Тюнинг ВАЗ → нужно ли регулировать клапана?

нужно
свернуть ветку

Надо, Федя, надо)
свернуть ветку

Если 8V обязательно, если 16, то там гидроконпенсаторы, они регулировки не требуют.
свернуть ветку

а зачем если все устраивает? есть у меня знакомый он купил шеви ниву новую...так и лазиет под капот,хочется ему что то поделать....не надо машину мучать когда она и так отлично работает
свернуть ветку

так а зачем надо то?
свернуть ветку

Девушкам этого не объяснить.просто время потратить в пустую
свернуть ветку

Александр Сухих - затем што бы двигатель стабильно роботал, штоб не подгорали клапана(если зазоры большые клапан преодкрытый и газы прорываютса и подгорают клапана) мало бензина брал, штоб тянул и резвый был (если клапана затянутые нет тяги такой как нада).
нада регулировать каждые 50 тыс. и все нормально будет.
свернуть ветку

напишите по списку что с машиной надо делать...через какое км и часов..и можно жить в ней и с ней
свернуть ветку

машина средство передвижения..а не бог чтобы молится на нее
свернуть ветку

вот не дай Боже после таких девушек машину купить
свернуть ветку

Ольга = да машына средство передвижения, но как за ней будеш смотреть так она тебя и возить будет.
Как говорил один мой знакомый _ Машина это как девушка не будеш за ней смотреть, уделять ей внимание она уйдет от тебя!!!
Каждый сам судит што ему делать, мне допустим вкайф повозитса возле машины и полезно и самому приятно!
свернуть ветку

50тыщ для регулировки не многовато ли? я сделал 15 тыщ назад и масло меняю каждые 10 , дак и то хочу сгонять чтобы мастер послушал. считаешь не надо регулировать?
свернуть ветку

Нет на переднеприводных вазах 8кл. нада регулировать раз в 50 тыс. не нужно лишный раз лазить в двиг и мешать ему работать - дольше проходит.
на класике на заднеприводных вазах нада регулировать раз в 10-15 тыс.
свернуть ветку

Паша, если зазоры большие, то клапана как раз не приоткрыты и не подгорают, зато изнашивается пара кулачок-шайба.
свернуть ветку

Паша, у меня приятель за все время обладания корейцем (с 2008 по 2012) открывал капот меньше, чем за пару дней эксплуатации тазика 2008 года. на корейце он только ездил и менял расходники. впрочем, на тазу делалось тоже самое.
свернуть ветку

Да ребят, по4аще регулируйте клапона, пока вам какой нибудь мастер не зажмет их нах..и они прогорят. Работает движка немного с 4окотом и пусть работает, не надо ей мешать. Не каждь!й мастер сможет подобрать нужнь!е шаибь!, а 4тоб замерить их толщину и вовсе. Это лу4ше самому купить набор щупов и замерить зазорь!, износ заводских шайб как правило невелик.
свернуть ветку

я вообще 2 раза за 250 тыщ регулировал
)))
свернуть ветку

спрашивается нахрена лезть в нормально работающий двигатель?лучше компрессию померь в цилиндрах,она тебе точно скажет имеет ли смысл регулировка!
свернуть ветку

Александр, плюсую.
не нужно мешать работать двигателю, все нужно делать по мере поступления проблем.
я сменил как то коммутатор, не прижился,поставил старый)
после этого все меняю по мере надобности))
свернуть ветку

Роомка, ну вообще, есть ТО. а вот в ТО про замену исправного коммутатора не написано.
свернуть ветку

не очень понял о чем речь))
не имел опыта прохождения ТО, не особо знаю что там)
свернуть ветку

я говорю это к тому,что пока работает - трогать не надо)
свернуть ветку

и я того же мнения,что пока работает - трогать не надо
свернуть ветку

клапана по любому надо регулировать раз в 25 тыс!даже ели мотор чисто работает!клапан если зажат будет ничего не услышишь!
свернуть ветку

Роомка, регулировать нужно - так рекомендовано заводом изготовителем, это обязательно, лудше вовремя регулировать дольше проходит, а то што пока работает - трогать не надо так это не правильно, если оно нужно то ево нужно делать - это как замена масла ты же масло меняеш, а не ездиш по едет.
Нужно регулировать если машына новая иле двиг после капиталки первый раз через 10 тыс. пробега, а потом каждые 50 тыс.
свернуть ветку