хочу поставить тумблер вкл карлосона, и - затеи?

ну я высказал свое мнение,решает каждый для себя сам:)

сплошные плюсы, если не забывать его включать.

у меня стоит в пробках включаю

я сделал, и голову не забиваю, только у меня от зажигания включается, точне как завел, так и включился. Поставил гену на 135 А, и никаких проблем!

так то если что ребят если вы не в курсе у двига есть рабочая температураи до 95 градусов когда греется двиг это нормально,а с вашими кнопочками реально забыть можно если задумался о чем то,просто нужно датчики нормальные поставить,и отрегулировать включение карлсона,а ваши тумблера колхоз по моему,двиг дойдет до рабочей температуры,а выему карлусона включаете,охлаждаете его до 80 градусов,комп ему опять больше топлива дает и воздуха чтоб до рабочей догнать,подумайте прежде сто раз нужно ли это вообще.

Александр, ты кстати прав на счет компа. когда температура слишком низкая то топлива потребляется больше. проверил на своей машине,когда прошивку менял попросил инжекторщика понизить порог включения вентилятора... но он меня сразу предупредил,что расход увеличится достаточно заметно. покатался я так недельку его слова подтвердились,поехал обратно к нему. и поставили стандартный порог включения. а для надежности просто купил в торой датчик,вожу в бардачке...

ну вот что итребовалось доказать,по моему лучше сделать чтоб все грамотно работало и включалось чем лепит колхоз типа тумблера,на заводе все таки не глупые люди работают,и рассчитывают на все и на пробки и на прочую такую лабуду.

"на заводе все таки не глупые люди работают,и рассчитывают на все и на пробки и на прочую такую лабуду." - это точно не на АвтоВАЗе! Ваз - нужно доделывыть!!

Анатолий, доделывать в плане отдельного тумблера в салон???если бы не было тех людей умных было бы нечего доделыватьвот все хаят ваз а вся страна ездит и помалкивает в тряпочку,ты попробуй хотя бы создать свою программу для двига в в мозги?как думаешь получится?если и выйдет то это ты в кем то заранее созданный двиг создашь и будешь опираться на параметры которые знаешь,а там люди над этим с нуля работали,сидели и думали.

поставил я короче,кнопка типо аварийки 2110,купил в магазине,еще и кружок на ней со стрелочками,вид не портит и не какого колхоза как Александр Головенко,вещь нужная,хер его зн как там датчик срабатывает,в етом году не разу не вкл карлосон хоть и температура была высокая,а движок зачем кипятить,так клацнул кнопочку и душа спокойна!)

Игорь, это ты меня колхозом назвал или опечатался??

опечатался конешн)

Александр, Наши "колесо" не изобрели, сделав 124 двиг! а тумблер, как дополнительный, не помошает!

Игорь, а не легче ли просто датчик поменять... я вообще не понимаю все так заморачиваются с этими тумблерами! уже которую машину нашего производства беру,ни на одной не было проблем с охлаждением двигателя... на 2 машинах просто датчик менял после диагностики. 5 минут делов...

Артур,да эти объяснения пользы как видишь не дают,у людей свое мнение,у нас с тобой свое,не удивлюсь если скоро кто нибудь тумблер еще на что нибудь поставить чтоб самому включать когда надо)

Александр, )))) так то да... для себя я понял,лучше время от времени кататься к хорошему инжекторщику чем такой самоделкой заниматься... чем больше проводов лишних,чем хуже для надежности.

ну росходятся наши мнения что спорить,меня например оч успокоила ета мелочь,всякое бывает,а мож заснул датчик крепким сном,а тут на него так надеешься,и раз тебе клинок у движки. а потом ломай голову,или за кнопку копейки отдай и подключи или еб... с движкой

Артур,у меня в городе нет ни одного такого инжекторщика,а диагносты ето полный фуфел,подключили свой комп,нихера не определили бабки давай,в пи...у таких бля диагностов...а вообще подключал знающий електрик,датчик остался работать

Артур, дак это даже не для надежности хуже,если ты не уверен в свечках ты же их меняешь правильно,если не уверен в форсунках ты же едешь их мыть или менять.Игорь, да ничего страшного Игорь,если для тебя так спокойней то пусть он будет,все нормально,это не позорно и не нужно нервов и матов,все же спокойно можно объяснить))все же люди тут.

Александр, да где тут нервы??? Нервы ето когда с человеком споришь и он тебе росказывает что после замены масла у двигателя тяги добавляется,и не переубедишь его)))

Александр, да это так... лучше поменять тот же самый датчик,чем забыть как нибудь про этот тумблер... и вскипятить движок. а в последствии осевшие кольца,износ цилиндров преждевременный и т.д.

Игорь, а зачем ты споришь?))) ведь это действительно так если двиг на гидрокомпенсаторах)))на свежем масле лучше давление и они рабатают четче,поэтому и кажется что тяга добавилась.

а есле ето мопед китайский?))))))

)))))))))))))ну если мопед на гидрокомпенсаторах то и у мопеда добавится)))))я просто с ними не знаком)

да ну какие там гидрокомпенсаторы)))