карб и инжектор

Тюнинг ВАЗ
Парни скажите десятка карбюраторная сильно отличается от инжекторной всмысле работы двигателя тяги и т.д??
42 комментария
avatar
модуль стоит 1000 , а карб 4-5 , так что не надо ля ля . За 5 тысяч на инжекторе можно поменять ВСЕ датчики + модуль и еще на свечи останется , а сами мозги , постоянно прошивать не надо ты же не настраиваешь карб раз в сутки
avatar
инжектор ваш хуйня полная и колхоз твоя машина диман если утебя узкое представление (видать ездиет авто да и ладно надо следить а словами кидатся это не довод)Я
avatar
ох парни. я вот сделал выводы. кто ездиет на карбе у того инж гавно, а кто на инжекторе у того карб гавно))))) сам ездил и на том и на том. с инж гемора меньше. по крайней мере у меня
avatar
да уж,спор вечный и ни о чем...все инженеры и т.п. дураки,напридумывали всяких инжекторов конченых,которые хуже карбюратора....
avatar
Димка, лицо попроще сделай.
avatar
Если стоит модуль 1000 то купи мне!Я был бы очень рад.
Форсунки, датчики, модуль, мозги, бензонасос выходит где то 8 тыс мин.

Новый настроенный карб 3 тыс.Или от 10ки 3500.Но чтобы он испортился ты его должен молотком хуярить, редко кто карб покупает.

Я раз в год отдаю машину мастеру он мне снимает карб, прочищает регулирует и ставит, 300 р хотя могу это сделать когда испортится, но профилактика не мешает.

Инжектор у брата 10 ка, 2 раза перепрошивался, модуль полетел, щас бензонасос накрылся, моросит на трассе.
Разница 9 л/с.
avatar
Инжектор. Карб заколебал уже
avatar
русская рулетка, у кого то часто ломается, у кого то нет. Писать что карб говно тоже не правильно, вот это и задевает)) спор действительно вечный. + и - есть там и там. каждый выберет себе то, что ему больше подходит, а навязывать друг другу СВО это глупо.
avatar
бля не знаю как вы ездиете я сам ездию на 9тине карбовай и знаю все прелести этого хуева агрегата! Да не спорю он проще дешевле и его любой школьник перебрать сможет да и прет бодрее инжа! Но с инжектором его сравнить нельзя! У меня у бати 14 1.6 2009года инж небо и земля на своей после полной капиталки гонял в движке заменил все кроме карба тода ему 1.5 года было так он сука заебал особенно ХХ. А на днях вобще накрылся повело нах и треснул. А у бати за 3 года по мелочи поломки то свечи то провода вв ну кароче расходнеки. Да и заводится инж в морозы охотней! Не надо на холоде подсос дрочить!
avatar
например http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1867 . Если бы кто-то читал внимательнее , то увидел бы , что я писал про ДАТЧИКИ , а не всю инжекторную систему целиком. ЭБУ ломается не каждый день , насос горит тоже не часто , а раз в 100 тысяч если что можно и купить за 1500-2000. А кто на карбе может завести машину и сразу без подсоса и дерганий ехать ? А карб вам сигнализирует что в нем сломалось ? А зимой заводится с полоборота ?
avatar
Да ну вечно горящий чек все вам говорит да?))
avatar
Он у нас в магазине 1500 стоит
avatar
Я -20 на газе ее с первого раза заводил даже))я знаю на сколько уже вытягивать, автоматически вытягию чуть чуть и завел
avatar
он постоянно горит у распиздяев , нормальные люди сразу исправляют неисправность
avatar
Поидеи все кто ее видят не верят что он карб, все говорят так ухаживаешь чеж инжектор не делаешь
avatar
ну , я и не спорю , за всем надо ухаживать , а засрать можно и порш кайен
avatar
бк ошибки выдает! На крайняк ноут с адаптером в помощ! Инж один раз сделал и забыл! А карб это гемор на своем опыте знаю! Сам на инж летом перейти хочу! Тока не на 8v а на 16v шоб приход был!
avatar
Дмитрий, лицо попроще?))) это типа ты наехал на меня?))) ну я даже не знаю)) Короче катайте на своем карбюраторе, чистите его там, я не знаю. Эта тема затерта до дыр. Как кто-то перейдет на инж, расскажите
avatar
Димка... Ты не адекватен.. Поэтому сделай что нибудь с собой, можешь убить например
avatar
Дмитрий, ипать ты пуля)))
avatar
я на карбе сейчас катаю на девятине и в ус не дую с евро торпедой!!была чепырка с вашем хваленым инжем ..заебался менять дмрв модуль насос форсунки- вечно мозг ебали хз может только у меня так было.. продал ее нахер !
avatar
брррр....успокойтесь парни,У КАЖДОГО ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ!!!
avatar
был карбюр 83- кстати чистить мало. надо мерить зазоры. пороверять исправность всех частей и т.п(а как делают сейчас в основном промывают твоим бензом и все о.к?)тут нужен хор спец и не мения 2.5часов а не 30мин(и сравнивать 15лет карбюр без кучи фильтров +засроный бак с 5лет инжектором тоже не правильно)с 12лет на мото. теперь на авто. люблю чтоб движка пел. карбюр как настроил так он и будит работать. а вот инжектор не предсказуем. как хочет так и работает и причин сотни (ну а к слову инжинеры придумывали инжектор не для того чтоб было лучше а для экологии поставив католизатор и засрав мозги )
avatar
моя 14рка эл педаль газа 2011г. это какбы ноу-хау и некто не снимает эл. дросель и не меняет на тросик.также было и вовремена карбюра. плюс эл. в том что слегка педаль нажа и она рвет из. за .этого увел расход. лошадки теже. педаль мягкая. атпора нет и на дальние растояние устает нога.если старый инжектор работал более стабилно. то этот вабще охуел- постаянства внем нет. в итоге. тотже вид. тока с боку и опять смысол в том что евро 4-5ть. датчики теже тока нет дач хол хода а католизатор другой и весь смысол евро. над чем так бились наши умы

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.