Ну ок.Смотри: Если ты хочешь установить два солекса,То тебе нужно сварить два впускных коллектора с фланцами под эти карбы,потом попытаться их синхронизировать,что бы они не заливали тебе нахрен все горшки одновременно...а далее по списку:переобогащенная смесь,повышеный расход топлива и очень незначительный прирост мощности(5-10%)
Второй вариатн: Два горизонтальныйх карбюратора Weber/Dellorto...Найти живые нынче очень сложно.Коллекторы под них на заказ отливать надо(если не найдешь у людей,которые решили на это забить).Если у тебя 08-09(и тд) то придется резать моторный щит,иначе они не влезают с фильтром.Настроить эти карбы на коленке без опыта почти невозможно.и поять же:расход большой,ресурс мотора уменьшается,необходимость ставить кислородный датчик(иначе смесь не отстроить)...прирост мощности может быть существенный,но это при условии что все очень хорошо сделано...Я таких машин видел всего пару штук...Так что сам делай выводы,проще переделать мотор на инжектор,толку больше будет
Владислав Скорозвон z тя конечно не знаю, так ты сука идилт что такую тему создал, если бы ты хуй ослинный хоть немного понимал устройство двигателя, то такую тему бы не создал. долбоеб!!!
я просто второй день без сна, а тему создал такую, потому что видел много фотографий с двумя карбюраторами а коментариив не было к ним, если тебе нечего сказать кроме образ то ...!!!
Я ставил себе на 06 2солекса на самодельных коллекторах, настраивать и жик подбирать заеб... мне чет не понравилось едет может чуть лучше( не донастроил) но если нажать резко на газ захлебывается, и обороты где то в 2-3 раза дольше спадают до х.х щас езжу на 1 расточенном. инжектор собираю. а кто ездил на горизонталках говорят если настроить то как на дросселях едет, но расход от 15 на 100
Нужно просто все с умом делать один нормальный т.е собраный и доведенный до ума будет похлеще инжа. Да и кстати посмотрите что работает лучше карб или инж и все вам скажут что карб на критических нагрузках работает лучше чем инж и что итог карб рвет инж в пух и прах. Не верите возьмите 2 девятки одну карб а второю инж и увидите что карб порвет инж на 2 секунды если не больше.
ребята, подскажите как установить два карбюратора, говорят что сила!!!
Если ты хочешь установить два солекса,То тебе нужно сварить два впускных коллектора с фланцами под эти карбы,потом попытаться их синхронизировать,что бы они не заливали тебе нахрен все горшки одновременно...а далее по списку:переобогащенная смесь,повышеный расход топлива и очень незначительный прирост мощности(5-10%)
Второй вариатн:
Два горизонтальныйх карбюратора Weber/Dellorto...Найти живые нынче очень сложно.Коллекторы под них на заказ отливать надо(если не найдешь у людей,которые решили на это забить).Если у тебя 08-09(и тд) то придется резать моторный щит,иначе они не влезают с фильтром.Настроить эти карбы на коленке без опыта почти невозможно.и поять же:расход большой,ресурс мотора уменьшается,необходимость ставить кислородный датчик(иначе смесь не отстроить)...прирост мощности может быть существенный,но это при условии что все очень хорошо сделано...Я таких машин видел всего пару штук...Так что сам делай выводы,проще переделать мотор на инжектор,толку больше будет
сегодня в 14:20
Я спрашываю как установить, а провал ето или нет я уже буду судить сам!!!
ты спрашивал как установить,Я тебе кратко описал,чего на них смотреть то...погугли "два карбюратора на ВАЗ" или "сдвоенные карбюраторы на ВАЗ"
Но я тебя еще в первом своем посту предупредил что это все неоправданно.
Почитай.
СПС!!!
Владислав AWTOR Скорозвон
23 сен 2010 в 23:19
че ты заднюю включаешь ебашь его
А ну давай порви меня,умник)))
Андраник СНГ Григорян
нахрен надо!!! ))))))