не ебите парню голову. пасат однозначно. а вы если лохи купляйте шафрана. походите по рынку и поспрашайте как легко его продать, какие к нему запчасти дешевые и вообще какое оно уебище с виду. как говориться купил рено одной ногой в гавно купил пежо второй ногой в гавно!

а есть тут вообще умники. бмв хвалют. на папика машине проехали раз и пиздец. заебись, в шмотках с рынка ходит а на бумере ездит, надо брать по своему кошельку.!

и сценик гавно! или сеата толедо после 2001 года. или голф 4 после 2001. это о 7500 бакинских. если выше то: пасат Б5 Gp версия ( можно и амереканца) или а6 яичко! больше 10000 шаран туран. зафиру не берите. живых нет! одно гавно! это мое лично мнение. кто будет предираться то их ебать это не должно, говорю еще раз это мое мнение

Ну да ну да. Не поддерживаю этот коментарий. Слава богу что это только твое мнение

ну напиши свое мнение! мне интересно

....вот мне интересено твой ответ на мой комент про бумера....)
...а с чего ты взял что на "папика машине проехал и пиздец"....
...вообще-то я говорю про свое бмв, на котором езжу я, и оно мое личое, которое я купил за свои заработанные своими руками деньги....так что не надо делать каких-то поспешных и глупых выводов....ок...???
....да и еще при чем сдесь "на бмв ездит и в шмотках с рынка ездит....))) ты же меня не видел ни разу, не знаешь....и с чего такие выводы тупые.....)я говорю за себя.....если у меня бмв значит оно мне по карману и не надо делать глупых выводов....!!!!
....и вообще как ни крути а все что ты там там написал пасат, там еще что-то....все и рядом с бмв не стоит....БМВ он и есть БМВ.....!!!!
...но это конечно мое личное мнение....!!!

так а причем тут вообще эта бмв усралась? почитай вопрос!!!! пасат или шафран. про бумера и речи небыло!

вообще после того как я был на рынке в Минске ! меня все машины разочаровали! если брать то новую!

...ну про бмв я написал свое личное мнение....
..тут уже давно не только про пассата и рено пишут...)поэтому и про бмв слово вставил...)
...а с рынком в минске я с тобой полностью согласен.....там меня то же все разочаровало...что малиновка, что жданы...)

ладно. проехали братэла! у всех нормальных машин есть свои + и -

...согласен полностью...

Пассат моя первая машина,которая мне досталась от отца...и я его ценю берегу и уважаю...Пассат это вещь=))да и на разгон нормальный,даже на 80бензине=))Ну но трассе 185давал,для меня хватило,так 100-120едет и хорошо,а зачем больше??зато еду и знаю что он скушает 7литров,,,а не как бмв,всех 10вылетает)))) Не знаю Пассата поменяю только на б5-ого или на Ауди а6с4=))и ни каких французов...было желание ситроен с5,но передумал))))Пассат сила...by falken sheva

Да...... Нормально про пассат и шафран поговорить не получается. То кто то с бмв лезет то со сцеником. Давайте соберемся и начнем заново..................................... Да пассат всеравно лучше....... А вообще я бы эклипс купил.

сам написал давайте все сначала. и с эклипсом начинает

да че вам спорить вообще то ))) дело принципа что ли ))) я спрашивал совет и я купил уже машинку... так что не ругайтесь и не ссорьтесь =))
создайте тему "цена - качество - 5000-5500 уе" и спорте =))

зря шафрана взял. от его ой как все избавляются, и его ой как трудно продать!

я рассчитываю годика 4 покататься...

ролики и грм поменял уже? сколько обошлось?

не менял. бывший хозяин менял не так давно... все подтверждено бумажками... я буду меня в начале весны все...

А кто может подсказать сколько будет стоить ГРМ на сценик

а я обожаю 3-и пассаты !!!! для меня нет машины проще и надежней!!

Это да у мя сейчас пассат 3 кстати продается!

Прувет дилетантам. по порядку.1 Подвеска у обоих спереди МакФерсон, а вот с задней есть разница: пассат поперечный рычаг, винтовая пружина+мартер, ну и 4 сайлентблока, годами проверенная конструкция полузависимой подвески не дорогая в обслуживании очень долговечная и при правильном подборе комплектующих довольно мягкая и устойчивая к нагрузка; сафран - трассионная балка и мартер, + при не значительных нагрузках и не высоком количестве колебаний ведет себя мягче поперечного рычага, - не стабильна к нагрузкам, при глубоких нырках наварит высечь искры из последней банки глушака, подшипник трассиона при не досмотре имеет свойство выходить из строя и разбивать трассионую балку, дорогостоящая замена, не стабилен к угловым нагрузкам (Когда машину отправляешь в резкий поворот вероятность сноса задней оси гораздо выше чем у поперечного рычага.) 2 По кузову и салону у сафрана габариты иллюзорно больше, но на практике по комфорту и пространству салона пассат не уступает сафрану. По двигателю - силовой агрегат немца более экономичен и тяговит по сравнению с французом, обладает лучшими динамическими характеристиками.3 Двигатель у немца имеет гораздо больший моторесурс, и реже нуждается в обслуживании. (для справки до 2001 года вольво комплектовалось двигателями компании VAG и Renualt но ни как не наоборот). Дорогостоящей болезнью рено можно назвать и электронику, чем в принципе обделен конкурент. 5 Качество метала у обоих авто на уровне но за счет конструкции кузова рено в случае дтп производить восстановительные работы гораздо дороже и труднее, в случае своевременного не принятия мер больше подвергается коррозии.
так что вот как то так. выбирать вам. а те кто купил себе пассат или сафрана но так и не изучил свое авто до конца и тем более не знает не чего о конкуренте не стоит кидать пустых фраз о том что конкурент гавно бери то что у меня потому что это круто)))

Ого! Беру шафран:)

Если чесно,мне как ездюку(не владельцу пока) важен в машине комфорт чем пассаты не могут похвастать,ездил и на пассатах и на шафранах,по этому как не заинтересованное лицо сказал бы что пассата никогда бы не купил,тем более что в белоруссии дороги еще ничего. Так что на шафране можно ездить припеваючи,у меня друг купил ездит и на радоваться не может