Тюнинг ВАЗ → Нужна консультация! плиз!

да вроде.ну там по маркировке смотри.
свернуть ветку

а для чего кованные поршня????????если ты все облегчил, то для чего ты поставил утежеленные поршня?????????????
свернуть ветку

Дмитрий, кованные так то легче , прочнее
свернуть ветку

кованный метал никогда небыл легче обычного!!!
свернуть ветку

Дмитрий, а диски если взять??по моему ковка легче и прочнее литья....
свернуть ветку

Дмитрий, ты дурак чтоли ))))) смотри пример кованые диски и литые , разницу между ними знаешь ? какие легче ?
свернуть ветку

По сравнению с литыми кованые поршни легче и одновременно прочнее, их форма оптимальна для форсированных двигателей, склонность к прогоранию меньше.
В основу получения заготовки поршня заложена технология изотермической штамповки методом пластической деформации (кованый поршень) с использованием высококремнистых алюминиевых сплавов типа АК-12Д, АК-18Д, 1379П.
Надежность в работе и большой срок службы поршней обеспечивается высокой точностью их изготовления (бескопирная обработка овально-бочкообразных профилей, использование оборудования с гидростатическими подшипниками и др.), высокой термической стойкостью и прочностью применяемых материалов. Твердость после термической обработки литых поршней НВ 85...95, кованых поршней из АК12Д - НВ 125...135, из гранулированного сплава 1379П - НВ 150...160. Термоциклическая стойкость кованых поршней в 5-6 раз выше, чем литых. Если литые до появления первых трещин выдерживают в среднем 400 испытательных циклов «нагрев–охлаждение», то кованые – 2500.
свернуть ветку

добрый день всем! кто сталкивался с этой х..йней??!! - появляется небольшая вибрация и шум (вроде отдает от коробки, трясет рычаг переключения передач) и машине тяжело разогнатся, потом перестает и легче стает ехать!!! поменял сцепление все в сборе, механик разобрал коробку и поменял все подшипники (были растрощены), залил новое масло (GL-4) - но не помогло!! ВАЗ 21099 2008 г/в
свернуть ветку

к чему там еще можна заглянуть?? движок в норме!!!
свернуть ветку

это происходит на какой температуре?
свернуть ветку

чаще всего на прогретой машине!!
свернуть ветку

нк прогретая это понятие растяжимое!
свернуть ветку

ну обычная рабочая температура 92 - 94 градуса!! бывает и на холодной, но чаще на прогретой!
свернуть ветку

попробуй ДД смени.чек горит?
свернуть ветку

чек не горит, а что такое ДД, расшифруй?))
свернуть ветку

Датчик детонации это!
свернуть ветку

а при чем здесь этот датчик??!!
свернуть ветку

с помощью ДД, эбу определяет УОЗ.
свернуть ветку

Дмитрий, спасибо за советы, но я не автомеханик и мне непонятны аббревиатуры Ваши)) что такое "эбу" и "УОЗ"??)) а может ли неисправный ДД давать вибрацию на КПП??
свернуть ветку

эбу-мозги инжектора
уоз-угол опережения зажигания
если будет не правильно установлен уоз, то двигатель может детонировать.и от него будет отдаваться детонация на все детали авто.
свернуть ветку

2 мин.
свернуть ветку

Дмитрий, ок, спасибо, попробую заменить ДД, а там посмотрим! а он легко меняется??
свернуть ветку

пишут, что снимать его нужно с включенным зажиганием, это так??
свернуть ветку

Дмитрий, пишут, что снимать его нужно с включенным зажиганием, это так??
свернуть ветку

хз.снимай как хочешь.я не думаю что там что то принципиальное!!!
свернуть ветку