Тюнинг ВАЗ → подвеска автомобиля бесплатная консулитатция

тут практически каждый занимается ремонтом и модернизацией подвески))))
свернуть ветку

Владимир, от ям на дороге все передается в руль.на низкой скорости.можно сказать яму чувствую руками
свернуть ветку

По советуйте опорники покачественней , а то завод прошел 6 тысяч и заплакали , а хочется хотя бы тысяч 20 что бы без нареканий отходили , резину убил уже
свернуть ветку

я технарь сам делаю винтовые стойки стойки с регулировкой жесткости переделываю параметры на иномарках под российские дороги начинал этим занимается когда первые вазы 08 читая частенько советы людей которые в этом мало что понимают жалко людей которые к ним прислушиваются а потом сталкиваешься с такими начитавшемся трудно чтото обьяснить так один специалист по стойкам узнал что мои стойки ходят без проблем до 80 000 км без проблем заявил что там сальник расчитан на 20 000 тогда извините почему сальник на колен вале сальник ходит 200 000 - 300000 км а условия там для сальника жоще такие вот спет-ци я не претендую что все знаю это невозможно просто хочу поделится своим опытом
свернуть ветку

Владимир, делись! Я думаю такой ликбез многим будет полезен!
свернуть ветку

это проблема двухсторонних стоек не срабатывает клапан при сжатии происходит гиро удар
при-выборе стоек нужно при сжатии чтобы было меньше сопротивление на них гироудар меньше
свернуть ветку

опоры начали лететь как раз после в ведения двухсторонних стоек они хороши на чистом асфальте но у нас в россии его просто нет а опоры на данный момент для комфортной езды нормальные осоми а для спортивной ss 20
свернуть ветку

Владимир, вот так более развернуто))
свернуть ветку

Владимир, у меня с задними стойками такая борода была, решил заменить, когда снял, оказалось, что они одинаково жестко работают в две стороны.
свернуть ветку

Коля, сс20 практически вечные, но и ценник хороший
свернуть ветку

Сан-Саныч, какая машина
свернуть ветку

Владимир, 09
свернуть ветку

А стойка должна вверх туже чем вниз идти?
свернуть ветку

Сан-Саныч, ну тут проблема мне приходится часто переделывать их и задние на сжатие настраиваются всегда жестко болие мение были саксонские
свернуть ветку

Куйню развели тут)
свернуть ветку

Владимир, а для чего стойки нужно прокачивать перед установкой? и как это правильно делать?
свернуть ветку

Юрий, ну как бэ да))
свернуть ветку

Владимир, это не прокачка а проверка ее
свернуть ветку

Владимир, так проверяют ее работоспособность первое нажав на шток резко не должно рости сопротивление чем сильнее оно растет тем сильнее будет гидро удар при движение в верх не должно быть провалов если есть провал то плохо работают клапана если она не срабатывает с первого раза а лиш со второго или с третьего также плохо настроены клапана
свернуть ветку

Вадим, хотел дополнить первое это настройка соек второе это настройка подвески точнее угол кастера
если он в ноль или в минусе тоже будет все неровности передавать особенно при переезде рельсов
угол кастера его можно делать до 3 градусов если делать больше нужно ставить шайбу выпускает ss20
свернуть ветку

Сан-Саныч, руками жесткость определить невозможно нужен стэнд
свернуть ветку

Владимир, стойки по кругу сс20 опорниками.все стандартное,никакого занижения и кастора
свернуть ветку

Владимир, да причем тут стенд, если я знаю, как работают нормальные и как работали мои)))
свернуть ветку

Сан-Саныч, я имею в виду ч то реальную жесткость проверить руками нельзя потомушто нужно создать усилие пружины но установив стойку на машину и прокатившись знающий человек может определить какие на ней параметры я могу собрать стойки которые руками будут двигаться шток легко а ездить будет жестко основная масса стоек на ваз руками двигается шток тяжело а ставиш на машину ее болтает потомушто один клапан заслаблен
свернуть ветку

Вадим, стойки эти жесткие на сжатие а опоры изоляции между пружиной и кузовом поэтому каждый незначительны удар отдается на кузов бывает что в месте крепления этих опор появляются трещины поетому на такие жесткие стойки нужно ставить опоры с изоляцией между пружиной и кузовом для повседневной езды я бы не рекомендовал такие опоры
свернуть ветку