Собираюсь сделать переднеприводную классику, интересны мнения!!!

Тюнинг ВАЗ
В первую очередь я делаю это для комфорта (ради независимой подвески), воткну двигло с коробкой и стойками от интегры, подправить кузов и подкапотное пространство под двигло и стойки, ну и далее по накатанной. Кстати сзади будет независимая подвеска, в таком случае не будет казаться что едешь в квадратном ящике. Если выше изложенное получится, буду решать вопрос с аэродинамикой, ибо "квадратик сложно превратить в стрелочку..." Интересны мнения, критика и т. п.
57 комментариев
avatar
на опелях еще есть редукторы
avatar
Я просто не понимаю зачем нужен этот геморой, когда можно купить 9 или 8 и не париться )))) теже самые деньги и уйдут
avatar
на мой взгляд найти толкового токаря который сделает переходник не проблема а с переднем приводом геморойнее будет и отжигать на заднем круче
avatar
Виталий, мотивы таких дел просты - личный интерес и люблю ломать стереотипы, таксовать на комфортной копейке - это не поддается никаким стереотипам...
avatar
Санек, Тогда понятно )))) Удачи что я еще могу тебе сказать )))
avatar
Виталий, спасибо за поддержку))
avatar
Буду пробовать сначала с редуктором и заменой стоек, а как следствие и рулевого, посмотрим, на сколько будет комфортно...
avatar
задумка хороша, но вот сколько всего переделать придется - чекнешься. проще сразу купить и доводить.Успехов.
avatar
Кстати, тоже касается комфорта, почему я хочу заменить коробку с двиглом - на классике пока разгоняешься до 2-3 передачи, неизбежны дрыгания (в процессе перехода с ускорения на нейтраль и обратно при повышении передачи), на 10-ке за счет передаточных чисел переключение не чувствуется. Кто в курсе, существует ли коробка на классику с пониженными передаточными числами???
avatar
Лепилово тотальное. По сути нужно передок интегры приварить к копью, и сверху крылья от копья присрать))) реально лучше сделать нормальный заднепривод, мост от BMW ставят, инфы море, зачем делать то, что в итоге либо не получится вообе, либо сожрет вагон денег и потом все равно сгниет во дворе ?
avatar
Санек, 406 двигатель тебе под капот ))
avatar
Санек, ряд P1 шестерошный ряд + пятая передача.
avatar
и компрессор и дешевле и эффективнее и остальное на кузов и подвеску тратить
avatar
Сергей, да, ты прав я уже ищу другие пути решения, и перебираю варианты, которые пишу здесь...
avatar
Сергей, второго сообщения не понял
avatar
Евгений, волговский чтоли??)))))))
avatar
Санек, ЗМЗ 406 Газель\волга
avatar
Санек, Это про твой второй вопрос про оптимальный ряд в коробку))
avatar
Сергей, вот коробка для меня - это темный лес, я даже разбирать ее боюсь, есть ссылка на статью с описанием?
avatar
Евгений, она у меня лопнет нахэр
avatar
Санек, да ладно 6 гоняют норма все ))
avatar
Санек, Переборка коробки стоит недорого, сам ряд подороже. Проще заплатить, чем самому накосячить и все равно заплатить))
avatar
воткни перед от самары, сзади балку поставь вместо моста и додумывай все дальше!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.