Тюнинг ВАЗ → 2110 торпеда. снятие-установка.
хочу рассказать маленькую историю. гремела у меня на десятке торпеда. гремела настолько сильно, что решил я ее снять, все прокрутить и проклеить шумкой.
12 дня. закупился шумкой и саморезами и поехал в гараж к дружбану, который там ковырялся со своим авто.
начал разбирать, разобрал наполовину, вавалив в сторону инженеров автоваза отборную порцию русского мата. остановился, передохнул, собрался с мыслями и решил пока не поздно закрутить все обратно, но дружбан сказал - ты че, обратного пути нет - крути, ну я и раскрутил.
чтобы снять торпеду, нужно по-хорошему снять сидушки, чтобы открутить тоннель, чего я делать не стал, а матерясь подлез и раскрутил тоннель с помощью такой-то матери. разобрал тоннель, снял его, потом начал снимать торпеду - снял кожух руля, руль, подрулевые переключатели срезал хомуты от проводки и откручивая кучу саморезов, материл инженеров. еле-еле снял эту торпеду. пришла очередь разбору внешней накладки - открути стопицот саморезов и получи снятую накладку. проклеил ее и стыки шумкой, стоя раком прикрутил ее обратно. теперь настала очередь собрать все назад. жгуты проводов кое-как стянул и захомутил на новые хомуты, а заодно протянул музыку как следует (кабель кг 16квадратов от аккума до распределителя, линейники и прочее). с помощью напарника водрузили всю это конструкцию, присоединили минимум, чтобы можно было ехать. в 11 вечера я выбрался из гаража. закончил собирать все это дело только к вечеру следующего дня. это был ужас!
12 дня. закупился шумкой и саморезами и поехал в гараж к дружбану, который там ковырялся со своим авто.
начал разбирать, разобрал наполовину, вавалив в сторону инженеров автоваза отборную порцию русского мата. остановился, передохнул, собрался с мыслями и решил пока не поздно закрутить все обратно, но дружбан сказал - ты че, обратного пути нет - крути, ну я и раскрутил.
чтобы снять торпеду, нужно по-хорошему снять сидушки, чтобы открутить тоннель, чего я делать не стал, а матерясь подлез и раскрутил тоннель с помощью такой-то матери. разобрал тоннель, снял его, потом начал снимать торпеду - снял кожух руля, руль, подрулевые переключатели срезал хомуты от проводки и откручивая кучу саморезов, материл инженеров. еле-еле снял эту торпеду. пришла очередь разбору внешней накладки - открути стопицот саморезов и получи снятую накладку. проклеил ее и стыки шумкой, стоя раком прикрутил ее обратно. теперь настала очередь собрать все назад. жгуты проводов кое-как стянул и захомутил на новые хомуты, а заодно протянул музыку как следует (кабель кг 16квадратов от аккума до распределителя, линейники и прочее). с помощью напарника водрузили всю это конструкцию, присоединили минимум, чтобы можно было ехать. в 11 вечера я выбрался из гаража. закончил собирать все это дело только к вечеру следующего дня. это был ужас!
Также вам может быть интересно:
* трется шкив нижний http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85569.html
* мужики помогите разьясните кто знает ... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85570.html
* Двигатель http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85571.html
* поворотники!!!подскажите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85572.html
* расход топлива!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/85573.html
- 0
- Stas_Shifrin
- 26 августа 2014, 14:36
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
снял за 30 минут и ставил где то час, в итоге кк обычно осталось 16 шурупов, саморезов и др. )))ну вроде норм, не скрепит и не гремит, да и дует теперь хорошо
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку