Проблемы с запуском ВАЗ 2112 16v, i

вполне может, контакта нет на стартере или отстегнулся и ебет мозг))

ладно, завтра попробую перетряхнуть весь стартер да поменять клеммы на омедненные, посмотрим что получится из этого

у меня было так.когда клеммы окислялись.или же сел аккум

может где то в цепи просто пусковые токи пройти не могут

Это я понимаю, но где? Все узлы под капотом перетряс, все провода заменил. Может есть что-то, скажем в монтажном блоке или еще где, релюшка какая, которая не отрабатывает... Уже голову всю поломал от этой проблемы

есть реле которое идет на стартер находится рядом с мозгами там их 3 штуки которая по середине это и есть стартер . была таже самая проблема

Павел, а на какой машине? Просто большинство утверждает, что данной релюшки нет в 2112, а если и есть - установленная "кустарным способом". Вот я и сомневаюсь)

Павел, Роман, У меня та же хня на 12 (16 клп)
Поворачиваешь ключ то нормально заведется то в натяг то только цокает (в не зависимости от состояния АК ) и каждый раз другой--- я думаю что Стартер... стоит от 2110= 8 клапанной (заводской белорусский накрылся) (стоит тоже ща белорусский) Думаю купить Балгара на 1,5 кВт мощности

Евгений, не не, у нас с тобой разные проблемы) В натяг либо цокает - тут у тебя контакт плохой где-то, или обмотка втягивающего с витковым замыканием уже, ну или щетки на стартере. Зачем сразу менять? Перебрать попробуй, может делов-то ничего + сэкономишь. У меня же наоборот, ни цокает, ни щелкает - ничего) Как-будто обрыв где-то, так бы и подумал, если бы напряжение в сети не падало

машина 12 16 кл 5 год на 10 семействе видел во всех машинах.стоит со стороны пассажира откручиваеш 4 болта и все увидиш

Павел, ага, гляну. Средняя говоришь? У меня еще в монтажном блоке помимо стандартных выведены еще три дополнительных реле, сверху. Вот бы узнать что это :)

узнать легко вытаскиваеш и смотриш что неработаетш

Роман, Контакты идеальны все проверено и усилено ( дело в стартере моем уже ) не Люблю я Белорусские стартеры (слабые и не качественные)

Павел, это 3 релюхи и 3 преда рядом ? все смотрел ( релюха средняя греется вродь это норм для них )

Павел, что за ерунду говоришь про реле?

Роман, еще раз: на втягивающее при переводе ключа в положение "старт" напряжение приходит? стартер и втягивающее заведомо исправны? что может быть проще, я не понимаю? там, блин, не микропроцессор, семь пядей во лбу не надо иметь, чтобы разобраться...

Евгений, пряди не пряди, но подловить момент с полным набором приборов не получается, так как проблема не постоянна. Все заведомо исправно. Единственное, сегодня стартер еще переберу, может подгорело чего. В замке зажигания дело не может быть?

можно отверткой стартер на прямую замкнуть под капотом.узнай только как

Роман, только если не полностью поворачивается кольцо (разбери и попробуй в ручную поверни)

поменял различного рода релюшки, перебрал стартер (в нем абсолютно все в отличном состоянии), пока заводится. Причина не ясна. Кстати, от смены релюшек проблема осталась, посмотрим что дальше будет

Роман, какие релюшки-то? от замка зажигания идет скорее всего на втягивающее реле сразу.

Евгений, как и советовали: среднюю возле мозгов. Так же заменил все дополнительно выведенные релюшки в монтажном блоке

Роман, возле мозгов реле для исполнительных устройств этих мозгов (главное реле, реле вентилятора и реле насоса), на работу стартера они не влияют.

Евгений, понятно =) Просто кто что говорит... Ну да ладно, обновленные релюшки лишними не будут) Третий день - полет нормальный, агрегат стартует и "поджаренный" на солнце, и на холодную, и на горячую - никаких проблем. Возможно, как вариант, проблема крылась в стартере, например, в крепеже коллекторно-щеточного хозяйства к задней крышке стартера (два маленьких болта под отвертку рядом с двумя крепежными стартера). Говорят, из-за них тоже часто тупит стартер.

Хах, в общем проблема актуальна вновь)