Какую ино взять?

Макс, ну ланцер едет только если эволюшен

Андрей, Эволюшен это уже не лансер) это совсем другая машина. как и Ралли арт. это не в этой теме только)

Макс, ну почему ж не ланцер,он же выпускается серийно,просто модификация

Андрей, Там другая трансмиссия, другой двигатель, другая подвеска. там все другое. и машина это не на каждый день, учесть хотя бы дорогущие ТО каждые 5000км.

Макс, но всетаки она ланцер

Макс Антонов как форд ф2 лучше мазды 3 одна и таже машина шумка одинаковая подвеска одинаковая у меня мазда3 2литра у друга форд 1,8 трактор одно и тоже авто только у маня 6 года а у него с салона у меня пробег 80 у него 20 и уже дымит по подвеске что у меня что у него проблем нет по жескости одинаковые у него мягче только за счет 15 колес а уменя 16

мужикам тока дай повод, пошла телега про тачки :)

Сергей, разные там подвески. и клиренс у них разный. вот только вчера втроем спорили, я, мой друг на фокусе и еще один знакомый. тот тоже утверждал, что Мазда 3 и фокус одно и тоже. пока мы рядом эти машины не поставили. фокус выше, в фокусе больше места, в фокусе больше выбор моторов, в фокусе лучше материалы отделки.
Так можно дойти и до того, что Вольво S40 то же самое. только прокатись на ней. совсем другая машина.

Евгений, а что плохого-то?)

совет автору такие вопросы лучше не задавать каждый одеяло в свою сторону тянут после жиги прокатятся на форде и кжется самолет и тихо в салоне у меня вторая тачка бумер 39 по сравнению с ней новый форд мазда и ве что этого класса телега

хотя она 2001 года и пробег 250

Сергей, разница в том, что после той же жиги, ни Мазда 3, ни опель астра, ни Хонда сивик не вызывают таких ощущений как фокус.
И почему-то все закрывают глаза на тот факт, что фокус за 500 08-09 года и 115 сил, и с пробегом до 50 000км. а мазды, шкоды, хонды и иже с ними за те же деньги с двигателми 100-105 лошадок и год 06-07 и пробег под 100.

кстати, мазда - это маленькая японская контора, почти подвальчик дядюшки ляо. не судите строго :)

Макс, платформа одна таже подвеска одна итаже

Сергей, платформа одна) забудьте про слово платформа. У Шкоды Октавии, Фольца Пассата Б7, и Ауди ку5 тоже одна платформа и что?

Макс, чем же это форд то отличися какие ощущения вызывает не заметил

подвеска одинаковая если не вериш посмотри на экзисте схемы

И почему-то все закрывают глаза на тот факт, что фокус за 500 08-09 года и 115 сил, и с пробегом до 50 000км. а мазды, шкоды, хонды и иже с ними за те же деньги с двигателми 100-105 лошадок и год 06-07 и пробег под 100. потому что может двигаель больше 120 редко живет

Сергей, несколько раз написал. другие настройки подвески. Мазда заточена под спорт. она ниже, что бы более короткоходную подвеску не пробивало, она сделана жестче. от того, что она жестче она шумнее, так как больше вибраций на шершавом асфальте.
Схемы это схемы. берем девятку на стандартной подвеске и пацанскую заниженную девятку. схема одна, а ощущения разные.
Двигатель 120 не живет?))))))) ну это уже пошли дикие коры. а на мазде тот же двигатель с другой прошивкой живет больше?

насчет дигатей 1,6 не соглашусь у мазды 3 свой у вольво и форда одинаковые

кстати, недавно в википедии прочитал, что ауди ку7, фольксваген туарег и порш каен - это одна платформа.

Евгений, так и есть. скоро к ним прибавится еще и бентли.

Макс, подчанская тачка что это за выражение такое ктонибудь обьясните оно меня в тупик заводит

Евгений, вот ку7 не знал но туарег и кайен это я знал

видать рынок диктует условия и проще использовать готовые наработки, нежели велосипеды изобретать