карб и инжектор

Инжектор лучше, четче работа, реще газ, приемистось выше. Минус - много дадчиков, самому опреледить поломку бывает трудно, нужен сервис. При поломке дороже. Но зато сделал и ездишь, наслаждаешься. Карб - нет дадчиков, можно покрутить, разобрать, заменить в гараже. Быстро разрегулируется, постоянно парит мозг, то провал. то жор, то холостой и т.д. Если еще новый, то норм, старый - пиз*ец.

инжектор это трактор)

гарб это гавно из прошлого века. Кто пешел на инж, никогда на карб не сядет. И гонит на инж тока тот, кто на нем не ездил. Я сам таким был. Карбюратор круто на камаро 70ых годов.

карб круче только когда голову пилишь.....не надо программ никаких ставить, все заканчиваеться заменой жиклеров и увеличением диффузоров.

мы ушли от темы. Карбовая 10 имеет тосольный автоподсос. Он работает только одну зиму и такой карб стоит 4,5тыс.руб. И да, она дохлее

ухоженый 83 карбюр- чистка каждые 40тыс. ловчей инжектора 100% причем всем(за авто надо ухаживать)

Как уже сказали , карб круче в наскаре , а на тазике это уже прошлое

.

это не прошлое это доработанная класика я бы кубил карб таз с нуля-проше.чече.надежнее(инж-геморно.сложно.дорого.а толку ноль только красивые слова и пустые надежды

ну да , за границей "идиоты" инжекторы уже 25 лет делают

кстати , вы видели хоть одного человека ,который переделал инж в карб ?

карбюратор старый век ! он в прошлом

я ездил на карбе, причем это был злой корч. Щас у меня инж 16ве, и он в разы лучше и патенциал в разы больше. Я это зубило на картинке на куски разорву на заводской прошивке. Хоть ты каждую тыщу ее чисти, карб это УГ

я ездил на корбюраторе сейчас ездию на эл педали газа ездил и на обычном инжекторе все было новое и скажу опять что карбюратор 83 лучше во всем если все новое(а прежде чем ругатся надо после не обосратся -сначало узнай что под капотом)

за границей уже гибрит и более(и нжектор актуален у нас в россии)и я говарю что лучше а не что новей

карб для колхоза. Для того, кто машину в гараже делает топором и лопатой, а не с компом и в белых перчатках

Инжектор российский хуйня полная, заебешься его делать, постоянно прошиваться, датчики и тд хуйня.Да и ремонт дороже, начиная с бензобака заканчивая модулем и датчиками.И разница в 10 л с максимум, только один модуль стоит как новый карб, не говоря о еще мелочевках.
Другое дело японские немецкие инжектора, вот они ништяк