Тюнинг ВАЗ → е газ на обычный

мозгу январь
свернуть ветку

Гияз, январей 100500 видов , прошивальщик подскажет что заливать
свернуть ветку

Андрей, январь 5.1Р вроде
свернуть ветку

На моторах с Е-газом везде поршня легкие стоят. +На голове 1118 которая стоит на этих моторах, камера сгорания 27сс, а у тебя 25сс. Она намного лучше едет с низов. Мой тебе совет, если тебе отдают мотор, уговаривай чтобы все отдали в придачу, педаль, проводку, мозги, и все навесное под Е-газ, датчика ХХ нет, датчика ДПДЗ нет, Один только электронный дроссель, датчик КВ, и датчик детонации. Едет лучше, и геморроя меньше.
свернуть ветку

Не мудри и не ищи себе гемор, на тот двигатель который тебе отдают, поставь свой мехаический дросель! Как соберешь сезди залей программу для приоры с механическим дроселем. 8 кл приору были как с обычным дроселем так и с электронным. По поводу глюков на е газе, за 2 года не одного не было, прошивка для него самая нормальная это стандартная, не стандартные написаны на столе и не корректны, бывают сильно греются в пробках и отказываются нормально ехать. Проблемно найти хорошую. Плюс ко всему электро дроссель имееь размер заслонки 52, уже с завода
свернуть ветку

Как по мне то 16 кл с е газом едет действительно лучше чем механический дросель, но о тюнинге можно и не думать, т.к ни кто не берется колибровать е газ
свернуть ветку

Антон, ну я так то и собираюсь делать,
свернуть ветку

а клапана на нем гнет,а то у меня 14ка с е-газом
свернуть ветку

Не на всех с е газом легкие поршня
свернуть ветку

Антон, Я с тобой не соглашусь, о тюнинге наоборот! Многие мечтают(у нас по крайней мере в СПБ). ЭБУ на Е-газ с "умом", ставили компрессор на такую на 0,5 бар и распред низовой, Потом скинули клемму с АКБ, и как в книге описанно, 10 минут на холостых, потом размеренный разгон первые 100 км. Так она очень даже хорошо теперь гоняет.))
свернуть ветку

Андрей, Насчет клапанов, дилеры уверяют что на 8-ми клапанных не гнет. Но это касается моторов которые стоят именно на 2114, потому что у гранты и калины гнет. Там поршня легкие, а цековки под клапана почти отсутствуют.
свернуть ветку

на гранты и калины самой низкой комплектахи легкие поршни не ставят
свернуть ветку

Кирилл,как же Вам удалось откалибровать эбу под низовые валы да еще и компрессор) ..извени но это бредово,пропускная способность с сток валами то кончается на 6 тысясах,куда меньше то
свернуть ветку