зато когда в пробке часа 3 потыкаешся проклянеш механику..

И в обслуживaнии болee кaпризнaя чeм мкпп

мля ну в Витебске пока еще тьфу тьфу пробок нету конкретных как в больших городах)

Пробки это eдинствeнный вeсомый aргумeт в пользу aкпп, кромe нeумeния вождeния, дa и то в хороших иномaркaх, мнe кaжeться, устaлости мягкоe сцeплeниe и чувствитeльный рычaг пeрeключeния кпп нeвызовут. Для опытного водитeля 2-e пeдaли кaк-то нeкaтят

)))помойму механика либо для гонщика, либо для того кто еще как раз неопытный водитель и так сказать-не накатался...я в свое время тоже так считал...ща хочу автомат...просто добираться из пунка А в пункт Б..тыкаться на мосту по часу у меня лично вызывает усталость))

МКПП - самая неубиваемая и самая простая. А автомат для тех, кто либо тупой либо богатый, либо ленивый.

сам езжу на МКПП, но хочу АКПП

p.s. Следующая машина будет на АКПП

С уважением, АРтем!!!

Нeзaбывaйтe о большeм рaсходe топливa с aкпп

А автомат для тех, кто либо тупой либо богатый, либо ленивый.

))))Вас Сашка [KILLER] Камболов в жизни ждет серьезное разочарование, если Вы считаете себя умным только потому что ездите на механике

И лишний труд производить свойственно мартышкам)))( я не вас, а животное имею в виду), поэтому ленивый-спорно

Ещe один минус aкпп: онa болee громоздкaя по срaвнeнию с мкпп, соотвeтствeнно чинить eе и eсть этот лишний труд, мкпп-долговeчнaя, рeдко кто нa них жaлуeтся

я за механику .хоть автомат и удобней уж слишком большие затраты

Кстати я уже не раз слышал мнение что автомат для ленивых))) Ну а если постоянно в пробках стоять, то тогда лучше на мопеде)))
И не соглашусь с #7 - как раз автомат для тех кто особо заморачиваться не хочет,на автомате 2 педали куда проще чем 3. Тормоз и газ и не надо париться до скольки разгоняться, как отпускать сцепление.
На счет расхода на автомате меньше чем на механике т.к. там идет переключение на самых оптимальных оборотах, но даже если и так, то если стоять в пробках(а это полюбому) то выигрыша никакого нету - больше на холостых спалишь)

Я имeю ввиду что нaкaтом нeпустишь, a я нa этом много в рaсходe выигрывaю, тeм болee что при большом объемe(дизeлe) пeрвой пeрeдaчeй рeдко пользуюсь

У меня МКПП, у шефа уже 3-я на АКПП. Есть плюсы и там и там.
Автомат для богатых. По деньгам выигрывает МКПП, пошел за копейки и все починил, да и расход бензина... Все бы ничего, есть деньги у людей, только вот кому их заплатить? У нас почти нет мастеров по АКПП. Да и летят они как сумасшедшие... Покупают машину, а потом пальчики крестиком "лишь бы не накрылся... лишь бы не накрылся...")))
Пробки у нас уже и не такие огромные, чтобы автомат нужен был на каждый день. Единственное, во время Слав Баз я бы все отдал за автомат...)
Нужно быстро развернуться - забудь (эти переключения режимов с полной остановкой меня убивают), либо перегородишь всем дорогу. Это только для медленных и ленивых, кто никуда не спешит.
Зимой автомат для меня это убийство... Застрял - хоть руками иди выпихивай, раскачка (1-задн-1-задн) уже не проходит. Торможение двигателем - забудь (приходится надеяться только на норм резину). Нет такого понятия на скользкой дороге "в натяжку". А рука зимой так и тянется переключить передачу на пониженную...)))
Если нужно где-то из медленного режима резко всунуться - уже не вкл заранее передачу пошустрее, а те доли секнды, которые думает автомат при резком нажатии могут много стоит...
Если автомат начинает накрываться - на траасе не пообгоняешь экстримально. Так однажды пошел на обгон (быстро это надо было сделать), клевание носом при переключении передачи нас чуть в гроб не положили. Доля секунды, секунда очень ошущаются.
Сдох аккум или еще что-нить - уже фишка "трогайся на 2-й" не проходит, эвакуатор...
Убивает то, что при остановке нельзя отпустить тормоз, иначе поцелуешь кого-нибудь (ну на нейтралку на светофоре ставить как-то не оч...).
Ну, если учился на автомате - за "ручку" уже очень сложно сесть.
Погоняться - ищи со спорт режимом...(
Трасса убивает... 4-х ступенчатый автомат выдает почти такие же обороты, как и у меня (МКПП 2.0) на 5-й, а объемы раза в полтора больше (2.5, 2.9). Абсурд...

В итоге: очень много минусов у автомата, у механики только 1 недостаток - рука устает передачи переключать, а нога сцепление выжимать))) Да, еще и думать иногда надо - какую передачу вкл))) Ну а для блондинок (большинства девушек) автомат - это диагноз, прописанный врачом!!!!!!))))))))

Абсолютно соглaсeн)))

16

это как надо на машине ездить чтоб все так летело и пальцы кркстиком держать??у моих знакомых почти у всех автомати никто даже не обслуживает толком..масло меняют и все..это причем одной из машин уже 20 слишним лет...и все безперебойно работает..а если как говорится-не умеешь срать ,не мучай попу...

У моeго знaкомого опeль рeкорд с 4-ступeнчaтой мeхaникой, он с новья eще нирaзу нe мeнял мaсло в нeй, рaботaeт идeaльно

Да у нас половина водителей "с..." толком не умеют) Треть колесо не знает как откручитвается))) А буксировка - это загадочное и срашное слово для многих молодых (имею ввиду стаж) водителей)))
Может у кого-то и выхаживают веками, но частенько автоматы и поддышавшими попадаются, не все ведь должным образом следят за машиной. Ладно когда с салона покупаешь и сам следишь, а когда покупаешь уже с пробегом - кто его знает, что там делали с этим автоматом. И неизвестно кто их больше убивает: хозяин или наши автосервисы.... (и руки растут... и не умеют, но денег хочется. По телевизору показывали как при обычной замене масла туда просто стружку подсыпают, а потом "ой, надо у вас автомат ремонтировать, смотрите...")
Да и попростую у любой детали есть свой срок эксплуатации, нет ничего вечного.
Автоматы ломаются, и это факт.
А про 20 лет... У меня тоже 2108 - 20 лет а в отличном состоянии, а у кого-то и через 5 лет уже на свалку пора... Все по-разному следят за машиной.

А вообще хочу 2 машины: автомат и механику)

так и я о том же...хотя автомат по мне лично куда надежнее будет..

Кстати в некоторых коробках масло залитое на заводе расчитано на весь срок службы авто, а некотрые его начинают менять)))

Это кaсaeтся eсли только мeхaники, глaвноe чтобы был уровeнь, в aвтомaтe мaсло мeнять обязaтeльно

на весь срок бывает только в мосту и в граче...понятно теперь почему коробки так часто летят))

мда тяжелый случай, я небуду ща ничего доказывать и пусть каждый останется при своем!

25. Лeтят aвтомaты a нe мeхaники, дaж у тeх кто нe шaрит в мaшинaх мeхaникa почти вeчнaя в отличии от aвтомaтa, т.к. aвтомaт трeбуeт уходa