Тюнинг ВАЗ → Прошу помочь низкий заряд

.
свернуть ветку

Керим, меряешь напряжение на клеммах или по бк? проседание при заводке не ниже 9в должно быть.Так что тут все ок.
свернуть ветку

Керим, а где замеряешь и чем?
Нужно замерять на аккуме и на силовом проводе к замку зажигания...может реально в монтажном блоке беда...сила через него идет с генератора и аккуммулятора
свернуть ветку

Сначала измерял по бк потом прибором на клеммах сошлось так что бк можно доверять
свернуть ветку

Максим, можно пожалуйста подробнее о манипуляции?
свернуть ветку

Ну тогда да....может реально попробовать другой аккум поставить?
свернуть ветку

Maksim, акум не может быть причиной плохого заряда. Заряжает гена, а акум лишь крутит стартер.
свернуть ветку

Maksim, да даже если у него четыре банки из шести замкнуты-НЕ может!
свернуть ветку

Роман, если у него потеряна емкость- то очень даже может быть....
свернуть ветку

Придется искать знакомых с кем можно будет поменяться аккумом, может действительно из за него аккуму 2,5 года не так много.
свернуть ветку

Просто читал гдето что если в аккуме не поладки то гена просто не может его зарядить
свернуть ветку

Роман, ты хочешь сказать, что исключив по твоему мнению из цепи 4Х2=8 Вольт из 12 и будет в цепи 12 вольт???
свернуть ветку

Maksim, наряжение выдаваемое генератором зависит от диодного моста и регулятора напряжения, акум это лишь сопротивление большее либо меньшее, независимо от этого генератор (исправный) выдает 13,6-14,5В
свернуть ветку

А может поставить трехуровневый регулятор напряжения, поможет нет? Как думаете?
свернуть ветку

Керим, реально попробуй исправный аккум поставить....У тебя конечно мог накрыться реле- регулятор....но 3 уровневый- всего лишь дает стабильную зарядку в своих диапазонах...
свернуть ветку

Maksim, Парень, в сети автомобиля напряжение 12В не потому что акум 12,7 если быть точнее, а потому что генератор выдает напряжение 13,6-14,5В, даже если ты туда 6 вольтовый акум поставишь, при этом заведешь двиг с быка, у тебя в системе....аааа....паника... будет всеравно 13,6-14,5В (при исправном гене). Генератор питает электрич. системы автомобиля, акум нужен лишь для запуска двигателя, и аварийного источника питания в случае выхода гены из строя. Как раздражает все объяснять людям, которые сами не трудятся что либо узнать. Кури литературу специальную, или википедию для начала.
свернуть ветку

И кстати вспомнил раньше аккум кипел хз почему, недели две назад посмотрел колодцы, а там жидкости в двух было вообще мало ( пластины виднелись) в остальных чуть ниже минимума, долил поставил на зарядку...
свернуть ветку

Регулятор уже три раза менял если честно
свернуть ветку

Роман, мне ничего никто объяснять не должен.....особенно ты....и береги мил человек свои нервы...
свернуть ветку

Maksim, спасибо за заботу, о своих нервах сам позабочусь. оберегаю тем кому это нужно, от лишних финансовых трат, а то насоветуют им от незнания, наверно и не со зла. Кстати если ты не заметил, твой пост был странным, ему и нужна стабильная зарядка.
свернуть ветку

Керим, вот как раз если аккум кипел- то это признак того- что либо с генератора шло напряжение выше 15 вольт, при нормальном аккуме, либо аккум замкнул(банка) и напряжение выдаваемое с генератора было большим для зарядки аккума лишенного 1 банки, что на аккуме стало 10 вольт вместо 12- 14...вот и перезаряд...
свернуть ветку

аккумулятор будет кипеть даже при выходном напряжении 14 вольт.
свернуть ветку

Спасибо огромное Вам мужики, значит буду смотреть аккум, посмотрим может еще кто че скажет, что бы проверить все попутно.
свернуть ветку

кстати признак замкнутой банки - напряжение стандартное 12,7, нагрузку не держит, и банка под нагрузкой кипит, а вот обрыв цепи - напряжение меньше и 10 вольт, и 8 вольт, обильно кипит одна из банок при зарядке.
свернуть ветку

Maksim, если выражался грубо, не со зла, сори.
свернуть ветку