобиться, пять лет прошло, через пять лет я думаю на кровне корейцев будут

Denis, ну это ты загнул,им через 5 лет до китайцев бы дорасти) так то все может и так,но результат то где. японский автомат на гранте или калине это не какой то там прорыв в истории,а самая обычная срисовка с ино,взяли готовое и поставили. автоваз выходит на первое место по продажам не потому что это афигенная машина,а потому что средняя зп по стране 15-17 т.р. при таком раскладе на что то лучше претендовать не приходится,а уж тем более что каждый второй тазик в кредит уходит с салонов. возможно то что ты написал выше все так и есть хоть в какой то степени,но будет ли автопром после этого хоть как то котироваться с ино это огромный вопрос.. да может быть года через три они все таки додумаются своим мега мозгом и руками сделать не воющую коробку,нормальный пластик,салон в целом чтоб приятно сесть было ( во всех тазах блин как в инкубаторе ) и нормальный внешний вид,+ чтоб этот вид не гнил так отлично)) но тогда и цена на это "чудо" подпрыгнет раза в два минимум как они любят. а надо ли оно людям за такие деньги. а цена в любом случае подпрыгнет с первыми же улучшениями,при чем не плохо. и доверие вернуть людей к продукции автоваза я думаю они смогут очень не скоро,и смогут ли вообще. слишком уж засрались.

Я спорить не буду, делить шуку медведя,я надеюсь,что все получиться, кстати коробку к лету вроде как сделают не вобющую,сейчас закупают оборудование новое для нарезки шестеренок,из за которых гул и вой.Кстати троссовая коробка реально включается как на иномарке, так что надежды есть)Посмотрим!

какой приоритет военка и космос ? Ракеты падают почти каждую неделю

Denis, но вибрация на рычаге кпп так и осталась,что парадокс для троса) в заключение-когда завод Ровер был на грани банкротства,они вместе с БМВ выпустили 75 модель. даже по современным меркам качество этой машины можно сказать на высоте ( хотя когда было ) отделка салона,сборка,материалы и все остальное. благодаря этой машине они вылезли из огромной ямы. вот это прорыв. когда БМВ в далеком 95м году выпустили е39 после е34,с абсолютно другим кузовом и салоном в который по сей день очень приятно садиться,и в котором реально хочется ехать..вот это прорыв. когда в 90м году ауди выпустили сотку С4 после того убожества которое выпускали ранее,вот это прорыв. а у нас прорыва нет и никогда небыло,и я все таки думаю что вряд ли когда то будет,хотя бы похожего масштаба. это я все к тому,что сказать что мы отстаем в автомобилестроении-ничего не сказать) 21 век на дворе.

Юрка, по технологиям бюджетных машин мы не намного отстаем, двигатели и коробки не принципиально отличаются прям, метал и технологии одинаковые у бюджетников.Прорыв будет в 16 году по заверениям ваза.А вибрация возможно из за того,что кузов старый морально и крепления коробк к кузову все же передают все равно выибрации, хотя и на логане и еще где то я встречал вибрации на кпп

ага , прорыв будет ..... гранта - купе ))

Denis, ну как сказать не на много..) ну да ладно. в 16 году посмотрим чем же нас удивит автоваз. сдается мне что это будет двухлитровая приора с измененными фарами тысячь эдак за 550-600 в средней комплектации. ладно,удачи на дорогах)

Юрка, кроме коробки и дизайна больше ничем) в бюджетниках некоторых еще говнянии чем в калине)Спасибо за приятное общение, удаччи на дорогах)

Андрей, тоже кстати как вариант))) боюсь представить эту картину..

да нахрен этот дизайн.в жигулях десятилетиями ломается одно и то же.и сдвигов в качестве нет.

Таз нормальная машина,но если и брать ее,то только для души,и только чтоб делать из нее корч:))) пересел с четырки и скучаю теперь по этим временам.. может в будущем и возьму какую нибудь старенькую 9 или 14 как вторую машину чтоб в гараже торчать и гайки крутить..)

Виталий, если в будущем когда будет норм машина,и будет при этом позволять карман..я тоже заморочусь,только с задним приводом. но на каждый день-никогда))

Юрка, видишь совсем в будущем тебе это уже не нужно будет скорей всего:)а сейчас пока,молодой и есть достойный аппарат для передвижения,можно и корч чисто для души поступит:) денег пока особа лишних нет..