е газ на обычный

Дмитрий, ты вопрос читал? я не ставлю е газ, а наоборот хочу переделать под трос,

Гияз, а в чем проблема оставить старый эбу, старую проводку и датчики? у тебя только блок меняется по сути...

Евгений, ну да, просто не занимался раньше такими делами,

Гияз, заливается прошивка с калибровками от мотора 1.6 в старый блок и вперед.

Евгений, я так понял что он без прошивки не заведется?

Гияз, я думаю запустится и даже будет ездить.

Евгений, других проблем при замене я надеюсь не будет?

Гияз, заведешь , ездить будет , но для полного раскрытия двигла надо прошить

Андрей,д я буду прошивать, какую прошивку посоветуете?

Гияз, ты ж не сам это будешь делать? прошивальщика попроси. он тебе поможет.

Гияз, неизвестно какие у тебя мозги и какой мотор 1.6 (с облегченной поршневой или нет)

Андрей, двиг 1.6 с облегченными поршнями как на гранте,

мозгу январь

Гияз, январей 100500 видов , прошивальщик подскажет что заливать

Андрей, январь 5.1Р вроде

На моторах с Е-газом везде поршня легкие стоят. +На голове 1118 которая стоит на этих моторах, камера сгорания 27сс, а у тебя 25сс. Она намного лучше едет с низов. Мой тебе совет, если тебе отдают мотор, уговаривай чтобы все отдали в придачу, педаль, проводку, мозги, и все навесное под Е-газ, датчика ХХ нет, датчика ДПДЗ нет, Один только электронный дроссель, датчик КВ, и датчик детонации. Едет лучше, и геморроя меньше.

Не мудри и не ищи себе гемор, на тот двигатель который тебе отдают, поставь свой мехаический дросель! Как соберешь сезди залей программу для приоры с механическим дроселем. 8 кл приору были как с обычным дроселем так и с электронным. По поводу глюков на е газе, за 2 года не одного не было, прошивка для него самая нормальная это стандартная, не стандартные написаны на столе и не корректны, бывают сильно греются в пробках и отказываются нормально ехать. Проблемно найти хорошую. Плюс ко всему электро дроссель имееь размер заслонки 52, уже с завода

Как по мне то 16 кл с е газом едет действительно лучше чем механический дросель, но о тюнинге можно и не думать, т.к ни кто не берется колибровать е газ

Антон, ну я так то и собираюсь делать,

а клапана на нем гнет,а то у меня 14ка с е-газом

Не на всех с е газом легкие поршня

Антон, Я с тобой не соглашусь, о тюнинге наоборот! Многие мечтают(у нас по крайней мере в СПБ). ЭБУ на Е-газ с "умом", ставили компрессор на такую на 0,5 бар и распред низовой, Потом скинули клемму с АКБ, и как в книге описанно, 10 минут на холостых, потом размеренный разгон первые 100 км. Так она очень даже хорошо теперь гоняет.))

Андрей, Насчет клапанов, дилеры уверяют что на 8-ми клапанных не гнет. Но это касается моторов которые стоят именно на 2114, потому что у гранты и калины гнет. Там поршня легкие, а цековки под клапана почти отсутствуют.

на гранты и калины самой низкой комплектахи легкие поршни не ставят

Кирилл,как же Вам удалось откалибровать эбу под низовые валы да еще и компрессор) ..извени но это бредово,пропускная способность с сток валами то кончается на 6 тысясах,куда меньше то